Hledat

Zdravíčko pánové Budu muset nějaké čepy vyměnit a tak jsem založil toto téma. Každý má určitě nějaké zkušenosti a rád se podělí. Něco se řešilo už i v sekci minibagry. Ted otázka- čepy? originál asi ne. druhovýroba- klasika ocel+soustruh, nebo koupit hotový? pouzdra, futra. tady je to asi složitější, řešil se především bronz, wolkoplast, či ocel?? zkuste se podělit se zkušenostma..... co, kam, jak, z čeho..... Díky

Tak kluci slibuju,že zakládám poslední forum na nějaký čas,abych tu nedostal pár facek,že už jich tu mám moc,ale hrozně mi pomáhají Vaše rady.Můj následující dotaz je na mazání stroje.Při dělání strojničáku nám říkali,že je potřeba mazat bagr po každé práci.Chci se Vás teda zeptat,zda musím opravdu mazat všechny čepy maznicí pokaždé,když rýpnu do země a nebo stačí jednou za čas.Přijde mi,že akorád vytlačuju novou starou vazelinu a pak jen otírám spoustu staré.Tak chci jen vědět,zda jsem zbytečně doslovný a nebo jestli se to opravdu musí z nějakého důvodu třeba možného znečištění vazošky hlínou a tak je potřeba jí takhle vlastně po každé práci obměnit.To nám pořádně nevysvětlili,tak odpusťte,jestli se ptám jako trouba,ale nerad bych něco zkazil,když mi to nějaké penízky stálo,tak bych rád,ať vydrží co nejdéle.Znovu díky ;)

Zdravím, přetrhl se mi ocelový pás a scháním články,pouzdra a čepy, nové staré jakékoliv.

Zdravím, přetrhl se mi ocelový pás a scháním články,pouzdra a čepy, nové staré jakékoliv.

Konečně jsem si sednul do bagru - bylo to v sobotu v Hummer centru, na 3. km dálnice D11 směr Hradec Králové. Bagrovačku jsem dostal jako produkt firmy na zážitky od mladšího syna k Vánocům. Mašina Caterpillar 312D L, údajně z půjčovny, v zánovním stavu, čepy bez vůlí, nikde nevidět na zběžný pohled nějaké známky opotřebení nebo poškození. Cena zážitku byla asi Kč 750,- deklarovaný čas bohužel jenom 15 minut (!), natáhnul jsem to asi na skoro 25. Činnost byla smysluplná, úprava zářezu dráhy pro vozy Hummer, bohužel jenom už zkypřená zemina, do rostlý nebylo kam sáhnout. ( Celý kopec je navážka ). Ovládání v pohodě, příjemně překvapilo, bez vůlí, pohyby jemně dávkovatelné, uspořádání logické a sympatické, škoda jenom nedostatku času, rychle jsem to dostával do ruky. V kabině klídek, motor moc neslyšet. Vyzkoušel jsem si i hrnutí radlicí, plný záběr ve zkypřené zemině naprosto bez známek nějakého úsilí, pojezd šel potichu, bez toho obvyklého uširvoucího vrzání, ovládání radlice v pohodě, a je na ni hlavně pěkně vidět. V měkké hlíně jsem nepociťoval ani žádné reakce rypných sil, jenom bylo trochu cítit naklánění stroje při natažení výložníku a násady dál od mašiny s plnou lžící, váha stroje dostatečná, žádný hopsadlo. Takže celkově jsem se namlsal na zánovní moderní mašině, nějaký veterán s ovládáním typu "les páček" by mne tolik nenadchnul. Pro další zažití ovládání bych si představoval ideálně pár desítek hodin nějaké rutinní práce, třeba krmit z foroty násypku drtiče, nebo něco podobného. Někoho něco učit je práce z nejtěžších, nemá na to každej nervy, ale co říkáte bagráci, nebyla by to možnost mimosezónního přivýdělku? Jako ve F1, dokud nic neumíš, musíš platit, pak jezdíš zadarmo a jako mistr bereš balík ( zde už srovnání s bagrováním bohužel neplatí...)