Z úst jednoho zaměstnance jsem se dozvěděl, že se již práce blíží ke konci. Mě samotnému však připadá torzo budoucího nadjezdu jako ještě rozpracovaná záležitost. Ale na druhou stránku se jedná asi spíše jen o malé dodělávky. Nyní se však provádí frézování odvodných kanálů na přebytečnou vodu a měly by následovat HTU (hrubé terénní úpravy). V prostoru vymezeném zdmi mostu se pohybují čtyři stroje, které provádějí odklízení zeminy, výkopové práce a drobné dodělávky. Jsou to: Hyundai HL750, Volvo BL71, JCB 4CX a Komatsu WB 93R.

Po procházce na stavbě jsem nabyl dojmu všeobecného klidu a rozvážnosti stavebníků. Práce nestojí, ale ubíhá klidným, jakoby vnitřním, časem. Přece jen, pokud si žádáme kvalitně odvedenou práci, nesmíme naléhat tak, jak je to dnes v moderním světě trendem.

Další část stavby se nachází jakoby za cestou (ulicí Mariánskohorská), má rozlohu ony 2 km. Z poloviny se stavba rozléhá na navezené zemině ve výšce přibližně 8 metrů, čím více se však blíží dálnici, tak stoupá i výška. Druhá polovina stavby pak přechází ve výškový most, zakončený napojením dálnice.

Tuto část stavby provádí firma ODS. Firma ODS si patřičně hlídá staveniště, také je prováděn každoměsíční přelet a fotografování stavby z důvodu využití a rozložení strojů a materiálu. Budování nadjezdu bylo zvoleno z hlediska nedalekého kolejiště a zřejmě i obydlí mnoha rodin. Most vypadá nádherně s komíny Třebovické elektrárny v pozadí. Samotná konstrukce je kvalitně zhotovena z železobetonových částí. Člověk má dokonce chuť se jen tak večer projít po mostě s hvězdami nad hlavou. Toto však nedoporučuji, všude se povalují kusy stavebních materiálů a zbytků.

Po stavbě se pohybuje několik vysokozdvižných plošin na podvozcích Tatra, díky nimž se dělníci dostávají do „trupu“ mostu. Dále pak jsem zahlédl teleskopický manipulátor New Holland LM1745 Turbo, traktorbagry New Holland B110 a Komatsu WB97S, válec Ammann VV 2010D a buldozer Komatsu D65EX.

Od jednoho ze stavbyvedoucích jsem se dozvěděl, že pouze dva ze všech strojů na stavbě jsou vlastnictvím jejich firmy, zbylé jsou rozpůjčované od jiných firem. Technická stránka stavby je prozatím kvalitní a uvidíme, jak se vše vyvine dále.

Text a foto: Petr Kubeň