Téma: Lanove bagry

Vážení Tibor!
Tento stroj je Veľká nad Ipľom region.
To může být viděno od hlavní silnice.
Zdravím!
Krisztián

Ďakujem, Krisztián !

Náhoda chcela, že som koncom septembra zazrel v Televíznych novinách Markízy reportáž o projekte Stratené mesto. Týka sa to Bratislavy z prelomu 60-tych a 70-tych rokov minulého st. - búranie podhradia a synagógy kvôli výstavbe Mosta SNP (dnes Nový most). Približne v dvojsekundovom zábere sa mihla hĺbková lopata nejakého lanového rýpadla. V archíve Markízy som najskôr našiel tú reportáž a zachytil som moment s tou hĺbkovou lyžicou. Potom som začal hľadať po nete
dalšie možné zábery. Prvý úspech sa dostavil po zadaní "výstavba Mosta SNP" do Googla. Medzi inými našiel Google aj odkaz na video

"Foto" z predchádzajúceho videa

Foto z www.ba.foxy.sk

Foto z www.ba.foxy.sk

Foto z www.ba.foxy.sk - na všetkých snímkach sú stroje Ry-151

D 141

Zohnal som knižočku "Menck-Album Geschichte(n)", rok vydania 1996, autor H. H. Cohrs. Sú tam zaujímavé obrázky nielen lanových rýpadiel.

...len malý náhľad do "Menck-Albumu..."

Zdravím, mám prosbičku. Z této fotky na tomto foru mne zajímá poslední stroj v seznamu vlevo nahoře - polský KM 503. Pokud je v knize něco o něm, moc by mi pomohl takovýto obrázek.
Děkuju předem.

http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=26452-efektivita_prace.htm taky lanovy bagr

Pribudlo mi do knižnice

aj keď kniha nie je iba o lanových rýpadlách, je veľmi dobrá. Každý, kto sa zaujíma o starú techniku, si v nej niečo nájde. Abz som neporušil autorský zákon, nebudem zverejňovať kontaktné skeny, ale snáď môžem aspoň nejaké náhľady, aby ste mali predstavu.

Fotky lanových bagrov nie sú iba v kapitole, ktorá sa im venuje, ale dokresľujú aj iné časti. Napr. prehľad stavieb, ktoré realizovala firma LANNA. V predošlom príspevku som do "preklepu" zašifroval názov kníhkupectva, v ktorom som knihu"Stavební stroje firmy Lanna" kúpil

pre úplnosť: kniha má zaujímavú prílohu - výkres formátu približne A2 rýpadla Škoda, dvoch elevátorv a parníka Lanna 4.

Aktuální foto D500 v Průmyslovém muzeu Mladějov. Na jaře hodlá pan Kolomý uvést stroj do provozu. Jak sám podotýká, nebude to vůbec jednoduché, čeká řadu menších i větších problémů, tak mu držme palce!

Zde se mi pan Kolomý pokouší vysvětlit, jak se rypadlo ovládá. Systém je to úžasný, žádná hydraulika, žádný vzduch, čistá mechanika. Ale abych pravdu řekl, nad složitostí ovládání mi zůstal rozum stát

Už na jaře?
Podle těch fotek zcela rozebraného stroje a pečlivosti práce vč. povrchových úprav bych to odhadoval ještě tak na 3 - 4 roky...Asi bude dost úmorné nastavování různých vůlí a délek táhel, konstrukce s tím snad počítala.
Náročné musely být opravy vyčvachtaných uložení ložisek ve skříních a různých čepů.
Podobný stroj jsem si prohlížel někdy koncem 90. let v lomu u Velimi nedaleko Kolína, byl ale už několik let mimo provoz, pak zmizel, asi ho sešrotovali.
Takže v létě by to mohl už být námět na výlet, už se těším.

Zdravím,

začínám dělat model RY 151, ale těch pár údajů o rozměrech co mám se trochu rozcházejí, nemá někdo přesnější plánek? Díky.

Ahoj Vladimír, niečo pre teba. Pre ostatných, aby mohli sledovať Tvoju peknú prácu:
http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum/viewtopic.php?t=10420

Vladimír, na Tvojom vlákne Ťa odkazuje djpavel na príspevok z 29.10.2010 z www. bagry. cz, Osová vzdialenosť upevňovacích čapov výložníka a lanových kladiek pre zdvih lopaty by mala byť 6500mm. Stiahni a vytlač si tie obrázky a prepočítavaj...
Na Tvojom podvozku je ale aj výrazná odlišnosť od Ry-151. Tam, kde je napínacia náprava, je podvozok "prázdny", vy modelári vravíte "vzduch". Všimni si to na fotke, ktorú máš na začiatku svojho reportu, aj v mojom príspevku tu z 29.10.2010.
A prikladám Ti aj výkres z katalógu ND.

Děkuji, chtěl jsem dát také odkaz, ale vidím, že máš přehled.
Podle obrázku nahoře vlastně celý stroj dělám, jen jsem se potřeboval chytit nějakého rozměru, abych si obrázek upravil do měřítka. Použil jsem údaj - celková výška rypadla 4m - to by měl být rozměr od země po vršek kola kladky na nástavbě. Pak už jsem jen v CADU obtahoval kola atd.
S tím ramenem ještě váhám - to origo mne odrazuje pro větší počet kol a kladek, myslel jsem na typ ramene, který má třeba ten elektrický RY 151 činný ještě v lomě, hezky focen v minulých příspěvcích. Modelářsky bych se spíše cítil na to rameno s dvěma "kluznicemi" s ozubením než na to jednoramenné. Uvítám názory.
Doteď mi není jasné, čím byla ta hnací náprava vůbec hnána - nějaký hydromotor či co? Ten vzduch je pravda, ale zase někde to bylo přikryté, jako třeba právě na tom elektrobagru bagru z toho lomu. To je pro mne nejdetailněji zdokumentovaný stroj a snažím se podle toho dělat. Možná že mi z toho vyjde prostě hybrid z různých verzí, ale pokud se vyráběl 2 roky jak se píše, udivuje mne ta různorodost ramen, násad, podvozků.

Ry-151, aj keď sa vyrábal na konci šesťdesiatych rokov, nepoháňal žiadny hydromotor! Ry-151 bola číro-číra mechanika! Ako som sa postupne dozvedal z rôznych zdrojov, boli iba veľmi malé rozdiely v usporiadaní "vnútorností" a rozmerov rýpadiel od
Škoda Mb2 cez Ry-1, Ry-100 až po Ry-151. Na jednotlivé typy sa dali montovať a navzájom teda vymieňať pracovné zariadenia aj zo starších na novšie a naopak. Dialo sa tak pri veľkých opravách a vznikali tak rôzne krížence. Napr. v Solvayovych lomoch majú Ry-1 s drapákom, ale motor má Tatra 928 - ako Ry-100.
Na ukážkach sem postupne dám niekoľko strán z knihy od Z. Kluza - Rypadla Ry-1, Mb2, Ry-100,..., týkajúcich sa popisu Ry-1

Ry-1, Mb2, Ry-100...

Ry-1, Mb2, Ry-100...

Ry-1, Mb2, Ry-100...

Ry-1, Mb2, Ry-100...

Ry-1, Mb2, Ry-100...

Paráda, díky, moc mi pomáháš. Toto jsou velmi cenné údaje. Dnes přiložím fotku postupu stavby, nechci tady z toho dělat modelářské fórum, ale občas malou fotečku vyvěsím.
Ozval se mi i pán ze Solvayových lomů, s nabídkou spolupráce při shánení podkladů. Již mi zaslal několik fotek interieru, za které mu děkuji. O bagry se zajímám asi od 10 let, ale ve skutečnosti jsem tento stroj ještě neviděl.
Nyní jsem ve fázi stavby ramene, jeho délka by měla být 6,5m. Dělám ovšem verzi se dvěma ozubenými kluznicemi rýpací části.

Základní konstrukce výložníku. Doufám, že je to technicky správně. Vše klouže jak má.

Mám jen jeden dotaz - jelikož jsem bagr neviděl v činnosti - Je také pohyblivé hlavní (modré) rameno?Vím, že je taky na lanech, že asi jde s ramenem hýbat nahoru a dolu, ale při bagrování jsem viděl na videu E 303 a tomu pracovala jen výsuvná násada, hlavní rameno bylo nehybné.

Díky.

Ahoj, výložník (tak sa nazýva hlavné rameno) je v podstate pohyblivý, ale pri práci sa jeho poloha - sklon často nemení. S rôznym sklonom výložníka sa dosahujú rôzne dosahy lopaty. Pozri tabuľku z knihy Stavebné stroje z r. 1952

Tak knížka pana Bauera "Stroje na stavbách" je už na světě. Díky panu Tomáši Jandovi a Tiboru Mikulíkovi za informaci. Pan Mikulík rovnou připojil odkazy, kde si lze knihu koupit. Vypadá to na fakt nádherné dílo:

http://www.knihy-krameriova.cz/stroje-na-stavbach-tabulkova-priloha/

http://neoluxor.cz/popularne-nauc...-stavbach-tabulkova-priloha--138426/

E 303

E 302

Zaujímavé fotografie sa nájdu na rôznych obecných stránkach, napr. obec Miličín. Takéto stránky nachádzam viacmenej náhodou pri googlovaní. Kto vie o nejakých ďalších, kde by boli zaznamenané rôzne "budovateľské" akcie a účasť lanových rýpadiel na nich, tak ho prosím, nech sem dá odkaz. Ďakujem.

Ďalšie fotky tu:
http://www.ceskasibir.cz/casas/lom-milicin.php

Pribylina, okres Liptovský Mikuláš

http://www.pribylinaobjektivom.sk/index.php?category=8&page=2

Pribylina

http://www.oilyhands.co.uk/Archive9.htm

Mám zde tento odkaz...vím,není to úplně "ono",ale jsou tam vidět i lana....

Zo stavby priehrady - Vranov nad Dyjí

Ďalšie foto v sekcii "Historie":
http://www.eon.cz/cs/about-corpor...trum-vranov/galerie-fotografii.shtml