Odpověď: Ovládání bagrů
Dnešní povídání navazuje na článek Malý průvodce problematikou strojnických a řidičských průkazů, který se zde objevil před třemi lety. Na základě mnoha telefonických a e-mailových dotazů i nesčetných diskuzí na zdejším fóru jsem se rozhodl vybrat několik témat, která vás zajímají nejvíce.
Odpověď: Řidičský - strojnický průkaz
Odpověď: Dvoucestné bagry
Jak jistě všichni příznivci stavební techniky vědí, pod tradičním názvem Bauma proběhl minulý týden v německém Mnichově největší veletrh stavebních strojů světa. Letošní ročník byl pozoruhodný hned v několika ohledech.
Letošní ročník Intermatu – pařížského veletrhu, který společně s mnichovskou Baumou a americkým Conexpem v Las Vegas tvoří trojlístek nejprestižnějších veletrhů stavebních strojů na světě – skončil uplynulou sobotu. Většina významných i mnoho méně významných výrobců stavební techniky využilo možnost prezentovat svůj sortiment a oficiálně uvést na trh poslední výsledky svého vývoje.
Odpověď: Srtojničák jak na nej? Zaměstnání?
12. ročník prezentace stavebních strojů Komatsu a nákladních, užitkových a osobních vozů Mercedes-Benz a Mitsubishi Fuso Canter se nezadržitelně blíží.
Odpověď: Mecalac 12 MXT
Ke své vynikající technice, která určuje směr vývoje a zahrnuje poslední novinky, přidá Terex na výstavě Bauma 2010 také sebevědomou a optimistickou tvář.
Odpověď: Volvo EW180
Tento článek přináší odpovědi na dvě zásadní otázky - co je to grejdr a jak se vůbec New Holland dostal ke grejdrům, které navíc vypadají stejně jako poslední grejdry od O&K. Začnu od konce.
Odpověď: strojnicak
Zavítáte-li do obce Hrádek, která se nachází asi 5 km od Třince, naskytne se vám možnost po celé délce obce sledovat plejádu stavební mechanizace při práci na překládce železniční trati a zároveň na stavbě nové silniční komunikace.
Odpověď: Zahoďme strojničáky aneb příspěvky pana Macha
UDS 114 na podvozku MTP – Asi se zde reaguji s křížkem po funuse, ale rád bych uvedl zajímavou úpravu, která vznikla na konci 80. let snad jen ve dvou exemplářích v podniku Zemědělské stavby (dříve KZSP) v Českých Budějovicích.<br /> <br /> Pokud se správně pamatuji, vyráběla se UDS na kolovém i úzkopasém podvozku. Zemědělským stavbám se úzkopasá ani kolová UDS nehodila, protože měla být nasazována na čištění rybníků, stok atp.<br /> <br /> Proto byl vyroben přechodový kus a UDS byla namontována na podvozek MTP. Tatík byl první, kdo s tím u ZS pracoval. Průchodivost byla opravdu vysoká, ale je pravda že i tohle se podařilo párkrát pořádně zahrabat.