Nekomerční články
Na pozadí uvádění modernizovaných strojů stála i v září emisní norma EU Stage V. Ale také jsme byli svědky představení zcela nových modelů a též nových generací těch největších strojů. Pojďte se podívat na to nejlepší z uplynulého měsíce.
Jednoho slunečného zářijového dne jsme se vypravili vyzkoušet minirypadlo Volvo ECR25D s nulovým přesahem otoče. V nedávné době si tento stroj pořídila firma Mikuš M+R s.r.o. a po práci si na nás udělal čas majitel firmy a zároveň strojník Radek Mikuš.
V sobotu 18. září proběhlo už jedenácté Setkání historických traktorů a stavební techniky v Kuchaři, což je nevelká obec nacházející se v okrese Praha – západ. Zasloužilým stavebním strojům zde kralovalo známé autorypadlo Tatra 111 s nástavbou D-030 v unikátní livreji německé firmy Schmidt & Co. Baustoffe Bonn.
Bobcat začíná vyrábět kloubové nakladače vlastní konstrukce. To je pro firmu, která tradičně hlásala výhody smykem řízených nakladačů, převratná událost. Stroje s označením L85 jsme dostali k vyzkoušení jako první na světě.
Přímo od výrobce jsme exkluzivně získali první fotografie nového Locustu 904, který nahrazuje stěžejní model 903. Opravdu to není futuristická studie, ale konečná podoba sériového stroje?
Mecalac vypustil do světa nový typ traktorbagru. Až na větší kola vypadá jako levný TLB870, ale výkonově se téměř vyrovná prémiovému TLB890. Podívejte se na nový model s označením TLB880.
Novinkové 8,5 tunové midirypadlo Komatsu pohání čerstvě vyvinutý tříválcový motor umístěný pod přepracovanou kapotou. Co dalšího čeká na strojníky?
V továrně Liebherr v rakouském Bischofshofenu kompletně zrenovovali prototyp nakladače LSL 1500 z raných 60. let. Poté, co spolehlivě sloužil přes 40 let, se tak stal nejstarším zachovaným kolovým nakladačem Liebherr.
Case 1650M je 17tunový hydrostaticky poháněný dozer na úrovni Caterpillaru D5, Komatsu D61EX-24 nebo Liebherru PR 726. Přináším pár postřehů k jeho konstrukci i praktickému nasazení s nivelací Leica.
Šestituna s nulovým přesahem zádě od Yanmaru působí na první pohled tak trochu fádně. Neoplývá nejmodernějšími technologiemi, v interiéru kabiny jako byste se vrátili o dobrých pár let zpátky, nemá ani filtr DPF. Počkat, co to? Ano! Kdo se nechce trápit s touto politicko-ekologickou vymožeností, ať zajde honem do krámu a koupí si jednu padesát sedmičku, protože nová verze s filtrem pevných částic, vstřikováním Common Rail, a dokonce prý i močovinou, je již na cestě.
Ještě novotou vonící midirypadlo s pouhými dvěma motohodinami jsme si vyzkoušeli na akci firmy ASbud Česká Republika, s.r.o. ve Frenštátě pod Radhoštěm, po boku nedávno testovaného většího bratra, Yanmaru ViO 82. Stroj nás zaujal svým „klasickým“ provedením, a hlavně rychlou hydraulikou.
