Téma: Traktorbagr CAT

Juuu hezkej mazel koukám že tam máš břit na přední lžici nechtěl by si radeji zuby ? na tom co mě koupily mám taky břit ale ja ho měl na byvalém bagru taky 3 roky ale nevim jak na co ale asi by se mě hodily zoubky. Jaky máš na to nazor.

Tak na firmé je ještě další traktor a ten má zuby a tohle Ečko dělá spíše se štěrky a písky,takže tam zoubky až tolik netřeba, ale samožřejmě když je pořeba tak dělá vše. Jinak při stahování štěrků a různých podkladů se krasne uplatnila vodováha, kde konkretne u tehle fotky si nastavil 2% a stahuje se. Okem spád vůbec nelze poznat, oko by řeklo že je spád opačný,ale zkouska laserem ukazala ze je spad spravny.

Jako myslíš že si dal jako vodovahu na bagr a na patkách se našteloval podle bublyny? Ja mam něco podobnyho jsem jinak druhym povoláním zedník a je takova docela dobra věcička mala vodovaha teda jen bublyny dvě a slouží to k vodováze do leva do prav aby byla rovina a dopředu naklon a do zadu jestly mi rozumíš skusim to vyblejštit jestly mám nějakou ještě doma. Jinak baggřici sou hezcíí jen tak dal s fotkama moc ste mi udělaly radost.

Tak ti taky udělám radost Baguu

ještě jedna

Popíno: jéé děkujíí moc hezky ta 4 je 434 nebo 444 Tatík má stejnej ale 434 To je muj byvalí 428C a jeho

Kejsák 2008
- OK takže když přehazování pneu mezi zadní a přední nápravou neděláte teda kvuli diferáku a tak se vracíme na začátek a já se tedy opět musím zeptat proč se to dělá a co to má za smysl??? A neřešil bych to kde je jaké vlákno...

444E

No přehazují se proto aby se sjely stejně na zadku jsou sjete víc nebo naopak to zaleží na strojníkovi jestly nechá hrabat kola. Jinak víc bych pod tím nehledal to co ste tady řešily mužete řešit dokla ja bych to vyděl skrz sjíždení a hotovo nevim co za tím hledáte pořád

pro Baguu hele já osobně myslím že nej volba je magnetka hod ji na střechu při převozu hodíš do kabiny a je klid.

na mašině mám na střeše plech je to lepší.dával ho tam kolega předtím co má ted éčko

Zdravím vás pánové,mluvíte mi z duše,diferenciál necháme koňovi,ten na to má větší hlavu.Jak řekl pan emil,na dílně v reálu bychom to jistě vyřešili. Děkuju Vám. M.

Tak já si myslím že je to lepší než se tady věčně dohadovat a psát romány o blbostech co se stejně neviřeší páč si každy tvrdí sví.

A tu antenu nevim no uvidím mě by se libyla i na zrcátku de o to na magnetku jak s gablem zase na noc bych jí musel sundávat nebo by ji moh taky někdo odnest ale to i tu co bude našroubovaná že jo, ale zase když nemá nařadi a aby si s tim moh dát někdo práci a odmontovat ji ale asi lepší ta magnetka no sundam jí a dam ji do kabyny a šlus rano zase lup na střechu a je asi jo a pak ještě vyřešit kam ji přišroubuju no. Kdyby bylo detail foto jak jí ma ten kolega v E byl bych vděčny.

popino : co jsi hledal na nadrazi? kdyby jsi byl vasnivy archeolog tak mas stetecek a lopaticku nebo to beres prumyslove? typuju kanalda?

Se to nějak kouslo s těma fotkama. Jinak se chci zeptat jestly je někdo blizko okoli Znojma nějaky bagrák. Že by sme pokecaly a klidně i po Icq nebo skype .

Křeťan: No 6,20m kanaldu,která se po povodních propadla a vznikl tam kráter v asfaltu.Nemělo tam nic bejt jen vodovod a asi 4 kabely,Nu tak vodovod nikde a kabelů 32 a všechny drážní fukční.hodim sem fotku...

Ajjjj z toho mám vždycky husí kuži jak se řekne je tam jen voda a 3 kabely a ono je to jinak je tam optika plyn no hruza to jesmrt nás bagrystu když se člověk zeptá než kupne do zemně co tam je. A vubec nejhorší je to že řekne že by tam nemělo nic byt. Potom radeji kopu vrtvu po vrstvěpo stejnné delce a jak je nějaká změna zeminy raději tam nechám škrábnout kropáčistu.

Baguuuu


No přehazují se proto aby se sjely stejně na zadku jsou sjete víc nebo naopak to zaleží na strojníkovi jestly nechá hrabat kola. Jinak víc bych pod tím nehledal to co ste tady řešily mužete řešit dokla ja bych to vyděl skrz sjíždení a hotovo nevim co za tím hledáte pořád. ------------------- --- Bez urážky ale tuhle větu nechápu. Já se stále jen chci dopídit toho proč je řidiči vlastně přehazují. Bylo mi řečeno že kvuli diferáku a to jsme se dopídili že tak není. Tak mě jen zajímá ten duvod. Teda jestli mi někdo dokáže odpovědět aniž by mi uhýbal.

nu kabílky:

p.Mach : to co vám napsaly jini to já neovlivním můj názor je ten že se přehazují z důvodů sjíždění řikal sem to i tatovi at si jepřehodí má je na zadku víc sjete než v předu a tim když přehodí mín sjete v předu za zadní zase se sjedou stejně jak přední Je to celkem logicky a jestly to nechápete tak už nevím jak jinak vám to vysvětlyt podotykám že se kola přehazují na 4řkolkách né na těch bagrech jak máte vy. Jinak si myslim že to dělají aji řidiči na osobákách. Je to jednoduchy kola na hnané nápravě jsou sjetější než na nehnané co ještě nechápete ?

.p. Mach ..........pneu se přehazují i u osobáků, samozřejmě, a to proto, aby majitel ušetřil za nákup nových pneumatik. Při pravidelném přehazování pneu máte menší spotřebu pneumatik na počet najetých motohodin(kilometrů).

Kejsáku já teda nemám moc času protože jsem na obědě,ale zdá semi,že jestli za hodinu třeba na JCB CX 4 ubrousím např. 5 gramů gumy,tak to nezachráním tím že tou záměnou budu místo zadní šoupat přední,které tam za ně vyměním.Budu zas brousit 5 gramů.Takže já bych klidně sedřel zadní nápravu a koupil bych jenom dvě.Jo kdyby tu byla řeč,že ta čtyřka nemá mezinápravu a padla tu otázka,kam se stratí ten rozdíl, pokud budou mít nové gumy na zadní nápravě (myslím nové) větší obvod o 20cm ,než ty staré přední,tak tu záměnu chápu.No kde se to vyrovná?Proklouzne se to,když je na asfaltu zaplý předek,nebo je něco v převodovce?Psát že se šetří gumy,to je levné.U osobáku gumy neměním.Akorát letní za zimní.Jenom snad Hůrka, jestli se nepletu zmínil tu mezinápravu(dif) a Emil snad to přifouknutí těch menší gum.Jinak nic.

Popíno: ty krávooooo pjekně. To je duzna jako bejk a ty kable no hruza děs. Klobouk dolů smekám před váma.

Baguuu - No to je jasné že vzadu se sjíždějí více než na předku to samozřejmě vysvětlovat nepotřebuji. Jen stále nevím kde je ta uspora??? Tím že je jako prohodím tak nějak šetřím?? Stále obrušuju 4 kola...

Kejsák 2008
- To jako při pravidedlném přehazování je mín sjedu? To myslíte vážně????

..........tak už opravdu poslední příspěvek k tomuto tématu. Vezměme teoretický příklad pneumatik na auto, řekněmě, že nové mají výšku vzorku 10mm, ať se to dobře počítá. A ať se to dobře počítá, řekněmě, že na hnané nápravě, se pneumatiky sjedou měsíčně o 1mm, na nehnané 0,5 mm. 1)Tak v případě, že pneumatiky přehazovat nebudu, tak na nehnané nápravě se mně sjedou za 20 měsíců, na hnané za 20 měsíců sjedu 2 páry pneumatik. Čili suma sumárum za 20 měsíců vyměním 6 pneumatik.
2) v případě, že pneumatiky budu přehazovat každých 5 měsíců se zadku na předek a opačně - po 5 měsících budu mít na hnané nápravě 5mm vzorku, na nehnané 7,5 mm vzorku. Přehodím gumy a po dalších 5 měsících, tj. po 10. měsíci, budu mít na obou nápravách sjeté gumy na 2, 5 mm (v předchozím případě, jsem po 10 měsících měnil už gumy na hnané nápravě). Nyní nebudu nic přehazovat a budu jezdit další 2,5 měsíce, než se mi sjedou gumy na hnané nápravě, tj. po 12,5 měsících dám na hnanou nápravu nové gumy. Na nehnané budu mít ještě 1,25 mm. Po 15 měsících mám na nehnané sjeté gumy. Takže nové gumy dám nyní na hnanou nápravu a z původně hnané nápravy dám gumy na nehnanou (mám na nich ještě 7, 5 mm vzorku). Tak a po 20 měsících mám na obou nápravách sjeté gumy na 5 mm. Čili suma sumárum jsem v tomto druhém případě ušetřil po 20 měsících 2 pneumatiky.

Nejde teď o to, jestli se to někomu vyplatí nebo nevyplatí, to ať si každý zváží sám. Já osobně na autě taky během 1 roku měním jen letní a zimní gumy, ale ani zimní ani letní nenechávám 2 sezony na stejné nápravě, ale vždycky loňské zadní dám na předek a obráceně.Tak a howgh, domluvil jsem....

Ty joo tak to už je moc aji na mě. Nerozumim tomu že někdo to nedokáže pochopit. Šetřite tim že když je přehodíte zase něco vidrží protože se sjíždi zase ty kola ktera mají věčí vzorek, ktere byly na předku. A uspora? asi když se na to vykašlete a budete mít na zadku jedny a ty samí pláště a nechateje tam tak asi za chvilku budete muset koupit nové protože budou v haji. A už taky nemám náladu to furt vysvětlovat hold když to někdo nechape tak to nechápe pořád.

Nad tím se už člověk musí smat .

Baguu,jestli můžu poprosit,tak nekomentuj jak co kdo dokáže nebo nedokáže pochopit.Ja taky nepočítám kolikrát si napsal,že ti kupujou bagr.25 nebo 30x ??.Dík.Oni se některé věci prostě špatně chápou.To je celá ta sranda s těma gumama.Jeden přehazuje za 20měsíců 6x,koupí 4gumy,po dvaceti měsících má k dispozici na každé 5mm vzorku.Na čtyřech gumách 4x5=20mm.
Druhej nepřehazuje,za 20 měsíců koupí 6 gum(,o dvě víc jak první) ,po dvaceti měsících má k dispozici na každe gumě tedy 10mm vzorku (protože jsou všechny nové) 4x10=40mm.O 20mm víc.To jsou ty dvě gumy co ten první ušetřil..Mě to hlava nebere,jak ten první ušetřil ty dvě gumy proti druhému.Mě se to zdá opravdu,ale opravdu stejné.

Popino : krasna prace, ty jsi z toho musel mit radost : ) toto znam, v chemicce jsme hledali 1000 vodovod, mistr nas uklidnil, ze vsechno je zamereny, jsou tam jen 3 kanalizace, plyn, vodovody, eletrika a nekde hlavni privod vody k chladicim vezim... vykopali jsme Lko 6x6x 4m hloubka a nenasli jsme 2 kanalizace, ani plyn a ani eletriku, kopneme o kousek vedle a tam plyn a eletrika v 1 vykopu, tak at kopneme o kousek na druhy strane, tam pry nic nikdy nebylo a lup ridici svazek od casti chemicky : D jinak vse pry melo byt max do 2m hloubky a bylo to tam rozmrcaseny : D klasika, mozna najdu fotky i planek chemicky

No joo tak to asi nebudu moct davat sem příspěvky vubec tak sem nadšenej no že hmm radejí to nebudu psát nebo to bude 31. Asi někdo nechape mojí radost. Nikdy bych nečeka že se dočkam lepšího bagru, a mam traktorbagr rad.Už jako malyho mě fascinovala práce s nim a mc mě to bavi tak sem prostě natěšenej ale asi svojí radost nesmím s nikym sdílet. Tak se všem omlouvám.

Nic ve zlém ale opravdu si někdo myslí že přehazováním pneu něco ušetří???? Pneu se sjíždějí stále stejně at je přehazujete nebo ne. Pánové kdo zastává tento názor tak se zamyslete vždyt je to blbost!!! Prostě stále jezdíte po čtyřech pneu a at je přehazujete jak chcete stále je sjíždíte a tomu žádným přehazováním nezamezíte. Jen je sjedete najednou ale to je vše. Je to jen přežitek z dob bolševika ale oduvodnění nemáte žádne. Stačí si to přiznat. Dokáže to někdo z vás zastáncu?????

Dobřeee přiznavam možna to žadny smysl nemáA vysledek je vždy stejny at se přehodí nebo ne, alepokud vidím že na zadku je plášt sjety víc než na předku neděšlá mi to žadny problem abych bit i ve volné chvíly přehodil ty z přednínápravy s věčím vzorkem do zadu. But je to zvik,nebo prostě instinkt že když člověk teda ne každy samozřejmě vidi na zadku více sjete pláště jak na předku prostě je přehodí.Muj názor každy ma jiny.

Tak to už potom chápu. Takže duvod to žádný nemá jen to prostě nelahodí vašim očím. Konečně jsem se k tomu dopracovali...

p.Mach : Nevím jestly to má nějaky učinek tak daleko se po tom nepídím mě stači že to přehodim aby se sjely zaroven a nemusely se třeba na zadek koupit 2 plaště nový. Až se sjedou všechny 4 tak pak se koupí zase noví. Někdo to řeší že se koupi je 2 a až se sjedou ty přední tak koupi na předek .

Také jeden příspěvek na téma pneumatiky,na osobním autě se přehazují také z důvodu bezpečnosti,protože když budete mít na jedné nápravě pneumatiky pod půl vzorku sjeté a na druhé nové tak máte o 50% a více větší riziko vzniku smyku.!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Na traktorbagru když dám na jednu nápravu nové a druhou budu mít pod půl vzorku je to hezké,ale záběr nic moc jedna náprava zabírá ale ta druhá už moc nepomáhá takže výsledek nic moc.Když dám všechny nové je ten záběr super,samozřejmě se bavíme o 4x4,když máte pneumatiky sjeté víte sami, že když máte 4x4 jede to ale nic moc,proto si myslím že má vyznám dávat všechny pneumatiky nové.

p.Malek : to je zajmava myšlenka děkuji třeba je to z jednoho duvodů pro p.Macha

Baguu - jinak jsem Zdenda nebo Málče je to lepší než p. Málek,dělal jsem 12 let pneumatiky a měl jsem na starosti stavební stroje a nákladní auta,tak o tom něco málo vím,ale je jasné ,že né tolik jako p.Mach.Jinak pokud budete mít sjeté pneumatiky na stroji, tak to má také vliv na spotřebu v terénu a to dost významnou.

Zdeněk: jj dobře no ja sem poměrně mladej takže raději každemu vikam. Ahaa tak to jo no jsem rád že tady někdo je který u toho dělal. Má věčí skušennosti a ví o pneu hromadu věci.

Zdravím , p. Kejsáku začínám pomalu pochybovat o vaších znalostech . Jen doufám že jste se prostě ve výpočtech spletl, což se může stát každému.
Váš první příklad : zakoupeno 6 ks nových pneu, po 20 měsících 0 mm vzorku.

Váš druhý příklad: nezakoupil jste 6 ks pneu ,ale 8 ks pneu !!!!!!!!!! po 20 měsících na obou nápravách 5 mm, součet je 10 mm vzorku celkem. To dělájí ty dvě pneumatiky navíc.

Výsledek je: 8 zakoupených pneu v (druhém příkladě), minus zbylých 5+5mm vzorku na přední i zadní nápravě (což je dvě nové pneu) = 6ks pneu na 20 měsíců i při přehazování. Ve Vašem příkladě jste tudíž pěkně prodělal za přehození a vyvážení v pneuservise. Pěkný den Emil komančák

U osobních aut bych dal na hnanou nápravu v zimě pneu s lepším vzorkem, abych někde nezapadl.
Tady řešíme ovšem stavební stroje. U traktorbagrů není mezinápravový diferenciál. Spínání předního náhonu se děje elektrohydraulicky a to zasunutím zubové spojky , nebo sepnutím lamel. Při velkém rozdílu obvodů pneumatik na přední a zadní nápravě, a zapnutém předním náhonu , dochází : ke zvýšené zátěži na spojku předního náhonu , ke zvýšené zátěži všech dílů přenášejících kroutící moment od převodovky ke kolům, ke zvýšení spotřeby vlivem vyššího odporu , při jízdě na suchu i ke zvýšenému opotřebení pneumatik.
U čelních nakladačů a kolových otočných bagrů kde nebývá obvykle možnost vypnutí předního náhonu : Tam se tyto vlivy mohou při rozdílu obvodů pneu objevovat pořád.
Je jen na každém z Vás , jestli budete přehazovat pneu , nebo né . Emil