Odpověď: Komatsu
Odpověď: DH 112
Firma Indespension Ltd. je jedním z největších výrobců přívěsů do celkové hmotnosti 3500 kg na území Velké Británie. Historie výroby sahá až do roku 1968, kdy zakladatel firmy p. Barrie Beddland začal ve své garáži podnikat jako výrobce přívěsných vozíků.
Odpověď: Volnestroje.cz
Odpověď: Nákladní auta
Odpověď: spotřeba Zetoru 8011 Crystal
Společnost Zemi stavební stroje s.r.o. rozšířila v roce 2011 svůj sortiment kromě minibagrů a rypadel Sunward i o čelní nakladače Heli ZL30G a Heli ZL50G.
Po úspěšném roce 2010 se letňanské Avii dařilo i loni – prodej dosáhl 600 vozidel, což je proti roku 2010 (448 ks) růst o 34%.
Odpověď: Srázek Bagráků z Bagry.cz
Odpověď: Trochu blata
Kubota nedávno uvedla na trh další mrňouse. Podle odlišného označení a svěžího neokoukaného vzhledu by se mohlo zdát, že jde o novou řadu. Chyba lávky. KX018-4 je následníkem KX41-3V, menší KX016-4 staví na základech KX36-3S. Zásadních změn není až tolik, největším přínosem je moderní a prostorná kabina.
Odpověď: powertilt-otočná hlava
Nová generace smykem řízených nakladačů řady 200 je pro New Holland přelomová. Po dlouhých letech přišel s od základu novými stroji, které jsou navíc poprvé v historii dítkem společného vývoje s koncernovou značkou Case. Jak vypadá výsledek týmové spolupráce dvou předních výrobců „smykáčů“?
Na základě přání našich zákazníků rozšiřuje společnost Zemi stavební stroje s.r.o. nabídku prodávaných strojů i o produkty značky Sunward.
Výborný článek – Dobrý den, děkuji za výborný a z odborného hlediska i pravdivý článek. Snad jen pár přípomínek z vlastní zkušenosti a praxe. U normy TIER2, TIER 3 a TIER 4 nemusí zásadně dojít ke zvýšení paliva ve všech případech v porovnání s "neemisními" stroji. Případné navýšení spotřeby paliva na motoru se kompenzuje úsporami v hydraulické nebo převodové části stroje, např. čerpadla s proměnným prac. objemem nahradila čerpadla s pevným objemem nebo standartní použití zámku měniče apod. Použily se dokonalejší komponenty s menšími mechanickými a hydraulickými ztrátami a významně se zeefektivnila hydr. soustava, zvýšily se vstřikovací tlaky motoru, aby se docílilo větší atomizace paliva a využilo se tak více energie schované v palivu. Takže ve finále spotřeba paliva může být dokonce ještě nižší než u starších strojů. Do budoucna se opravdu počítá s kombinací obou emisních technologií, ale také se daleko více bude využívat el. energie (elektromotory nahradí sestavu čerpadlo-hydromotor a tak dojde ke snížení hmotnosti stroje a nutnosti mít natolik výkonný motor = menší motor, méně paliva, méně hmotnosti). Co se týká obou emisních technologií, tak jak EGR, tak SCR mají své výhody, které byly výše popsány. SCR je opravdu zaměřená na co nejmenší spotřebu paliva, ale zase je náročnější prosotorově, jak již bylo popsáno, ale i technologicky (více komponentů = více údržby) - přibudou filtry močoviny, vstřikovací jednotky apod. Tady jen poznámku, že nádrž na AdBlue nemusí být vyhřívaná jen motorem, ale lze do ní umístit i elektrické topení, takže SCR může fungovat ještě před zahřátím motoru. EGR je méně náročná na běžnou údržbu, ale o to více strojníka "otravuje" s regenerací DPF filtru. Při správné činnosti regenerace běží zcela automaticky bez zásahu strojníka a strojník by to neměl ani poznat na výkonu motoru (na zvuku motoru to asi pozná). Otázkou pak zůstává jak s výměnou DPF filtru apod. Další věcí také je, že když strojník bude ignorovat nutnost pravidelné regenerace, bude postupně opravdu docházet ke snižování výkonu motoru. Dobrou poznámkou je i používání kvalitních olejů zpravidla syntetických, aby neodcházelo k nadměrnému zanášení DPF filtru. A kvalita nafty je další úskalí - sice v EU platí norma o povinném prodeji nízkosirné nebo tzv. bezsirné nafty, ale záleží tak na kvalitě nafty z hlediska nečistot, příměsí apod. Všichni víme, že často se nafta na stavbu vozí v různých cisternách, barelech, nádržích apod. Tam bude bezpodmínenčně nutné dodržet jejich čistotu. Nekvalitní nafta dokáže odvařit DPF filtr během několika málo dní. Všechny tyto hi-tech technologie také pravděpodobně povedou ke zvýšení ceny strojů. Ale to už je na cenových politikách jednotlivých výrobců.
Kromě zajímavého občerstvení Vás seznámíme i s novinkami v naší nabídce. V tombole můžete vyhrát cenu v hodnotě až 20.000,-Kč.
Firma Volvo letos představila novou generaci svých kolových nakladačů L150G, L180G a L220G. Zatímco L150G jsme si mohli prohlédnout v dubnu na IBF v Brně, L180G s objemem základní lopaty 4,4 m³ bylo možno otestovat až nyní v rámci jeho prezentace v pískovně Bratčice.
Odpověď: MIDIBAGR
Prvním krokem v tomto směru byla akvizice výroby pásových smykem řízených nakladačů ASV, která proběhla před několika lety. Tyto obratné stroje dnes patří do standardní nabídky všech prodejců strojů Terex.
Právě čtete první vlaštovku z nové série článků, jejichž cílem je názorně ukázat kombinování různých strojů a příslušenství. Hlavní důraz bude kladen nejen na stručnost a přehlednost, ale především na prověření daného spojení v reálné praxi.
Rypadla na podvozcích nákladních vozidel jsou u nás dostatečně známá díky legendárním „údeeskám“. V povědomí mnohých však zůstává i automobilové překládkové rypadlo Tatra Fuchs z 80. let, které bylo vyráběno pod hlavičkou Kovošrotu v Lomu u Tábora. Dnes je z národního podniku Kovošrot akciová společnost Silscrap a v Lomu nepřestává vyvíjet a vyrábět.
Z výčtu novinek, kterých je velice mnoho, bude největším lákadlem určitě nový model rypadlo nakladače Terex, typ TRB 840, který bude v České republice prezentován poprvé, stejně tak jako i zcela nové kolové rypadlo Atlas 220 W.
„Proč nejdeme výš,“ zeptal se v roce 2006 brněnský primátor Roman Onderka podnikatele Jiřího Maršálka poté, co se seznámil s jeho plány postavit na „brněnském Manhattanu“ za M-Palácem výškovou budovu s názvem AZ Tower. Odpovědí mu bylo přepracování dokumentace a zvýšení objektu z 80 na 109,5 metrů.
Phoenix-Zeppelin předal silniční finišer Caterpillar AP555E svému zákazníkovi, společnosti USK Mnichovo Hradiště.
Avie. Každý ji zná. Nebo si alespoň myslí, že ji zná. Dokáže automobilka, která v letech minulých prošla mnohými změnami, stále čím zaujmout? Dostali jsme k testu dvanáctitunový model s označením D120-185 L v kontejnerovém provedení s hydraulickou rukou.
Odpověď: Chci se stát bagrákem aneb strastiplná cesta!!!!!!
Včera mě na D8 předjel nový model Audi A7 následovaný Audi A6 s modrým majáčkem. „To bude pan prezident,“ povídám. Máme totiž namířeno stejným směrem – do Duchcova na slavnostní uvedení velkorypadla KK1300 do provozu.
Půjčovna stavebních strojů The Cat Rental Store slavnostně otevřela 2. června novou půjčovnu v Ústí nad Labem. Společnost Phoenix-Zeppelin, která provozuje půjčovny The Cat Rental Store, tak rozšířila svou síť na 15 působišť po České republice.
V úterý 17. května 2011 převzal Vít Šubert, personální ředitel společnosti Avia Ashok Leyland Motors Praha z rukou náměstka ministra práce a sociálních věcí Karla Machotky a generálního inspektora Státního úřadu inspekce práce Rudolf Hahna v Obecním domě v Opavě osvědčení „Bezpečný podnik“.
Odpověď: koupě stroje WB97S5 rady
Odpověď: hledám práci pro bagr
Společnost Atlas Copco letos předvede celou řadu novinek na stavebním veletrhu IBF 2011. I tento rok pokračuje ve vývoji inovativních produktů, které odrážejí potřeby zákazníků.
Společnost Wacker Neuson představí na veletrhu IBF v Brně ve dnech 12. až 16. dubna 2011 jedinečnou škálu produktů z oblasti lehkých stavebních strojů a kompaktních kolových nakladačů.
Odpověď: Bazén.
Odpověď: Traktorbagry, Buldozery, Grejdry, Válce, Pásove a Kolové nakladače, Drtičky a ostaní
Speciální nakladač pro dřevaře Liebherr L 580 2plus2 LogHandler byl představen loni v dubnu na Baumě. Před pár dny byly do ČR dodány první dva kusy, což pro tuto chvíli činí 20 % jejich světové produkce. Oba koupila firma Mayr-Melnhof Holz Paskov, která je vypustila do „smečky“ osmi strojů Volvo L180E High-Lift ve svém provozu ve Staříči.
Společnost Phoenix-Zeppelin, výhradní dovozce strojů Caterpillar do České republiky, předala teleskopický manipulátor Cat TH407 ve verzi Agro Version.
Odpověď: Doprava.
Odpověď: Přední rychloupínač na JCB 3,4 CX
První výrobce nakladačů s otočným výložníkem, německý Ahlmann, představil novou generaci těchto strojů. Podíval jsem se blíže na typ AS 900 o hmotnosti 6640 kg s objemem základní lopaty 0,9 m³. Zkoušený stroj byl vybaven praktickou čelisťovou nakládací lopatou (4v1) o objemu 0,85 m³.
Odpověď: Zahoďme strojničáky aneb příspěvky pana Macha