Hledat

Dobrý den, vlastním Menzi Mucka 5000 T1,5 r.v. 1984, motor 3-válec Hatz. Stroj mám především pro sebe - údržba kolem MVE, občas nějaká práce (100 - 150 mth/rok), co si mě sama najde. Nemá zde někdo k dispozici a byl by ochoten poskytnout (za rozumnou úplatu) dostupnou dokumentaci ke stroji (servisní manuál, katalog náhradních dílů, hydraulické schéma)? Aktuálně řeším hlavní čerpadlo, netěsný simemering mezi čerpadlem a spojkovou skříní - větší úkapy hydr. oleje ve spoji příruby motoru a spojky, pravděpodobné přisávání vzduchu právě přes netěsný simering do čerpadla, zpěněný hyradulický olej, slabší litrový výkon - vliv na plynulost a sladění jednotlivých funkcí, nedobrý zvukový projev čerpadla. Se známým servisákem se chystáme čerpadlo sundat a podívat se dovnitř. Pokud je mi známo, oprava originálu od býv. firmy švýcarské Hydromat je velmi drahá. Firma již údajně neexistuje a díly jsou těžko k dostání a drahé, proto se chci zároveň zeptat, jestli náhodou někdo nemá zkušenost s nějakou úpravou a vhodnou náhradou za orig. čerpadlo? Měla by tam být dvě pístová 2 x 75l/min na funkce bagrování a jedno zubové 28l/min na packy, pracovní tlak 190 - 230 bar. Jinak jsem se s MM 5000, který mám téměř 8 let, pro mé účely a vytížení, pro jeho spolehlivost a nenáročné nároky na provoz spokojený. Stroj je na svůj věk v celkem slušném stavu, proto uvažuji po vyřešení problémů s čerpadlem o jeho celkové stření repasy (některé čepy, pneu, hadice) a seřízení (okruhy jednotlivých funkcí). Ještě bych se zeptal na zkušenosti s vhodnými a cenově přijatelnými pneu? Mám tam dost jeté neorig. "balóny" z Tatry 18 R22,5 NR27 a je to bída. Na mokré trávě a blátě je to pochopitelně jak na klouzačce. Koukal jsem např. na nové indické BKT MP-590 445/65 -22.5 TL...? Případně jsem uvažoval o výměně za novější stroj (1992) - stále mechanický, jednoduchý a cenově dostupný MM 4000 Euromach... Máte někdo srovnání mezi oběma stroji? 4000-ka je celkově o něco cca 1t lehčí a má o něco menší dosah - teleskop jen 1,1 m. Výkonově jsou na tom podobně, má tam být vodou chlazený 4-válec Kubota 34 kW. Do většího pavouka jít nechci. Zkoušel jsem si MM6000 mobil a ten mě vůbec neoslovil. Pak jsem seděl v Kaiseru S1 z roku 2007. To vzhledem k pořizovací ceně a složitosti stroje také nebyla ideální volba pro mé účely. Osobně se mi líbí MM A51, ale těch není tolik a také je to pro mě cenově pořád někde jinde, když je bagr pěkný. Z mého pohledu je kouzlo 5000-ky vedle její jednoduchosti v tom, že střed kabiny je v ose otáčení a není vzadu hrb s motorem a čerpadlem, takže se dobře točí i ve stísněném prostoru. Např. základnou podvozku se zle dostat až těsně ke stromu či jiné překážce, která se obkročí packami. Na druhou stranu je potřeba dát větší pozor na stabilitu stroje při otáčení s plnou lžící v závislosti na terénních podmínkách. Také se mi zdá, že 5000-ka má vůči 4000-vce větší brodivost díky možnosti prodloužit zadní nohy s koly přečepováním. Osobně jsem zatím ale využil jen jednou. Za jakékoliv věcné postřehy, zkušenosti a vychytávky s repasí 5000-vky či porovnání s jinými podobnými pavoučími alternativami předem děkuji. Jirka

Zdravím mám dotaz k hydraulice. Mám problém s přídavnou hydraulikou na Jcb 1cx klapačka hydraulicky ovládaná na joysticku při studeném provozu vše funkční,ale po zahřátí neotevře a na zavření tlačitko reaguje (otřepanim celeho stroje).děkuji popřípadě je na Hustopečsku,Brňensku nějaký mechanik?

Přátelé, jak už to bývá a každý si tím asi projde, jako majitel "nového" stroje prosím o radu. Mám tento stroj, MF 965 a má nepříjemný nedostatek, hodinu pracoval a pak najednou zvadl pohon vpřed, tím myslím, traktor ztratil sílu i pro samotnou jízdu, natož pro nájezd do hromady, ovšem zařadit voličem zpátečku šlo a na zpátečku couval a to i s položenou lžící. Jakmile jsem zastavil a přepnul na voliči směr vpřed, nic, teprve, když jsem motor nadmíru vytočil, tak se traktor dal neochotně do pohybu vpřed, ale naprosto bez síly, na trojku nechtěl ani po silnici. Příští den jsem doplnil olej do převodovky (JCB tramsmision fluid 10 w), který tam jako nový dával už předchozí majitel a je vyměněný a myslel jsem, že to bude lepší, nebylo. Řekl bych, jakmile se stroj ohřál, po 20 min . provozu, když na začátku normálně jel vřed, jen se mi zdálo, že reaguje se zpožděním, dokázal i s chutí hrábnout do hromádky, tak najednou zvadnul, došel mu dech a nechtěl jet po asfaltu ani na trojku. A opět, jakmile měl couvat, ihned reagoval na stlačení plynu i na zařazení voliče z neutrálu. Ovšem voličem vpřed a nic, musel jsem vytočit motor a teprve potom neochotně se pohnul vpřed, naprosto bez síly, jakoby v obrovském prokluzu. Prosím o úvahu, nápovědu.

Dobrý den, obracím se na vás, jakožto nový majitel stroje MF 965 s prosbou o radu, či identifikaci rychloupínáku a lžíce, stejně tak o nejschůdnější možnost připojení jiné. Díry pro čepy před připojením rychloupínáku jsou 45 mm, šířka ramene násady pro uchycení je cca 155 mm a do něj se připojí rychloupínák s osovou vzdáleností čepů 290 mm. Ten následně připojuje lžíci s rozměrem mezi ušima 270 mm, průměrem čepu 45 mm a středovou vzdáleností čepů 270 mm. Vyobrazená lžíce je 75 cm, přeji si menší 30-40 cm. Prosím o identfikaci rychloupínáku, či lžíce, anebo o návrh nejschůdnějšího řešení. Děkuji.