Way Industry vyrábí ve slovenské Krupině známé oranžové Locusty. Možná pro vás bude zajímavé podívat se, jak taková výroba smykem řízených nakladačů probíhá, a kdo se vlastně podílí na produkci nejprodávanější značky v České a Slovenské republice.
Odpověď: repase unc060
Odpověď: HUDDIG
Společnost ZTS Jindřichův Hradec s.r.o. rozšiřuje svůj prodejní sortiment o stroje značky Detvan.
Rozsáhlý výrobní areál PPS Group je ukrytý v lesích západně od slovenského města Detva. Převážnou část výroby tvoří svařence pro firmy Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, Atlas Copco a další, ovšem kvůli tomu jsem se do bývalých Podpolianských strojarní nevydal.
Muzeum Volvo – Určitě musí být zážitek shlédnout muzeum jednoho z předních výrobců stavebních strojů. Zajímalo by mě jak se Volvo zde hlásí k různým akvizicím z minulosti. Volvo je známo např. jako výrobce jedněch z nejlepších kloubových nakladačů na světě, ovšem v minulosti razilo cestu právě svým strojům s pevným rámem a rejdovými zadními koly. Teprve akvizicí švédského výrobce ASJ Parca, jehož ojedinělé kusy byly pod značkou Parca do tehdejšího ČSSR rovněž ve své době dovezeny, se přeorientoval na výrobu nakladačů kloubových. Nakladač Parca 1254 se tak stal strojem BM-Volvo 1254.<br /> Historii kloubových nakladdčů Volvo občerstvila i akvizice americké firmy Michigan, kde bylo nadále vyráběno svého času pár modelů pod značkou Volvo respektive VME (Volvo-Michigan-Euclid) a akvizice firmy Zettelmeyer, která obohatila nabídku Volva o malé nakladače pro obsluhu stavenišť, kdy výroba větších nakladačů a kolových dozerů Zettelmeyer byla zastavena.<br /> Po stránce akvizic je zajímavá i historie výroby rypadel: Pásová rypadla Volvo vznikla po převzetí švédské firmy Akerman polovině 90.let, kdy se vyráběly beze změny původní modely Akerman pod označením Volvo. Tato výroba neměla dlouhého trvání, neboť v roce 1998 Volvo převzalo výrobu pásových rypadel Samsung v Jižní Koreji a výrobu rypadel ve Švédsku a výrobu kolových rypadel v Koreji zastavilo. Zajímavé je, že po několik let od této akvizice se pásové bagry z této jihokorejské továrny dodávaly do USA a Kanady z důvodu obchodního úspěchu na tamních trzích nadále pod značkou Samsung. Kolová rypadla Volvo byla vyvinuta týmem společným s firmou Mecalac a vyrábí se též v německém Konzu. Tam se v poslední době přenáší i výroba některých pásových rypadel z Koreje pro evropský trh.<br /> Minirypadla Volvo jsou pokračováním, zdokonalováním a vývojem modelů PelJob po akvizici tohoto francouzského výrobce Volvem. Výroba některých mini- a kompaktních rypadel Volvo se naopak stěhuje do Koreje tak, jak koncern potřebuje vytěžovat továrny a kde je jak výroba kterých strojů hospodárná.<br /> Rypadla-nakladače Volvo v dnešní podobě vznikla prakticky na "zelené louce" na základě potřeb (hlavně východoevropského) trhu zahájením jejich výroby v polské Wroclawi před několika lety. Ještě předtím, cca do 80.let, se však vyráběly traktorbagry BM-Volvo na bázi tehdejších zemědělských traktorů Bolinder-Munktel a BM-Volvo. Zajímavým zde byl zde dvanáctitunový robustní stroj rypadlo-nakladač s kloubovým rámem typ BM 6300, později EL70 a EL70C, přezdívaný "Viking", jehož pár kusů pracuje rovněž v ČR, schopný v obou směrech jezdit (tehdy!) 40km/h, mající základní čelní lžíci úctyhodných 1,5 m3!<br /> A když jsme u Volva, nelze zapomenout na dempry. Kloubové jsou vlastně jeho dítětem. U těch s pevným rámem to nebylo tak jednoduché; opět akvizice: převzetím výroby od švédské firmy Kockums a dále "branding" Euclida, než jej převzalo Hitachi. Nyní již jen koncentrace na kloubové dempry.<br /> Jednou z posledních akvizic Volva je pak převzetí německého výrobce válců a finišerů ABG od koncernu Ingersoll-Rand.<br /> Toliko jsem si dovolil textový doprovod ohledně Volva a jeho akvizic v poslední době. Zdravím, Martin Čížek, Plzeň
Volvo BM 4300 stálo na počátku nové generace kolových nakladačů. Největší změnou bylo používání mnohem více originálních dílů Volvo, např. převodovek a náprav, stejně jako nové kinematiky s paralelním zdvihem. Zároveň byla uvedena nová komfortní kabina, která byla mj. vzduchotěsná a obsahovala integrovanou klimatizaci, a odstartovala pro Volvo typický trend pohodlných kabin. Nakladač Volvo BM 4300 se vyráběl v letech 1977 – 1986 v celkovém množství 5276 kusů.
Tento stroj s výrobním číslem P105 je prototyp, který byl vyroben v roce 1976.
Firma ZTS Jindřichův Hradec s.r.o. představuje nové typy kolových nakladačů Waryński 856 II s nosností 5 tun a 853 II s nosností 3 tuny.
V červnu uspořádalo Volvo ve švédské Eskilstuně mezinárodní tiskovou konferenci, na které byl poprvé v Evropě představen novinářům z celého světa prototyp hybridního nakladače Volvo L220F Hybrid. Za Českou a Slovenskou republiku přijaly pozvání bagry.cz.
Odpověď: smykem řízený nakladač
Tento smykem řízený nakladač má pozoruhodný osud. Nejdříve Číňané „pro inspiraci“ nakoupili pár Locustů 750. Kvůli zabudování čtyřválcových motorů celý stroj rozšířili, prodloužili zadní část a nasadili větší kola. Stejně tak zapracovali na interiéru kabiny, provedení výložníku a dalších drobnostech.
Na Slovensku si dovozci stavební techniky nedávají dostaveníčko na stavebním, nýbrž na strojírenském veletrhu. Přestože letošní ročník je ochuzen o účast největších firem v oboru, z mého pohledu je zajímavý v tom, že se zde prezentují slovenští výrobci na domácí půdě.
Provozní hmotnost 31380 kg, překlopná síla 20430 kg při plném zatočení, standardní objem lopaty 5,5 m³ jsou základní charakteristiky stroje. Použití hydrostatiky u takového nakladače bylo ještě před pár lety nemyslitelné. Bylo však jisté, že pokud se tak stane, bude se na dotyčném nakladači vyjímat logo Liebherr, průkopníka v oblasti hydrostatických pohonů. Po testování začal Liebherr dodávat na trh svůj největší kolový nakladač, model L 586.
Dnes si povíme o prvním smykem řízeném nakladači značky New Holland. Vrátíme se do šedesátých let minulého století, abychom se podívali, jaká náhoda přivedla konstruktéra firmy New Holland k originální myšlence, a proč jeho stroj šokoval odbornou veřejnost natolik, že se výrobce rozhodl výrobu odložit o celých deset let.
Temné tunely žijí vlastním životem. Standardní stavební stroje zde téměř nezahlédnete, ale blízko ke strojům používaným na povrchu mají nakladače. I ty běžné však bývají pro práci v tunelech upraveny. V čem jejich odlišnosti spočívají?
Odpověď: Modely stavebních strojů
UNC = univerzální nakladač čelní, 060 = zamýšlená nosnost 600 kg. Vedle DH 112 snad nejznámější stroj československého stavebnictví vyvinul VVU ZTS Zvolen na sklonku 70. let minulého století. Pojďme si ho nyní připomenout.
Evropští dealeři Gehlu přišli letos s novinkou v podobě pásových podvozků VTS, které jsou určeny jako náhrada kol smykem řízených nakladačů všech značek. V USA je Gehl však nenabízí. Proč?
V dnešní fotoreportáži nahlédneme do ostravského Avion Shopping Parku, který se v současné době rozšiřuje směrem k ulici Výškovická. Stejně jako u všech ostatních Avion Shopping Parků, je i zde investorem Inter IKEA Centre Česká republika. Zhotovitelem je společnost TCHAS, závod INGSTAV Ostrava. V úterý 6. 11. 2007 se na stavbě prováděly jak hrubé zemní práce, tak i stavba samotných objektů obchodního centra.
Liebherr A 904 C Litronic je prvním zástupcem těchto speciálních strojů v článcích na stránkách bagry.cz. Vůbec nejdříve bychom si měli ujasnit, jak tento druh strojů nazývat, poněvadž jim každý říká jinak. Od nakladačů přes překladače, stroje pro manipulaci s materiálem, průmyslová (industry) rypadla až po rypadla pro překládku materiálu.
Odpověď: Typové listy
Když Bobcat počátkem roku uváděl na trh kompaktní smykem řízený nakladač S100, nikdo nemohl vědět, že za několik měsíců bude americký symbol patřit korejskému Doosanu. V polovině prázdnin internetem prosvištěla zpráva o prodeji za částku 4,9 miliardy $, do které Ingersoll-Rand, dosavadní majitel Bobcatu, zahrnul 11 továren, včetně továrny na výrobu hydraulických kladiv a nůžek Montabert.
Letošní bauma hostila premiéru prvního kolového nakladače s hybridním pohonem Atlas AR 65 Hybrid. První otázkou, která v této souvislosti musí být zodpovězena, je význam pojmu „hybridní“. Hybridní pohon je obecně kombinací dvou různých druhů pohonu.
Odpověď: AKY MINIBAGR MI ODPORUCITE.
Že by v Číně přešli od plagiátorství k uskutečňování vlastních originálních myšlenek? Opak je pravdou. Za vším stojí holandská firma Diverto Technologies B.V., která vymyslela koncept univerzálního pracovního zařízení Diverto, a nyní poskytuje licenci zájemcům z řad výrobců stavebních strojů.
Je potěšující, že se v době globalizace a nadnárodních koncernů najdou odvážní výrobci, kteří se pustí do výroby stavebního stroje vlastní konstrukce. Jednou z takových firem je nová slovenská společnost Viktor Loaders, která 17. dubna na Stavebních veletrzích v Brně představila svůj první smykem řízený nakladač Golem G03.
Odpověď: UNC 060,061,750,LOCUST 750,který z nich?
Odpověď: Smykem řízený nakladač
Odpověď: L 903 speed +
Odpověď: Pojezdové rychlosti rýpadlo-nakladačů
Na první pohled by se mohlo zdát, že vývoj stavební techniky probíhá skokově formou nových nebo inovovaných typů strojů uváděných na veletrzích a v tiskových zprávách. Opak je pravdou. V průběhu výroby se neustále něco vylepšuje a mění a mnohdy se těmto opatřením záměrně nedává mediální publicita. Jako v případě "staronového" Mecalacu 12MXT.