Hledat

Zdravím, mám prosbu o pomoc :-) Koupil jsem starý pásový bagr Liebherr R921 a po pár hodninách hraní se mi to začalo divně chovat. Rozsvítila se mi černvená kontrolka z nemčiny přeloženo něco jako PŘETÍŽENÍ. Bagr má dvě páčky co by snad měli fungovat jako bzrdy - jednu na otáčení a jednu na pojzed. Obě jsou sklopené, pak se dají posatvit a pak překlopit na druhou stranu. Ve fázi překlopení zasyčí vzdych :-) Moc nevím, jestli mám páčky když chci dělat nějaký pohyb uplně překlopit nebo jen postavit svisle. Každopádně když se mi rozsvítila kontrolka přetížení, tak šlo s bagrem se otáčet i když tam byla dána páčka do pohlohy brzda a co hůře on se otáčel sám a veškerá hydraulika byla naprosto líná a vždy trvalo děsně dlouho než to začalo něco dělat. Takže semi to samovolně otáčelo a já nebyl schopen to zastavit ani otočit na druhou stranu :-(((((((((( Ještě když jsem např. vysypával lžíci tak když jsem ji sklápěl dolu, tak v jedné fázi sama tak samovolně popadla, pak zůstala vyset svisle dolu a já musel několik vteřin čekat, než se začala opět ohybat,přesto, že jsem stále držel páku pro obyb stlačenou. No jsem z toho jelen, moc děkuji za radu. PS: ještě využiji tohoho fora, poradíte mi někdo, jak vyměnit těsnění u hydraulických hadic? stačí vypnout bagr a odpojit hadici s tím, že nějaký litr vyteče? Nebo je v tom ještě nějkaá jiná finta? Když natáhnu rameno s nákladem, tak z toho tak poměrně teče olej. Dík moc L.

Konečně jsem si sednul do bagru - bylo to v sobotu v Hummer centru, na 3. km dálnice D11 směr Hradec Králové. Bagrovačku jsem dostal jako produkt firmy na zážitky od mladšího syna k Vánocům. Mašina Caterpillar 312D L, údajně z půjčovny, v zánovním stavu, čepy bez vůlí, nikde nevidět na zběžný pohled nějaké známky opotřebení nebo poškození. Cena zážitku byla asi Kč 750,- deklarovaný čas bohužel jenom 15 minut (!), natáhnul jsem to asi na skoro 25. Činnost byla smysluplná, úprava zářezu dráhy pro vozy Hummer, bohužel jenom už zkypřená zemina, do rostlý nebylo kam sáhnout. ( Celý kopec je navážka ). Ovládání v pohodě, příjemně překvapilo, bez vůlí, pohyby jemně dávkovatelné, uspořádání logické a sympatické, škoda jenom nedostatku času, rychle jsem to dostával do ruky. V kabině klídek, motor moc neslyšet. Vyzkoušel jsem si i hrnutí radlicí, plný záběr ve zkypřené zemině naprosto bez známek nějakého úsilí, pojezd šel potichu, bez toho obvyklého uširvoucího vrzání, ovládání radlice v pohodě, a je na ni hlavně pěkně vidět. V měkké hlíně jsem nepociťoval ani žádné reakce rypných sil, jenom bylo trochu cítit naklánění stroje při natažení výložníku a násady dál od mašiny s plnou lžící, váha stroje dostatečná, žádný hopsadlo. Takže celkově jsem se namlsal na zánovní moderní mašině, nějaký veterán s ovládáním typu "les páček" by mne tolik nenadchnul. Pro další zažití ovládání bych si představoval ideálně pár desítek hodin nějaké rutinní práce, třeba krmit z foroty násypku drtiče, nebo něco podobného. Někoho něco učit je práce z nejtěžších, nemá na to každej nervy, ale co říkáte bagráci, nebyla by to možnost mimosezónního přivýdělku? Jako ve F1, dokud nic neumíš, musíš platit, pak jezdíš zadarmo a jako mistr bereš balík ( zde už srovnání s bagrováním bohužel neplatí...)