Naživo
Úsek Mořice – Kojetín o délce 6 km propojí již dostavěné úseky D1 Vyškov – Mořice a Kojetín – Kroměříž. Stavbu má předat sdružení firem Skanska DS, Dálniční stavby Praha a Stavby silnic a železnic v listopadu tohoto roku.
Vápenné pece v okolí obce Vápenná na Jesenicku byly zaznamenány již na počátku 17. století, v druhé polovině 19. století se přidává i těžba žuly a mramoru. Socialistickou redukci kamenolomů překonal jen kamenický podnik Teramo Vápenná a jeho mramorový lom na vrcholu Smrčník, který zachycuje následující fotoreportáž z 24. 7. 2009.
Dnešní fotoreportáž zachycuje strojový park naší největší vápenky – Vápenky Čertovy schody. Ve středu 3. 6. 2009 slavnostně převzala a poprvé poslala tato společnost do provozu čtyři nové stroje Caterpillar, které nahradily starší techniku Belaz.
Uprostřed malebné krajiny severní Moravy cosi rachotí. Jsou to snad stroje? Burácení sílí, když se přibližuji, hukot motorů přehlušuje ticho krajiny. Vyhoupnu se na kopec a už se přede mnou otevírá scenérie stavby. Cedule u cesty hlásá, že jsem právě opustil Studénku Butovice. Dojíždím k základně a všímám si další tabule: „Stavbu provádí firma Skanska“.
V závěru roku 2005 zakoupil Zlínský kraj od firmy TTT Air holešovské letiště, aby zde naplnil svou dlouhodobou vizi o vybudování strategické průmyslové zóny s podporou státu. Demolice odletové haly, hangárů a dalších objektů již proběhla, nyní se živě pracuje na infrastruktuře, která má být hotova do konce roku.
Před pár dny mi zazvonil telefon a v něm známý: „Co děláš zítra? Už jsi někdy viděl sací bagr?“. Sací bagr jsem sice viděl, ale nikdy v praktickém nasazení na stavbě. A tak byl můj odpolední program na středu 20. května jasný jako slunce, které následující den proniklo mezi domy a zalilo svou září sací bagr společně s dalšími stroji na brněnské ulici Běhounská.
Tenhle článek bych chtěl věnovat současné výstavbě napojení dálnice D1 z ulice Mariánskohorské v Ostravě. Právě nově vytvářený kruhový objezd na silnici Mariánskohorské umožní nájezd na cca 2 km vzdálenou dálnici D1. Výstavbu mostu kruhového objezdu provádí firma Strabag.
Největší podzemní komplex od dob pražského metra – to je výstavba soustavy tunelů s něžným jménem Blanka. V roce 2011, kdy má dojít ke zprovoznění tunelů, se bude po spojení s dalšími tunely Městského okruhu jednat o nejdelší tunel u nás.
Nejedná se o nové představení s dřevěnými loutkami stavebních strojů, nýbrž o prozaickou celkovou rekonstrukci známého pražského divadla. Rozšiřuje se prostor před pódiem, zvětšuje se převýšení hlediště pro lepší viditelnost, vyměňují se technická zařízení a instaluje nová divadelní technika.
V Chuchli vzniká stylové satelitní městečko Na Hvězdárně. Některé hrubé stavby již vyrostly, pro další se teprve kopou základy. Stavební stroje zde představují převážně tradiční traktorbagry a pásová rypadla, ovšem zároveň je zde patrný i vzrůstající trend využívání teleskopických manipulátorů.