Odpověď: Podvodní prodejci strojů
Rypadla nové řady DH se poprvé představila živými ukázkami s prezentací přídavných zařízení na MSV v Brně v roce 1980. Zajímavostí je, že ve zpětném ohodnocení pracovníky ZŤS Dubnica, nevystupují tyto „výstavní“ kusy úplně dobře. Údajně jejich kvalitu sráželo například nepříliš povedené zpracování svárů či nátěrů.
Zkratka DH – Jelikož byla tato zkratka používaná napříč různými výrobci pro stroje shodné koncepce, dá se také usuzovat, že je její význam spíše "Diesel-Hydraulický". Některé další používané zkratky stavebních strojů měly obdobný původ.
Odpověď: Kubota V2203-E náplně
Archiv Škody Plzeň vydal svědectví o pásovém rypadle s úctyhodnou hmotností 220 t a 3,5 m³ velkou lžící, jehož archivní fotografie nebyly ještě nikdy publikovány. Poprvé se tak děje na těchto stránkách.
Mikrorypadlo Bobcat E10 dostalo ke svým desátým narozeninám elektrického bratříčka E10e – první plně elektrické minirypadlo na světě v kategorii 1 t. Jak složité bylo předělat maličký diesel na elektrický bateriový pohon? A chová se jinak při práci? To jsme zjišťovali přímo v místě zrodu obou strojů, v Dobříši.
Od letošního roku mají všichni uživatelé stavebních strojů možnost nechat si odservisovat hydrauliku na stroji přímo od výrobce hydraulických systémů Bosch Rexroth.
Evropské normy Stage V pro výfukové zplodiny motorů ve stavebních strojích budou nejtvrdší na světě - svou striktností předčí Japonsko i Spojené státy americké, které se nakonec ke zpřísnění dosavadních norem neodhodlaly. V dnešním článku se o nové evropské normě dozvíte vše podstatné.
Odpověď: Vibrační pěch
Přestože potřeba stavět stále narůstá, dieselové motory, které většina stavební techniky používá, jsou v ohrožení kvůli emisním skandálům. Ty se sice týkají převážně automobilového odvětví, vrhá to však špatné světlo i na stavební stroje, jelikož i ony využívají převážně dieselové motory.
K zamyšlení – Já se osobně na elektřinu do strojů velmi těším a těmto slovům moc nefandím. Ano, starý diesel byl ideální, ale neekologický, my musíme srovnávat supermoderní diesel a elektřinu. Moderní diesel je složitý mechanismum, který sic nezakouří, ale je natolik nákladný na provoz, že se nám zatím nemůže vyplatit. Jednotlivé díly sofistikovaného ekodieselového agregátu prodávají výrobci záměrně za obrovské sumy, namísto toho, aby je nabízeli za cenu "ekologie pro všechny", tak se nám snaží tvrdit, že máme luxusní ekologický stroj a tak za to musíme tvrdě platit. Výhoda baterií je vysloveně závislá na potřebné lokalitě dodání a provozu, to je jasné. Ale nejde porovnávat starý pohodový jednoduchý diesel s elektřinou, ale musíme porovnávat super moderní diesel, jiný se již nesmí prodávat. My ve strojích a nákladních vozech máme například: Agregát s vysokotlakým vstřikováním common rail, zpětnou recyrkulaci výfukových plynů, DOC katalyzátor, vstřikování močoviny AdBlue a filtr pevných částic. Samozřejmě zvýšený kompresní poměr a zvýšené volnoběžné otáčky pro účinné spalování. To vše má za následek zásadně zvýšenou spotřebu paliva všech strojů i nákladních vozidel. Ano, nazakouří, vedle výfuku by se dalo usnout, ale když selže napříkla AdBlue, stojí oprava od sto tisíc Kč výše. Dle velikosti stroje. Vstřikovače 120tisKč, samotná pumpa ADBlue 40-60tisKč, filtr pevných částic 35tisKč, téměř každá část má svojí řídící jednotku, cca 5jednotek v hodnotě od 35tis. do 120tis.Kč. A máme vozy a stroje, kde nám odešel systém v různých částech dvakrát a v jednom případě třikrát! No a kde jsou ty ostatní předražené komponenty, které teprve jedou notu své životnosti. Pak teprve zůstává samostatný agregát a starost o něj- hadice, řemeny, ložiska, kluzné, otočné a napínací komponenty, kapaliny, vzduchový systém, chladící systém, oleje, filtry, řídící jednotky. Pokud někdo dotáhne pohon tak daleko jako Volvo, které použilo baterie místo agregátu a nepoužilo ani hydraulický olej k pohonu pístnic a pojezdu strojů, pak je to úplná radost, protože běžný stroj bez úkapu, ať je udržovaný, supermoderní, takový neexistuje. Stačí jedna praská hadice, výměny přídavného hydraulického zarizeni, nespozorované opotřebení atd.atd. Kéž to půjde jiným směrem a nás obyčejné lidi bude hřát pocit, že o ekologii se musí starat pouze stát v elektrárnách a né, že nám budou dodávat stroje s nálepkami Eko, přičemž tomu tak není- bohužel. <br />
Společnost KOBEX Bohemia začala nově zastupovat rakouskou firmu SBM vyrábějící výkonné diesel-elektrické drtiče a třídiče.
Za účasti pozvaných zástupců firem proběhl 22. června na Letenské pláni v Praze slavnostní křest a ukázka nového sacího bagru RSP na podvozku Mercedes Benz Antos, který do své flotily pořídila firma Bratři Gallové & spol.
Zkratky v tabulce – Řádek plný zkratek v tabulce udává, co všechno v motoru má podíl na potlačení emisí:<br /> ECS = Systém čištění výfukových plynů (Emission Control System)<br /> DDI = Přímé vstřikování nafty (Direct Diesel Injection)<br /> TC = Turbodmychadlo (TurboCharger)<br /> CAC = Chladič plnicího vzduchu (Charge Air Cooler)<br /> ECM = Řídicí modul motoru (Engine Control Module)<br /> EGR = Recirkulace výfukových plynů (Exhaust Gas Recirculation)<br /> DOC = Oxidační katalyzátor pro vznětové motory (Diesel Oxidation Catalyst)<br /> SCR = Selektivní katalytická redukce – vstřikování močoviny (Selective Catalytic Reduction)<br />
26-tunový nakladač L 576 XPower je zástupcem zbrusu nové generace velkých nakladačů Liebherr s mechanicko-hydrostatickou převodovkou CVT, díky které společně s Caterpillarem udává směr vývoje a nechává ostatní výrobce nakladačů za sebou.
Zařazení motorových grejdrů do našeho portfolia bylo pro nás jakožto výrobce celé řady druhů strojů velice důležitým krokem. Přinášíme tak našim dealerům příležitost zaujmout nové zákazníky a stávajícím klientům nabídnout širší možnosti.
Společnost Terramet uvádí letos na český trh nástupce oblíbeného modelu kompaktního rypadlonakladače JCB 2CX – model 3CX Compact.
Více než čtrnáct a půl tuny vážící Mercedes Benz Unimog U 5023 se umí vykroutit z každé práce v náročném terénu. A to doslova. Dokáže totiž zkřížit nápravy až o 30°.
V barokním Šiškově mlýně ve Vanově na Jihlavsku proběhlo ve čtvrtek 15. 10. výroční zasedání Sdružení dovozců stavebních strojů, na kterém jeho předseda Ing. František Novotný vzdal hold jeho zakládajícím i současným členům.
V rámci pravidelné modernizace strojového parku a na základě zvýšené poptávky zákazníků po robustní manipulační technice zakoupila Půjčovna strojů Zeppelin CZ čtyři terénní vozíky značky Manitou.
Společnost Kramer přichází s novou generací nakladačů a letošní rok označuje rokem nových produktů. Tento výrobce představuje dealerům i zákazníkům pomocníky pro sezónu 2014/2015.
Odpověď: CASE 648
Reverzní vibrační deska CR 7 od Weber MT je z gruntu novým strojem.
Odpověď: Motor HDI Mitsubishi cat 323 ,,šestihrnek"
Největší novinkou Volva jsou dva kompaktní nakladače L30G a L35G. Dnes si můžete přečíst o tom menším, který je představitelem kolového nakladače hmotnostní kategorie 5,5 t s objemem základní lopaty 1,0 m³.
Půjčovna VZV se během několika let vypracovala na jedničku na trhu v oblasti pronájmů manipulační techniky jak v ČR, tak i v zahraničí.
Odpověď: Spotřeba stavebních strojů
Nyní se podíváme, co je ve světě nového v oblasti rypadel. Výrobci osazují nové motory, hrají si s hydraulikou a integrovanými nivelačními systémy. Zásadní debatu však Bauma nastoluje nad dalším vývojem hybridních pohonů.
Výrobce stavební a těžební techniky Caterpillar, spolu s německým dealerem Zeppelin GmbH, ukázali, kam směřuje vývoj v oblasti stavebních strojů a technologií.
Odpověď: přeprava
Odpověď: Traktorbagry, Buldozery, Grejdry, Válce, Pásove a Kolové nakladače, Drtičky a ostaní
Odpověď: Zvláštnosti a prototypy
Když v roce 1986 technici holandské firmy Maats, jednoho ze světových leaderů ve výrobě a půjčování strojů a zařízení pro pokládku potrubních vedení, přišli s myšlenkou na zkonstruování speciálního svářecího a montážního nosiče na dozerovém podvozku, nijak tím své partnery z Liebherru, přesvědčené o zbytnosti takového speciálu, nenadchli.
Odpověď: TATRA 813
