První 21tunová pásová rypadla Doosan

Mezi nové stroje patří první 21tunová pásová rypadla Doosan - tři zcela nové modely DX210-7 a nové 25tunové pásové rypadlo DX245NHD-7 určené pro vysoké zatížení.

Dále také pásové rypadlo DX235LCR-7 o hmotnosti 25,3 tuny se sníženým poloměrem, které nahradí předchozí model. Všechna rypadla splňují požadavky emisní normy Stage V.

Rypadlo pro vysoké zatížení

Nové 25tunové pásové rypadlo DX245NHD-7 je navrženo pro ty nejnáročnější aplikace. Přestože se jedná o pravé 25tunové rypadlo, obsahuje model DX245NHD-7 komponenty podvozku z 30tunové třídy - řetězy, rolny, hnací kolo a samotný podvozek jsou naddimenzovány tak, aby se prodloužila životnost stroje i při těch nejnáročnějších pracích.

Model DX245NHD-7 obohacuje sortiment středně velkých pásových rypadel Doosan o novou vysoce odolnou variantu. Pokud jde o název stroje, „N“ znamená „Narrow Track“ (úzké pásy) a „HD“ znamená „Heavy Duty“ (vysoké zatížení), což dokládá jeho vhodnost pro nejnáročnější aplikace. Kromě toho další výhodu přináší úzká konstrukce modelu DX245NHD-7 o přepravní šířce pouhých 2,54 m.

Nový režim naklápěcího rotátoru

Na ovládacím panelu u všech nových 20tunových rypadel lze nalézt nový režim „Naklápěcí rotátor“, který je možné zvolit pro zajištění optimalizovaného hydraulického průtoku a díky němu maximalizovat přesnost práce naklápěcího rotátoru odstraněním zpětného tlaku.

Tato nová funkce naklápěcího rotátoru představuje speciální režim obousměrného průtoku. Je řízen systémem EPOS jako režim jednosměrného průtoku s přímým návratem do nádrže v každém směru, aby se zabránilo zpětnému tlaku a zvýšil se průtok a ovladatelnost.

Inteligentní hydraulický systém

Stejně jako ostatní modely nových pásových a kolových rypadel Doosan střední třídy obsahuje všech pět nových 20tunových modelů nový inteligentní hydraulický systém, který nabízí zlepšení přibližně o 30 % při pracích s přídavnými zařízeními ve srovnání s předchozími modely rypadel.

Tento systém využívá inteligentní logiku hydrauliky pro optimální rozdělení hydraulického průtoku při současné práci ramene a přídavného zařízení pomocí nového prioritního ventilu a dodatečného hydraulického vedení. To udržuje nepřetržitý hydraulický průtok k přídavnému zařízení, i když je rameno právě používáno.

Nový motor Stage V

Všechny nové modely jsou poháněny nejnovější generací šestiválcového dieselového motoru Doosan DL06V o výkonu 124 kW (166 k) při 1 800 ot./min, 131 kW (176 k) při 1 800 ot./min a 141 kW (189 k) při 1 900 ot./min.

Motor DL06V přináší nové řešení, které překračuje požadavky normy Stage V bez recirkulace výfukových plynů (EGR). Zvyšuje množství vzduchu dostupného během spalování a teplotu procesu a výrazně snižuje množství produkovaných částic.

Toho je dosaženo kombinací s vysoce účinnou technologií následného zpracování DOC / DPF + SCR, která zajišťuje minimální emise. Zásluhou nové technologii byla potřeba údržby filtru pevných částic (DPF) výrazně omezena. Navíc údržba není nutná vůbec, dokud stroj nedosáhne prvních 8 000 provozních hodin.

Zvýšené pohodlí a ovladatelnost

Technicky vyspělá kabina nových rypadel vyniká prostorností a ergonomií, čímž posouvá pohodlí obsluhy a snadnost ovládání na novou úroveň. Vylepšená kabina je vybavena novým vysoce kvalitním sedadlem a standardně nabízí více funkcí než jiné stroje na trhu, což zajišťuje vynikající ovladatelnost a vysokou přesnost při veškerých aplikacích.

Mezi další klíčové nové funkce v kabině a jejím okolí patří:

• Nová 8palcová obrazovka Doosan Smart Touch s o 30 % větším displejem
• DAB Audio (Systém volání handsfree a Bluetooth)
• Bezklíčové startování (Doosan Smart Key) včetně dálkového uzamykání a odemykání dveří
• Koženkové vyhřívané sedadlo (volitelné vyhřívání a chlazení)
• Systém paralelních stěračů a nové provedení pedálů
• Vylepšené proudění vzduchu pro odmrazování a klimatizaci
• Standardně 8 LED pracovních světel a další 4 volitelné
• AVM (volitelné sledování výhledu do všech stran pomocí 360° kamer)
• Volitelná ultrazvuková detekce překážek (nelze u modelu DX235LCR-7)