Caterpillar využil Baumy k uvedení pásového rypadla 336 H Hybrid. Slůvko Hybrid se vztahuje k hybridnímu hydraulickému systému, který v hydraulických akumulátorech shromažďuje energii vznikající při brzdění otoče o opět ji zpětně pro otoč využívá.

S hydraulickým systémem si pohrává i koncept Hyundai 220LC Hi-POSS, který nahradil rozvaděčová šoupátka elektronicky řízenými talířovými ventily a rovněž opětovně využívá energii z brzdy otoče a ze spouštění výložníku.

Ovšem „klasické“ diesel-elektrické hybridy s elektrickou otočí byly na Baumě také k vidění. Komatsu a Hitachi totiž znovu ukázaly svá již známá hybridní pásová rypadla HB215LC-1 Hybrid, resp. ZH200 Hybrid.

Liebherr s hybridem chytře vyčkal, aby na Baumě zkombinoval oba výše uvedené přístupy - hydraulické akumulátory s elektrickou otočí. Výsledek prezentoval ve formě pásového rypadla s tajuplným označením R 9XX.

Tolik k  hybridům a nyní zpět ke klasice. Caterpillar na Baumě prezentoval nedávno uvedený pásový model 318E a malý kolový M313D, zatímco za nejnovější Komatsu bylo možno označit malé pásové rypadlo PC138US-10.

Mnohem větší důraz však Komatsu kladlo na pásové rypadlo PC210LCi-10, které se na Baumě ukázalo hned ve dvou exemplářích. Jeden ještě jako prototyp, druhý jako předprodukční model. Malé „i“ v názvu označuje integrovanou nivelaci s obřím displejem vyvinutou pro Komatsu firmou Topcon.

Bauma ukázala i výsledek nedávné dohody firem New Holland a Kobelco . Přestože jejich spolupráce v oblasti pásových rypadel pokračuje i nadále, bylo ukončeno rozdělení světových trhů, čímž může Kobelco prodávat stroje pod svou značkou kdekoliv na světě. Tedy po delší pauze i v Evropě. Z označení rypadel New Holland tak zmizelo slovo Kobelco a na Baumě jste si mohli na samostatném stánku prohlédnout pásové rypadlo Kobelco SK260SR NLC.

Stejné rypadlo však stálo i v expozici New Holland jako E260C SR. Společnost mu dělala další nová rypadla s krátkou zádí E230C SR a E160C Blade Runner. Další novinkou byla vlastní kolová rypadla New Holland WE150B Pro a WE170B Pro. Obdobně řešená rypadla sesterské společnosti Case nesla označení WX148 a WX168.

Velké množství nových rypadel na Baumě prezentovalo Hitachi. Patří mezi ně kolové modely ZX140W-5, ZX170W-5 a ZX220W-5, zatímco nové pásové modely reprezentovaly například ZX160LC-5, ZX180LC-5, ZX210LC-5 nebo varianty s krátkou zádí ZX225USLC-5 a ZX225USR-5.

Přehršel novinek si na Baumu přichystal Liebherr. Za zmínku stojí pásové rypadlo R 922 o hmotnosti 22 tun, další pásová rypadla R 960 SME a R 976 nebo velké důlní rypadlo R 9400 o hmotnosti 350 tun.

Žhavou novinkou bylo také dvoucestné rypadlo Liebherr A 922 Rail, kterému vedle na stánku konkuroval dvoucestný model Atlas 1604ZW s hydrostatickým pohonem nákolků. Atlas však nezůstal pouze u něj, z dalších novinek můžeme jmenovat kolové rypadlo 190W.

Dále zmiňme například pásové rypadlo JCB JS145 HD nebo demoliční bagr Volvo EC480D a přesuňme se do Asie, odkud na Baumu dorazila plejáda nových rypadel Doosan „pomlčka 3“ s motory splňujícími Tier 4i/Stage IIIB. Tuto novou řadu reprezentovaly pásové typy DX140LCR-3, DX420LC-3 a DX490LC-3, stejně jako nová kolová rypadla DX140W-3 a DX160W-3.

45-tunová vlajková loď pásových rypadel čínského výrobce LiuGong nese označení 945E, zatímco Sany na piedestal postavilo novou generaci modelu SY215 s nepřehlédnutelnými zadními světlomety.

Známé „údeesky“ tenkokrát na Baumě chyběly. Možná si v CSM Tisovec řekli, že když nevystavuje americký Gradall, budou s ním držet basu. Z teleskopických rýpadel tak mohu zmínit jen konverzi pásového rypadla Volvo EC210CNL firmou Cosben, která vyměnila standardní násadu za vlastní teleskopickou.

Foto: Ondřej Hájek