Stroj váží, v závislosti na konfiguraci, 15 – 18 tun, může mít i dělený výložník. Testovaný model s monoboomem má 16 048 kg a je osazený půlkubíkovou pevnou svahovkou.

Spousta místa a ovladačů

Abych mohl mít nohy pohodlně na pedálech pojezdu, musel jsem posunout sedadlo dopředu. Z toho vyplývá, že kabina je extrémně velká. Jedná se o standardní kabinu z větších modelů řady X, která nebyla nijak zkrácená.

Stejně jako v ostatních rypadlech řady X najdete po pravé straně sadu osmi skutečných otočných ovladačů. Vše je tak po ruce bez procházení menu, precizně nastavitelné a okamžitě potvrditelné.

JCB UX s větší obrazovkou

Líbil se mi jasný a názorný pohled kolem stroje zobrazený na displeji. Obraz z kamer Bird Eye View je udělaný velmi hezky, viděl jsem všechny lidi kolem sebe. Modernizované ovládací rozhraní JCB UX teď nabízí zvětšenou 10” obrazovku, přičemž veškeré možnosti, včetně nastavení funkcí tlačítek a kolébek na joysticích, byly ponechané nebo ještě dál vylepšené.

Progresivní hydraulika

Na joysticky, přestože jsou hydraulické, si člověk musí zvyknout. Potvrzuje to i známý anglický blogger Nick Drew, který se s námi podělil o první dojmy. Na začátku dráhy joysticku se rameno hýbe pomaleji, což znamená, že člověk může hýbat ramenem velmi citlivě.

Když se za joysticky zabere víc, rameno se zrychlí hodně. Je tam znatelný přechod z nízké rychlosti do vysoké. Jakmile si na to zvyknete, máte k ruce stroj pro přesné práce i rychlou těžbu kubíků v jednom.

Srdcem hydraulického systému je elektronicky ovládané axiální pístové čerpadlo Kawasaki sladěné s hydraulickým rozvaděčem Kayaba tak, aby mohl motor JCB Dieselmax pracovat v nižších otáčkách.

Vykoumaný servisní přístup

Jestli pod kapotou čekáte natěsnané komponenty, musím vás zklamat. Je tam spousta volného místa využitelného pro přístup k jednotlivým servisním skupinám. Tvůrci si šikovně vypomohli třeba tím, že nádrž pro AdBlue umístili zcela dopředu pod první schod, společně s hadicí tankovacího čerpadla nafty.

A tak nevadí, že hrdlo palivové nádrže je až nahoře. Přesto k němu vede nebývale velkorysé schodiště korunované sníženou plošinou za kabinou pro přístup k motorovému prostoru.

Stroj se u nás bude prodávat s bočním zábradlím v černé barvě. Žluté zábradlí lemující i zadní část stroje, tzv. „zahrádka“, je určena pro britský trh.

-hao-
Foto: Ondřej Hájek