Letošním vítězem Bauma Innovation Award v kategorii Stroje se stala technologie Pipe Express firmy Herrenknecht. Pipe Express je nová „polovýkopová“ technologie instalace dopravních potrubí. V porovnání s otevřeným výkopem je méně náročná na pracovní šířku (místo 15 m stačí 9 m) a rovněž není potřeba snižovat hladinu podzemní vody.

Systém sestává ze tří částí:

1) Souprava pro štítové mikrovrtání těží hlínu, kterou svislý rýhovač následně dopravuje nahoru na zemský povrch. Rýhovač současně funguje jako spojovací článek mezi razicím štítem dole a podvozkem nahoře.

2) Strojník celý proces kontroluje z vozidla obsluhy. Vozidlo je kromě kabiny s kontrolním systémem vybaveno také hnací jednotkou, velkokapacitním čerpadlem a zásobníkem bentonitu pro omezení tření mezi potrubím a zeminou.

3) Hydraulická tlačná souprava poskytuje přítlak až 750 tun pro razicí štít a potrubí

Během prvních testů bylo dosaženo rychlosti pokládky až 1,2 m/min. Projekt Pipe Express byl sponzorován Spolkovým ministerstvem pro životní prostředí, ochranu přírody a jadernou bezpečnost. Třeba se tím inspiruje i některé z našich ministerstev, aby podpořilo vývoj a výrobu nějakého unikátního zemního stroje.

Nesmíme však zapomenout ani na další výrobce techniky pro ukládání potrubí. Nejvíce pozornosti této problematice věnovalo Volvo, které svůj inovativní otočný truboukladač  Volvo PL3005D zasadilo do kontextu s pásovým rypadlem Volvo EC380D osazeným podtlakovým přísavným zdvihadlem ocelových a betonových trub Vacuworx RC 16 a pásovým rypadlem Volvo EC250D se zařízením na svařování trub.

Další dva stroje již byly konvenční, odvozené z pásových dozerů. Jednalo se o truboukladač Liebherr RL 54 vyrobený ve spolupráci s firmou Maats a truboukladač Dressta SB-30M na stánku polsko-čínského výrobce.

Foto: Ondřej Hájek