Nekomerční články
V Prachovicích na Chrudimsku se nachází jediná česká cementárna firmy Holcim (Česko) a.s. Zároveň je u nás jednou z největších. Zdokumentoval jsem pro vás její stroje pro těžbu vápence a černé grafitické břidlice společně s názory lidí, kteří tuto techniku pořizují a následně se o ni starají.
V Sušici se v těchto dnech pod vedením firmy LB, spol. s r.o. z Mezirolí na Karlovarsku poroučí k zemi bývalý závod na výrobu sololitových desek. Je zde nasazeno šest bagrů s různým demoličním náčiním společně s dalšími mechanizačními prostředky. Pojďte se s námi podívat přímo pod nenasytné demoliční čelisti.
Ozvalo se pár hlasů, že byste rádi nový článek. Tady je. Zajel jsem pro něj do kamenolomu firmy Kámen Zbraslav v Želešicích, kde kvůli pořízení co nejlepších záběrů uvedl vedoucí lomu Pavel Remuta do provozu veškerou svou techniku. Můžete se tak podívat na velký nakladač v řetězech, nepříliš častý vrh koulí a další pozoruhodné kousky silných strojů v akci.
Předchozí smykem řízené nakladače Volvo řady B nebyly homologovány pro evropský trh. Vycházely ze strojů Scat Trak, jejichž výrobu převzalo Volvo v roce 2001 od firmy OmniQuip, a nezahrnovaly variantu s pásovým podvozkem. Tu přináší až nová řada C vytvořená ve spolupráci s firmou JCB, a to hned ve třech provedeních: MCT85C, MCT125C a MCT145C.
Nakladač JCB Major Loader s rypadlem MK 1 se natrvalo zapsal do dějin stavebních strojů jako první rypadlonakladač značky, která z tohoto stroje vytvořila fenomén. Jak vypadal a fungoval, co vedlo k jeho vzniku i jaká byla v té době konkurence – to vše se dozvíte dále v článku.
Mám pro vás další recenzi příslušenství od českého výrobce EBF. Tentokrát jsem se zaměřil na zařízení určené především pro práci v lese - drapák na klest. Drapák je od února letošního roku, kdy byl dodán firmě pana Josefa Blažka z Lanžhota, používán každý všední den, a to i na činnosti, u kterých by bylo lepší nasadit klasický drapák na kulatinu.
Dnes se po delší odmlce opět vypravíme do Prahy, a to na stavbu vskutku „echt“ pražskou. Investorem je Hlavní město Praha v zastoupení Pražské vodohospodářské společnosti, stavbu provádí akciová společnost Pragis a dopravu zajišťuje Pragitrans. Jak vidno ze jmen hlavních protagonistů, pražštější stavbu si lze představit jen stěží.