V amsterdamském přístavu je překladiště, kam přícházejí jednotlivé díly z Japonska a dalších zemí. Smontované ”bovenwagens”, jak u nás říkáme podvozkům s motory, hydraulickými čerpadly atd., se zde, stejně jako ostatní díly, skládají z lodí. Poté všechno putuje do závodu, kde se díly uskladní a čekají zde na své použití. Stroje z holandského závodu jsou určeny zákazníkům v Evropě včetně Ruska a jejich provedení a příslušenství se liší nejen stát od státu, ale i zákazník od zákazníka.

Na stejném místě se nachází i školící středisko pro techniky a prodejce z celé Evropy, jakož i konstrukční kancelář, kde vznikají výkresy strojů prodávaných v Evropě.

V další části Holandska, nějakých 20 kilometrů od mého bydliště, je město jménem Oosterhout. Zde Hitachi vyrábí řadu minirypadel od 800 kg do 10 tun. V jiné části města probíhá výroba speciálních pracovních zařízení velkých rypadel – výložníky a násady pro demoliční rypadla, rypadla s velkým dosahem a další části na základě zvláštních požadavků zákazníků. Také se zde svařují výložníky pásových jeřábů.

Myslím, že je velmi hezké podívat se do závodu, jako je Hitachi. V minulosti, tuším takových 12 let nazpět, jsme navštívili výrobní závod Caterpillaru v belgickém Gosselies, který je mnohem větší. Je to ten typ továrny, do které z jedné strany putují ocelové pláty a z opačného konce vyjíždí hotový kolový nakladač nebo rypadlo, kompletně zde vyrobené, včetně motoru a hydraulických komponent, zcela uzpůsobené přáním kupujícího.

Text a foto: Ad de Smit, Nizozemsko