Novinky emailem
  • Registrace
  • Přihlásit se
Vše
Články
Bazar
Fórum
Firmy
Krádeže
Práce
Vše
  • Články
  • Bazar
  • Fórum
  • Firmy
  • Krádeže
  • Veletrhy
  • Kalkulačky
  • Práce
  • Volné stroje
reklama
reklama
  • Hledat

Hledat

Na dotaz "hydraulický" bylo nalezeno 976 stránek

Doosan uvádí na trh demoliční rypadlo DX235DM

DX235DM

Společnost Doosan uvedla na trh novinku DX235DM, první z řady nových demoličních rypadel s velkým dosahem.


Atlas CAT Doosan JCB Liebherr Komatsu Volvo

Atlas CAT Doosan JCB Liebherr Komatsu Volvo
vloženo 25.05.2025, typ inzerce: prodám kolové rypadlo, r.v. 2010, motohodin 3200, Hydraulický rychloupínák verachtert CW40 průměr čepu 80mm šířka pro upínání 30cm rameno. Pro rypadlo bagr 16-25tun Atlas CAT Doosan JCB Volvo Komatsu Cena: 55000Kč
Cena 55 000,00 Kč (bez DPH)
E-mail: fotanm@seznam.cz
Telefon: +420 777106352

Pásový smykem řízený nakladač Volvo MCT125C – jednoruký bandita z USA

Pásový smykem řízený nakladač Volvo MCT125C – jednoruký bandita z USA

Předchozí smykem řízené nakladače Volvo řady B nebyly homologovány pro evropský trh. Vycházely ze strojů Scat Trak, jejichž výrobu převzalo Volvo v roce 2001 od firmy OmniQuip, a nezahrnovaly variantu s pásovým podvozkem. Tu přináší až nová řada C vytvořená ve spolupráci s firmou JCB, a to hned ve třech provedeních: MCT85C, MCT125C a MCT145C.


Komatsu Europe představuje nový rypadlonakladač WB97R-8

Komatsu WB97R-8

Komatsu Europe uvádí nejnovější model v radě rypadlonakladačů s označením WB97R-8.


LiuGong 877H: Recenze

Úvodní foto LiuGong 877H

Dalším zajímavým strojem, který jsme si po dumperu Bergmann 3012R osahali na akci Demo tour v lomu nedaleko Brna, byl kolový nakladač LiuGong 877H v hmotnostní třídě 27 t. Především díky názvu je u nás tato značka zatím stále ještě zjevením, takže se schválně podíváme, do jaké míry může konkurovat nakladačům běžných výrobců.


Téma: Hledám spolupracovníky i jednotlivě

Odpovědí: 0
Poslední odpověď: 29.05.2020 14:21
Malá flexibilní firma přijme zaměstnance na pozici strojník/řidič i jednotlivě (možnost práce na HPP i na ŽL) místo výkonu práce Praha a Středočeský kraj na pozici strojník požadujeme: - strojnický průkaz na pásová rypadla a kolové nakladače, praxe min. 1 rok , ŘP. sk B, čistý trestní rejstřík na pozici řidič požadujeme: - ŘP sk. C, profesní průkaz, tachografická karta, praxe min. 1rok, čistý trestní rejstřík výhodou: ŘP B+E a C+E, proškolení na hydraulický jeřáb nabízíme: - fixní plat + prémie, stravenky, pro mimopražské možnost zajištění ubytování Kontakt: 602 184 728, dobrovolny@marteco.cz
Jan Dobrovolný

Řidič

řidič

Marteco s.r.o

Praha , Středočeský kraj
Dohoda o pracovní činnosti 29.05.2020

Hydraulicky nastavitelný podvozek

Hydraulicky nastavitelný podvozek


Téma: Yanmar Vio30 (rocnik 1995) prosim rady pre zaciatocnika

Odpovědí: 1
Poslední odpověď: 24.05.2020 10:20
Zdravim vsetkych, postavili sme si dom, a samozrejme uprava pozemku je narocny projekt, hlavne ked je malo casu a pomocnych ruk. A preto som sa rozhodol zohnat si bagrik... Volba padla na Yanmar Vio30 (bez kabiny, len so strechou), rocnik cca 1995. Lenze mam problem s dokumentami - pretoze ziadne niesu... Neviem najst servisny manual, a teda ani zistit ake naplne do bagra patria. Kontaktoval som aj Yanmar - slovensky mi neodpisal, zahranicny ma odkazal na domaceho predajcu, takze tadialto cesta nevedie... Chcel by som mu urobit udrzbu - teda vymenit motorovy olej, filtre, hydraulicky olej, chladiaca kvapalina, olej v pohone... No nedokazem sa k tomu nijako dopatrat, nemate niekto manual alebo info ktore by mi akokolvek pomohli? Dakujem vopred za kazdu radu
matus puskajler

Od Poclainu k DHáčkům: Díl 3

Od Poclainu k DHáčkům: Díl 3

Rypadla nové řady DH se poprvé představila živými ukázkami s prezentací přídavných zařízení na MSV v Brně v roce 1980. Zajímavostí je, že ve zpětném ohodnocení pracovníky ZŤS Dubnica, nevystupují tyto „výstavní“ kusy úplně dobře. Údajně jejich kvalitu sráželo například nepříliš povedené zpracování svárů či nátěrů.


CS Excavators, 14. květen 2020 10:00:39

Zkratka DH – Jelikož byla tato zkratka používaná napříč různými výrobci pro stroje shodné koncepce, dá se také usuzovat, že je její význam spíše "Diesel-Hydraulický". Některé další používané zkratky stavebních strojů měly obdobný původ.


Renda G., 10. květen 2020 22:47:25

Předražený nesmysl – Házet zeminu na vedlejší hrob? a jak ji dostanou zpět? to jin ten bagr asi moc nepomůže. Když už byli ve Vídni, to si nevšimli že na to mají skládací kontejner, ten se pohodlně hydraulicky sklopí a hrob pod kontejnerem je čistý, jináč jsem v Rakousku kopal kopal hroby běžným<br />
minibagrem.<br />
&quot;otázka&quot; Kolik hrobů by za cenu toho bagru vykopal, externě domluvený živnostník?


Bergmann 3012R: Recenze

Úvodní foto

Na kloubový dumper Bergmann s užitečnou nosností 12 t a otočnou korbou jsme narazili na akci Demo tour společnosti Austro Baumaschinen a jako obvykle jsme neodolali pokušení si stroj pořádně osahat.


REC Group: Recyklační centrum, jaké svět neviděl

Překládkové rypadlo Terex Fuchs MHL 350

Ve Starém Městě u Uherského Hradiště mají kovošrot, nebo přesněji recyklační centrum, jaké svět neviděl. I přes mírnou nadsázku nijak nepřeháním. Zajel jsem to tam totiž omrknout, abych se přesvědčil na vlastní oči.


Soilmec SR-45: Recenze

Soilmec SR-45

Dnes se podíváme na vrtnou pilotovací soupravu Soilmec SR-45, o hmotnosti 38 tun, z flotily brněnské společnosti Svipp. V noci souprava dorazila na ulici Plotní v Brně, kde bude vrtat základy pro protihlukovou stěnu. V budoucnu tu totiž místo aut budou jezdit tramvaje.


Boki 2552E: Recenze

Boki 2552E

Jak se kopou hroby ve 21. století? Zjistili jsme, že na Ústředním hřbitově v Brně na to mají speciální rypadlo. Má necelé 2 tuny a stojí jako tři stejně velké pásové minibagry. Seznamte se s Boki 2552E.


55. Detail hydraulicky rozšiřitelného podvozku

55. Detail hydraulicky rozšiřitelného podvozku


06. Prodlužování lafety do pracovní polohy, hydraulický válec uvnitř pevné části

06. Prodlužování lafety do pracovní polohy, hydraulický válec uvnitř pevné části


Model DX380LC-7 završuje řadu 30-40tunových rypadel Doosan

Model DX380LC-7 završuje řadu 30-40tunových rypadel Doosan

Uvedením nového 40tunového modelu DX380LC-7 na trh společnost Doosan dovršila svou řadu 30–40tunových rypadel splňujících požadavky Stage V.


Re: Vymena hydraulického oleje

Odpověď: Vymena hydraulického oleje


Re: Vymena hydraulického oleje

Odpověď: Vymena hydraulického oleje


Téma: Vymena hydraulického oleje

Odpovědí: 14
Poslední odpověď: 11.04.2020 09:33
Zdravím, Dnes jsem měnil hydraulický olej na bobcat E16, má prvních 1000mth. Zarazilo mě, že dle servisního manuálu, se mění jen olej v expanzní nádrži. Z celkového množství 21litru, tak vyměním jen 5l. Měnil někdo olej např. tak, že ho za chodu vypouštěl z vedení? Např. na přídavný okruh otevřít jednu z hadic a nechat ji pomalým plněním (lehce stisknuty ovladač okruhu) vytékat do připravené nádoby?
Miroslav Černý

JCB 220X SLC: Recenze

JCB 220X SLC: Recenze

„Oproti minulým generáciám je to obrovský posun dopredu. Ale prišli s tým neskoro. Ostatné značky to majú už desať rokov,“ sděluje mi Kubo SK, majitel nejsledovanějšího slovenského kanálu o bagrech na YouTube. Oba jsme si 220X vyzkoušeli na JCB X-DAYS – Kubo na Slovensku, já v Čechách. Co všechno řada X přinesla do světa pásových rypadel královské hmotnostní kategorie?


Hydraulicky rychloupínač WInkelbauer

Hydraulicky rychloupínač WInkelbauer
vloženo 12.05.2025, typ inzerce: prodám příslušenství, r.v. 2012, motohodin 500, Rychloupínač hydraulicky Winkelbauer Multiconnect rozměry pro upínáni na podkopu bagru cep 55, rozteč mezi čepama 340, šířka(násada) 240,
Cena 30 000,00 Kč (bez DPH)
Telefon: +420 775 034 616

Bobcat E10e: Recenze

Bobcat E10e: Recenze

Mikrorypadlo Bobcat E10 dostalo ke svým desátým narozeninám elektrického bratříčka E10e – první plně elektrické minirypadlo na světě v kategorii 1 t. Jak složité bylo předělat maličký diesel na elektrický bateriový pohon? A chová se jinak při práci? To jsme zjišťovali přímo v místě zrodu obou strojů, v Dobříši.


Re: powertilt-otočná hlava

Odpověď: powertilt-otočná hlava


Re: SCHAEFF HR12

Odpověď: SCHAEFF HR12


Téma: SCHAEFF HR12

Odpovědí: 1
Poslední odpověď: 12.12.2019 13:05
Ahoj, chci koupit SCHAEFF HR12, má někdo s tímto strojem zkušenosti? Jak je to s dostupností a cenami náhradních dílů? Je na tom nějaká nemoc, na kterou si dát pozor? Díky za rady... PS: podvozek se prý roztahuje manuálně, ne hydraulicky, o tom jsem ještě neslyšel, je to dobrý systém?
T S

Téma: Plachta na korbu nákladního vozu

Odpovědí: 0
Poslední odpověď: 29.11.2019 19:26
Dobrý den,je tu někdo kdo řešil shrnovací plachtu na korbu nákladního vozu( auto 6*6 korba S3 výrobce kov Velim,levá bočnice hydraulicky sklápěná)potřeboval bych informace jestli to někdo už řěšil na auto co tím není vybavené.Potřeboval bych nějaké kontakty na výrobce nebo dodavatele a cca cenu(koukal jsem na autoplachty duda,zatím neodpověděli).Po novém roce v kamenolomu a pískovně kam jezdíme(zatím na auta těžší jak 20 tun celková) bez plachty nic nenaloží.Pak ještě vymysleli,že náklad(netto)bude nakládáno dle kopie technického průkazu který se předloží na expedici(kvůli přetěžování)no začíná to pěkně,už platba na silnicích 1.třídy a nové krabičky do aut. děkuji za info J.Vacek
Jiří Vacek

22. Hydraulický lis (foto Horacio)

22. Hydraulický lis (foto Horacio)


Téma: Oprava otoče Cat301.8

Odpovědí: 0
Poslední odpověď: 10.11.2019 17:02
Zdravím všechny. Jen se zde chci s vámi podělit o moji zkušenost s opravou našeho minibagru Caterpillar 301.8 Po několika měsících se nám svépomoci konečně podařila oprava otoče. Závada byla že se v hydromotoru otoče vysypalo ložisko a pak se asi úplně zdrhnul pastorek který pohání ozubené kolo pod bagrem. Celá oprava nás stála vč.nového vyrobeného pastorku, nového ložiska,gufero a gumičky. 4.500kč Dále bylo potřeba nový hydraulický olej 30l. Ted jen uvidíme jestli se někde neukáže nějaká netěsnost. Aleš
Alf pokladník

Doosan DX35z: Recenze

Doosan DX35z: Recenze

Dnes se podíváme na 3,5 tunové minirypadlo vyrobené jihokorejskou firmou Doosan Infracore. Na testování stroje nás továrna pozvala do kamenolomu Bělice u Prahy.


Design z Brna: Smykový nakladač s nosností do 1 t

Design z Brna: Smykový nakladač s nosností do 1 t

Když se řekne Ústav konstruování VUT v Brně, každý si jistě představí inženýrské projekty na vědecké úrovni. Ve většině případů jdou proto mimo náš i váš zájem, byť jsou populaci i vědě užitečné.  Občas se ovšem najde student místního oboru Průmyslový design, který se zajímá o stavební stroje stejně jako my. Mezi takové lidi patří i Michael Weiser.


Re: repas hydraulicky rychloupinak

Odpověď: repas hydraulicky rychloupinak


Příplatkový hydraulický okruh a okázalý nápis LongArm na válci lžíce, značící vybavení delší násadou

Delší násada


Nádrž hydraulického oleje pod pravou kapotou, v dolní části hydraulický rozvaděč a nádobka kapaliny ostřikovače

Nádrž hydraulického oleje


Od Poclainu k DHáčkům: Díl 2

Od Poclainu k DHáčkům: Díl 2

V minulém díle jsme kolové rýpadlo TY45, vyráběné v licenci francouzského Poclainu, opustili v momentě, kdy se přestalo v roce 1980 vyrábět ve slovenském závodu v Martině. Dnes budeme sledovat další osud těchto populárních strojů. Určitě ale bude také zajímavé podívat se na jeden unikátní projekt, spojený s obdobím výroby rýpadla v Martině, a také na dobovou konkurenci.


Re: repas hydraulicky rychloupinak

Odpověď: repas hydraulicky rychloupinak


Re: repas hydraulicky rychloupinak

Odpověď: repas hydraulicky rychloupinak


Re: Kráčející bagr

Odpověď: Kráčející bagr


Re: Unc převodovka

Odpověď: Unc převodovka


Caterpillar rozšiřuje typovou řadu minirýpadel o devět nových modelů

Caterpillar rozšiřuje typovou řadu minirýpadel o devět nových modelů

Společnost Caterpillar příchodem nové generace strojů přepisuje pravidla v kategoriích minirýpadel.


Téma: Pel Job EB 12.04

Odpovědí: 0
Poslední odpověď: 30.05.2019 10:23
Dobrý den, nemá někdo k nahlédnutí manuál k tomuhle kouzelném dědečkovi? Mám problém s ovládáním. Funguje to pouze při vysokých otáčkách. Vyměnil jsem hydraulicky akumulátor, ale nevěděl jsem na kolik ho natlakovat, nakonec jsem ho nechal nafoukat na 120 bar podle nápisu na původním. Situace se nezměnila a joysticky stále nereaguji. Pokud by někdo věděl kolik se to tlakuje tak děkuji za info. mareknohovec@gmail.com Děkuji. Marek Nohovec
Marek Nohovec

Re: Minibagr do 3, 5T

Odpověď: Minibagr do 3,5T


Case CX350D NLC: Recenze

Case CX350D NLC: Recenze

Case CX350D NLC je pětatřicetitunové přeznačkované Sumitomo SH 350 LHD-6 vyrobené kompletně v Japonsku. Jak jsou na tom v zemi vycházejícího slunce v této hmotnostní kategorii?


27. Kobelco ED160-5 Blade Runner - hydraulický rozvaděč

27. Kobelco ED160-5 Blade Runner - hydraulický rozvaděč


17. Kobelco ED160-5 Blade Runner - hydraulický rychloupínač pátrá po další lžíci k nasazení

17. Kobelco ED160-5 Blade Runner - hydraulický rychloupínač pátrá po další lžíci k nasazení


Téma: Nakladač Schmidt 1610 - zkušenosti

Odpovědí: 1
Poslední odpověď: 10.07.2019 20:55
Náš čtenář Tomáši Kouřil nám zaslal svoje poznatky a postřehy z práce s čínským nakladačem Schmidt 1610, který ze začátku ve firmě využíval hlavně při práci v noci, později i ve dne. „Mám k tomu tolik připomínek, že to snad ani není možné. Chtěli jsme manipulátor s velkou lopatou a přivezli toto. Hned jsme se chytli. Ale lopata menší než na dosavadním traktoru toho moc nevyřešila. K tomu „skvělé“ gumy, které si neporadily ani s trochou sněhu a lehkou námrazou. Do výběhů se sotva vyškrábal traktor John Deere 4720, natož aby tam vjel tenhle nakladač. Ten vzorek gum, co nám dali, byl prý na naše přání. Akorát je do úplně jiného prostředí. Vedení rozhodlo takto. Asi tomu rozumí víc… Velkoobjemovou lopatu jsem řešil s různými firmami, co se tím zabývají. Ve 42 mth začal u pístnice řízení téct olej. Po prvních 50 mth sice přijel mechanik, ale do té doby už pár věcí vypovědělo službu. Natekla voda do světla, LED pracovní světlo fungovalo napůl a celá jedna strana nakladače občas pohasla a naopak zase někdy sama od sebe svítila dobře – nejspíš problém s ukostřením. To, že od začátku, co jsem do toho sedl, nefungovala ani couvací kamera a monitor, se dalo oželet. Dle kolegy se stejně okamžitě zamlžila a nebylo nic vidět. Už po dvou měsících, kdy měl stroj asi 50 nebo 100 mth, se musely odvzdušnit brzdy, protože skoro nebrzdily. Prý se to tak má normálně dělá. Mechanik to hodnotil slovy: „Buďte potichu, co byste chtěli za ty peníze…“ Kolem 170 mth se sám od sebe povolil náboj zadního levého kola a vytekl olej. Celkem časté také byly úniky hydrauliky v místě kloubu a samovolně povolené šrouby na hadicích. Při 220 mth, což bylo v zimě, se stroj dokonce začal přehřívat na 100°C. Asi špatná vrtule na chladiči, kterou vyměnili. Servis už s tím měl zřejmě zkušenosti… Kabina byla neodhlučněná a byl tam hluk asi jako v mojí 50 let staré multikáře, tam to ale očekávám. Zásuvka na 12 V taky chyběla. Na palubní desce byly budíky s čínskými znaky. Maják byl zapojenej natvrdo na kabel mizící někde pod střechou. Střecha byla jen plechová, bez jakékoliv izolace. Prostě ta nejlevnější verze. Pro žhavení motoru byl extra čudlík zboku, žádné relé, které by žhavilo samo automaticky při zapnutí klíčku. Motor se nevypínal klíčkem, jak je zvykem, ale chcípákem (táhlem). To bych ještě rozuměl, to má i Zetor Major 80 rok starej a je to levná verze. Ale koncovka táhla byla z kusu plastu stejně jako v trabantu na sytiči. Dalo se čekat, že se brzy utrhne. V trabantu měla trvanlivost delší. Stroj se ovládal pákami vedle volantu. Ta blíž k volantu měla na starosti kvalty, ta vzdálenější směr jízdy. Vypínač baterie byl umístěný hned vedle sedačky na podlaze tak, že byl celý okopaný a ohnutý od nastupování. Spínání rychloupínáku bylo dole před joystickem, takže normálně nebyla vidět jeho poloha. Sice pípal při aktivaci, ale měl tři polohy. I spínání topení bylo rovněž takhle hloupě umístěno na sloupku před joystickem a vyústění topení zase hned u dveří, což bylo taky moc „šikovný“. Ruční brzda byla tak špatně řešená, že na hodnocení nestačí ani pětka. Při výstupu či nástupu do sedačky člověka vždy tlačila do nohy. Aspoň mě ano. Jsem vysokej a sedačka byla posunutá dozadu na maximum. Při zatahování chcípáku, který byl hned vedle sedačky, jsem vždycky zavadil o zajištění sedačky, která popojela dopředu. Asi je to dělané jen pro malé čínské dělníky. Čelní okno sice mělo stěrač s jednou rychlostí, ale zato chyběl ostřikovač, což by se dnes snad dalo považovat za samozřejmost. Ofuk čelního okna byl více než mizerný. Zadní okno nemělo stěrač vůbec a ani vyhřívání. Sedačka byla fajn, ale zase jen pro malý lidi. Mně stačila, ale trávit v ní celé dny pro někoho velkýho, jako jsem já, byl očistec. Bolely od toho záda. Asi to bylo hlavně těmi špatně zvolenými pneu. Stroj měl pohon hydrodynamicky, což já zvyklej z JD jsem ze začátku moc nepobíral. Na Volvu, co jsem jezdil předtím, byl hydrostat. To mně vyhovovalo víc. Je tam jen jedno čerpadlo na pojezd i práci, takže je potřeba pořád stát na plynu. Nemluvě o tom, jak to hrozně to kouřilo. To sotva splňovalo nějaké emisní limity, i když tam byl známý motor Xing Chang bez turba s jen pár kW. Palivová nádrž na 70 litrů byla dobrá, ale absence palivoměru v palubní desce mě dostávala. Orientace podle vodoznaku, kdy člověk musel zkoumat na nádrži, kde je asi nafta, byla hloupá a nepřesná. Navíc vodoznak nebyl po celé výšce nádrže, ale jen nahoře a dole, nic mezi tím. Takže nafta došla hlavně v případě, kdy jsem to nejméně čekal. Stalo se mi to několikrát. Ale zase když došla nafta někde po cestě, což se díky absenci ukazatele na palubce stávalo často, stačilo nalít naftu, ručním čerpadlem napumpovat, trochu zastartovat a hned to jelo. Podle slov mechanika se tam dříve ukazatele dávaly, ale protože v nich byl magnet, tak se ukazatel „přilepil“ k boku nádrže a neukazoval. Raději je tam tedy už nedávají vůbec. Taky „dobré“ řešení. Navíc vodoznak byl plastový a v místě, kde končily přední blatníky. Takže nečistoty létající od předního kola ho nejenže celý zašpinily a pak nebylo vidět, kolik tam zbývalo paliva, ale mohli jej i snadno rozbít. Chtělo by to buď zástěrku, nebo krytku na vodoznak. Co se týká zapojení světel, to asi taky dělal nějaký amatér. Půlka nesvítila, byly upadané dráty, už druhá nefunkční couvací kamera. Jediné větrání v kabině obstarával větrák v místě hlavy, který držel na jednom šroubu (vrutu). Jak už jsem říkal, v kabině byl strašný hluk, protože tento model nemá vůbec odhlučněnou kabinu, takže je to prý normální. Navíc v místě kloubu něco mlátilo – asi kardan, nic jiného se tam netočí, dokonce i na volnoběh když jsem to pustil po rovince. To, že byla od začátku vadná baterka, snad ani nestojí za řeč – čínská kvalita. Nejlepší bylo, když jsem si připravoval krmení pro zvířata, měl jsem asi tak půl hodiny puštěný rádio. Když jsem přišel, tak na voltmetru mi to ukázalo jen 18 V a už jsem nenastartoval. Ještě při 22 V to natočit šlo, ale když vezmu v potaz, jak se to rychle vybilo a přitom to bylo nové a mráz byl jen slabý, tak 3 stupně pod nulou… Další „výbornou“ věcí je ruční hydraulický rychloupínák, který neměl ani ten traktor, takže velkej luxus. Největší výtka padla na přídavko, především na kleště na balíky. Po cestě vám totiž může naložený balík klidně spadnout, když se nějak ztratí tlak z hadice, kleště pak povolí a balík spadne. Když jsem vezl balík, během cesty normálně upadl. Při jízdě je teda potřeba občas přitáhnout páčku k sobě. Na druhou stranu když jsem s tím vozil kamení a písek, tak byl skvělej, i když hluk hroznej a při každé nerovnosti ztrácel výkon. Sice má dva kvalty, ale podle příručky se dvojka dává jen na rovince. Do kopce je jednička rychlejší než dvojka a motor řve úplně stejně. Ze začátku jsem si bral sluchátka, ale pak už jsem na to kašlal. Taky musím vytknout umístění rychlospojek. Jsou bez krytek (to jde snadno napravit), ale jsou u sebe tak natěsno, že při nacvakávání hadic jedna o druhou dře a při připojování to docela vadí. Není to jako na Volvu – hrc prc a je hotovo. Tady jsem trávil x minut, než jsem to tam dostal, a úplně zbytečně. Věřím tomu, že ty lepší a dražší verze této značky můžou být dobré, ale tahle je tak někam do uhelného skladu nebo na písek a kamení. Sedět celý den bych v tom nechtěl, jako že jsem si i to několikrát zkusil. Je to hrozný stroj, ale podle slov mechanika: „Co byste nechtěli za 400 tisíc.“ Doplním, že už tam přes rok nejsem a stroj stále nějak jezdí, ale názor na něj jsem nezměnil. Je to příšerný i za ty peníze. Na závěr snad jen malé porovnání: Nyní jezdím v agroslužbách s Fendtem 828 a cisternou Annaburger HT24.27 a navážím k zapravovači kejdy Class Xeroin 4000. To se absolutně nedá srovnat. Pohodlí a práce s tím je úplně jinde, asi o 1000 %.“
Ondřej Hájek

Téma: JCB 8026 CTS - aký olej ???

Odpovědí: 0
Poslední odpověď: 01.04.2019 22:41
Caute, kupil som JCB 8026 CTS 2014 , chcel by som Vas poprosit o radu aky pouzit Hydraulicky olej akej znacky a ake ISO VG ? (32,46) - vobec netusim aky tam je teraz. Popripade nejaku dostupnu stranku s kadial objednavate oleje a filtre . Dakujem za odpoved :) Zatial som nanom menil: - motorovy olej + filtre (olejovy, vzdochovy 2x, palivovy 2x,) - olej v hydromotoroch (Shell 80w90 Spirax S3)
Daniel Batora

Re: Jak na opravu podkopu starý 3cx?

Odpověď: Jak na opravu podkopu starý 3cx?


  • « Předchozí
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • ...
  • 20
  • Další »
  • Tiskové zprávy
  • Zajímavé odkazy
  • Základní pojmy
  • GDPR
  • Reklama
  • Kontakt
ISSN 1801-0768 | © 2004-2024 CE Grid Všechna práva vyhrazena. Používáním této stránky souhlasíte s právními podmínkami TOPlist