Hledat

Dobrý den, vlastním Menzi Mucka 5000 T1,5 r.v. 1984, motor 3-válec Hatz. Stroj mám především pro sebe - údržba kolem MVE, občas nějaká práce (100 - 150 mth/rok), co si mě sama najde. Nemá zde někdo k dispozici a byl by ochoten poskytnout (za rozumnou úplatu) dostupnou dokumentaci ke stroji (servisní manuál, katalog náhradních dílů, hydraulické schéma)? Aktuálně řeším hlavní čerpadlo, netěsný simemering mezi čerpadlem a spojkovou skříní - větší úkapy hydr. oleje ve spoji příruby motoru a spojky, pravděpodobné přisávání vzduchu právě přes netěsný simering do čerpadla, zpěněný hyradulický olej, slabší litrový výkon - vliv na plynulost a sladění jednotlivých funkcí, nedobrý zvukový projev čerpadla. Se známým servisákem se chystáme čerpadlo sundat a podívat se dovnitř. Pokud je mi známo, oprava originálu od býv. firmy švýcarské Hydromat je velmi drahá. Firma již údajně neexistuje a díly jsou těžko k dostání a drahé, proto se chci zároveň zeptat, jestli náhodou někdo nemá zkušenost s nějakou úpravou a vhodnou náhradou za orig. čerpadlo? Měla by tam být dvě pístová 2 x 75l/min na funkce bagrování a jedno zubové 28l/min na packy, pracovní tlak 190 - 230 bar. Jinak jsem se s MM 5000, který mám téměř 8 let, pro mé účely a vytížení, pro jeho spolehlivost a nenáročné nároky na provoz spokojený. Stroj je na svůj věk v celkem slušném stavu, proto uvažuji po vyřešení problémů s čerpadlem o jeho celkové stření repasy (některé čepy, pneu, hadice) a seřízení (okruhy jednotlivých funkcí). Ještě bych se zeptal na zkušenosti s vhodnými a cenově přijatelnými pneu? Mám tam dost jeté neorig. "balóny" z Tatry 18 R22,5 NR27 a je to bída. Na mokré trávě a blátě je to pochopitelně jak na klouzačce. Koukal jsem např. na nové indické BKT MP-590 445/65 -22.5 TL...? Případně jsem uvažoval o výměně za novější stroj (1992) - stále mechanický, jednoduchý a cenově dostupný MM 4000 Euromach... Máte někdo srovnání mezi oběma stroji? 4000-ka je celkově o něco cca 1t lehčí a má o něco menší dosah - teleskop jen 1,1 m. Výkonově jsou na tom podobně, má tam být vodou chlazený 4-válec Kubota 34 kW. Do většího pavouka jít nechci. Zkoušel jsem si MM6000 mobil a ten mě vůbec neoslovil. Pak jsem seděl v Kaiseru S1 z roku 2007. To vzhledem k pořizovací ceně a složitosti stroje také nebyla ideální volba pro mé účely. Osobně se mi líbí MM A51, ale těch není tolik a také je to pro mě cenově pořád někde jinde, když je bagr pěkný. Z mého pohledu je kouzlo 5000-ky vedle její jednoduchosti v tom, že střed kabiny je v ose otáčení a není vzadu hrb s motorem a čerpadlem, takže se dobře točí i ve stísněném prostoru. Např. základnou podvozku se zle dostat až těsně ke stromu či jiné překážce, která se obkročí packami. Na druhou stranu je potřeba dát větší pozor na stabilitu stroje při otáčení s plnou lžící v závislosti na terénních podmínkách. Také se mi zdá, že 5000-ka má vůči 4000-vce větší brodivost díky možnosti prodloužit zadní nohy s koly přečepováním. Osobně jsem zatím ale využil jen jednou. Za jakékoliv věcné postřehy, zkušenosti a vychytávky s repasí 5000-vky či porovnání s jinými podobnými pavoučími alternativami předem děkuji. Jirka

Přátelé, jak už to bývá a každý si tím asi projde, jako majitel "nového" stroje prosím o radu. Mám tento stroj, MF 965 a má nepříjemný nedostatek, hodinu pracoval a pak najednou zvadl pohon vpřed, tím myslím, traktor ztratil sílu i pro samotnou jízdu, natož pro nájezd do hromady, ovšem zařadit voličem zpátečku šlo a na zpátečku couval a to i s položenou lžící. Jakmile jsem zastavil a přepnul na voliči směr vpřed, nic, teprve, když jsem motor nadmíru vytočil, tak se traktor dal neochotně do pohybu vpřed, ale naprosto bez síly, na trojku nechtěl ani po silnici. Příští den jsem doplnil olej do převodovky (JCB tramsmision fluid 10 w), který tam jako nový dával už předchozí majitel a je vyměněný a myslel jsem, že to bude lepší, nebylo. Řekl bych, jakmile se stroj ohřál, po 20 min . provozu, když na začátku normálně jel vřed, jen se mi zdálo, že reaguje se zpožděním, dokázal i s chutí hrábnout do hromádky, tak najednou zvadnul, došel mu dech a nechtěl jet po asfaltu ani na trojku. A opět, jakmile měl couvat, ihned reagoval na stlačení plynu i na zařazení voliče z neutrálu. Ovšem voličem vpřed a nic, musel jsem vytočit motor a teprve potom neochotně se pohnul vpřed, naprosto bez síly, jakoby v obrovském prokluzu. Prosím o úvahu, nápovědu.

Dobrý den, obracím se na vás, jakožto nový majitel stroje MF 965 s prosbou o radu, či identifikaci rychloupínáku a lžíce, stejně tak o nejschůdnější možnost připojení jiné. Díry pro čepy před připojením rychloupínáku jsou 45 mm, šířka ramene násady pro uchycení je cca 155 mm a do něj se připojí rychloupínák s osovou vzdáleností čepů 290 mm. Ten následně připojuje lžíci s rozměrem mezi ušima 270 mm, průměrem čepu 45 mm a středovou vzdáleností čepů 270 mm. Vyobrazená lžíce je 75 cm, přeji si menší 30-40 cm. Prosím o identfikaci rychloupínáku, či lžíce, anebo o návrh nejschůdnějšího řešení. Děkuji.

Ahoj, pořídil jsem si DH 112 se zahnutým výložníkem a dvojitou lžící na sypké materiály-prý tento bagr byl odjakživa v tomto provedení. Toto chci předělat na obyč rameno s podkopem, rameno a lžíce už mám. Dotaz zní jak je to s těma hadicema? Místo dvojité lžíce normálně zapojím ty 2 hadice do pístnice nového ramene? A dále bych pak rád připojil ještě hydraulické kladivo(další 2 hadice). Jenže na mém DH jsou nahoře na výložníku vedené jen 4 hydraulické trubky + jedna tenká zaslepená. Jdou ty chybějící trubky pro kladivo nějak jednoduše dodělat(někam dopojit)? Nebude mě chybět nějaká ovládací páka pro to kladivo? Díky Zdenek

Pánové všechny tady zdravím a prosím o radu zda nezná někdo odpověď na mou závadu na daném stroji. Když je stroj v tlaku hlavně tedy při práci s přední lžíci a mám zařazenou přední rychlost a hned dám zpátečku v ten moment mi dvakrát zabliká červený trojúhelník a rychlost mi asi dvě sekundy visí a pak teprve skočí zpátečka. Tato závada už trvá asi rok a mechanik a vlastně nikdo už si neví rady. Vyměněno vše co se dalo. Páka na řazení pod volantem,veskere relé,nová řídící jednotka,snímač rychlosti jak na motoru tak i na převodovce,čidlo tlaku oleje,a také komplet nový cívkový blok. Jinak diag nic neukazuje a tlak v prevodovce ok. Stroj má 13 tisíc a je pravidelný servis. Oprava mne už stala balík a stále nevyřešeno.pokud by někdo znal odpověď budu vděčný. Klidně radši na můj tel. 604 274 029 Tomáš. Díky všem. Ps. Není problém zaplatit mechanika který bude umět opravit. Jsem s Ov. A poslední věc. Nedělá mi to pokaždé jednou to udělá a pak třeba dvakrát třikrát nic a pak zase ano. Jinak vše okolo a kolem funguje jak má. Jen tady tato zatím neopravitelná závada která mě už fakt psychicky ničí.

Ahoj kolegové :) od léta kopu s 2CX,seznamuju se s tim,ale pořád jsou mi tam nejasné dva přepínače na panelu nástrojů. To první mi připomíná plovoucí lopatu a to druhý je údajně přídavné čerpadlo asi na bourací kladivo. Když zmačknu HTC tak to lehce škubne s pákama na podkop a nad nádrží mam zaslepený hadice. Tak je možný,že to začne jít do nich? A při zapnutí tlačítka s lžící nezaznamenávám změnu :) Už tu chvíli brouzdam a vim že je tu dost chytrých hlav,tak budu rád za radu. Jsem klidně i na telefonu 603 302 746. Jestli to bude číst dílenskej nebo obchoďák,klidně ať se taky ozve,uvitam nové kontakty :) Jsem z Plánice. Díky Izzy.

Prosím o radu pro začátečníka na výběr vhodného stroje nebo strojů. Mám zakázku, která nespěchá, budu jí dělat vždycky, když bude volno, budu jí dělat sám. Nejčastěji budu mít volno, když bude pršet, takže nutností je možnost manipulovat s kameny přesně, čistě bez nutnosti vystupovat ze stroje. V areálu jsou desítky tisíc kamenných bloků, které jsou už různě zarostlé vegetací a dále poměrně hodně kamenných úlomků a drtě. Kameny nechci poškodit (jsou opracované). Areál má zpevněné cesty. Potřebuju dělat následující věci: * Vytahovat po jednom kamenné bloky z hromad a tím vyčistit plochu. * Změřit a roztřídit si kameny podle velikosti. Přechozí dva úkoly jsem zkoušel s různými stroji (z půjčovny) a vzhledem k váze bloků (200 - 500 kg) bych řekl, že 3,5t otočné pásové rypadlo, které jsem měl půjčené, bylo na tento úkol skvělé z pohledu rychlosti a obratnosti, trochu chyběla síla. 5-6t by asi bylo lepší. Tohle mi během zkoušení zabíralo cca 50% času. * Vytažené, změřené a roztřízené kameny potřebuji převézt v rámci areálu několik stovek metrů na místo uložení. Mám sklopné 12t auto, teď jsem to stejným rypadlem nakládal a skládal (auto jsem používal jako valník) a tohle nebylo moc efektivní. Trvá to strašně dlouho, 3,5t rypadlo nezvedne na delší výlož ani jeden velký kámen. Jsem tam sám, takže autem přejedu do cíle, pak si dojdu pro bagr, pak tam s ním pomalu doskáču a zase vykládám. Vykládám po dvou třech menších kamenech, s problémy beru ty velké po jednom. Tohle mi zatím zabralo zhruba 50% času, ale myslím si, že to dělám blbě a s lepší technikou bych se chtěl dostat na polovinu času. * Na místě uložení to budu nakládat na nákladní auta, která si pro to budou jezdit. Budu vybírat vytřízené kameny po jednom (abych je nepoškodil), takže zase rotátor s kleštemi. Tohle bude pravidelná aktivita, bude potřeba naložit průměrně 2-3 velká auta za týden. * Po vytřízení kamenů zbývají ještě tisíce tun odštěpků, v podstatě takový velice hrubý štěrk. Je potřeba to nabrat, odvézt na místo uložení, později nakládat na auta, která si to budou kupovat. Ideální manipulace by byla čelním nakladačem. V tomhle budu sedět tak 5 - 10% času. * Některé kameny se budou skládat na palety, potřebuji schopnost naložit paletu cca 1,5t. Cca 5% času, zatím to dělám stařičkým DH 112 s paletizačními vidlemi. Tohle je nouzovka. * Občas je potřeba vytřídit nebo přeházet nějakou hromadu bordelu, nějaké klasické rýpání, vykopání kořene náletového stromu, teď jsem to dělal starým otočným kolovým rypadlem 11t (DH 112), to je v pohodě. Bude se to dělat jen občas, cca 1% času. Mám rozpočet na stroje 500.000 - 700.000 Kč, možná bych se dokázal posunout o kousek výš, když by to dávalo smysl. Určitě budu hledat něco z druhé ruky. Poraďte, po čem koukat? Už mám DH 112 (já vím, hrůza, na nakládání nepoužitelné, ale na občasné vykopání kořene stromu to stačí), pak mám to 12t auto, na kterém to můžu vozit. Napadlo mě: 1. možnost Kombinace moderního otočného kolového rypadla s tiltrotátorem a kleštemi, 5 - 8t s připojeným vlekem, k tomu levný čelní nakladač na štěrk a palety. 2. možnost Lesní vyvážečka na kterou bych přidal naklápění rotační hlavy a vyměnil lesnické kleště za kleště na kameny. K tomu levný čelní nakladač jako v bodě 1. 3. možnost Menší pásové (a proto levnější) otočné rypadlo s tiltrotátorem a kleštemi, vozit to autem, vykládat to vidlemi nějakým lepším čelním nakladačem, k tomu elektrickou koloběžku na přejíždění mezi stanovišti :) 4. možnost Traktorbagr, na podkopu tiltrotátor s kleštemi, s připojeným vlekem. 5. možnost Velké (cca 16t) kolové otočné rypadlo s tiltrotátorem a kleštěmi, s rychloupínákem s napojením hydrauliky až za tiltrotátorem. Čelní nakladač bych nahradil velkou lžící a vidlemi. Tahal by si za sebou vlek. Traktorbagr (4) nebo velké rypadlo (5) se mi líbí, protože je to jeden stroj a tedy bych na něj měl víc peněz. U traktorbagru nevím, jestli mě nebude omezovat otoč jenom vzadu (s připojeným vlekem se půjde blbě postavit k hromadě). Vzhledem k nízkému rozpočtu to nebude nic extra moderního, takže rameno s tiltrotátorem a kleštemi bude asi pomalé...nebo ne? U velkého rypadla nevím, jestli bude můj rozpočet stačit na něco víc než ten tiltrotátor s kleštěmi, lžící a vidlemi (v této velikosti). Navíc si nejsem jistý, jestli takto velké rypadlo bude mít stejně rychlé rameno, jako ta malá (poradíte?). Třízení a nakládka kamenů bude zabírat nejvíc času, myslím si, že je důležité mít rameno s tiltrotátorem a kleštěmi rychlé, výkonné a obratné. Taky mě napadlo nahradit čelní nakladač drapákem na sypké hmoty na DH 112, ale pak nemám jak pracovat s paletami (DH 112 + paletizační vidle jsou opravdu nouzovka).

Dobrý den. Mohl bych poprosit někoho kdo tento Bobcat E10 vlastní nebo používá, o foto nataženého zvednutého ramene se zavřenou lžicí na rychloupínáku MS01? Důvod: pořídil jsem si tento minibagr bez rychloupínáku. Teď jsem si rychloupínák pořídil. Lehnhoff MS01 - použitý. Všechny lžíce předělávám na tento rychloupínák. Při zkoušce jsem si všiml, že když natažené rameno zvednu do vzduchu - jako bych vysypal lžíci třeba na multicaru, tak i ze zavřené lžíce, by se mi sypal materiál ven, ještě než to zvednu nad korbu. Zdá se mi že je lžíce málo zavřená. Bohužel nemám foto, nenafotil jsem to, musel jsem si nechat vyrobit nové čepy - tak nemám rychloupínák u sebe. Jinak bych nafotil. Snad jsem to vysvětlil k pochopení. Jde mi o to, jestli namám třeba špatně navařené rychloupínáky na lžice. Děkuji a přeji hezký den...