Trocha teorie však nemůže uškodit. Chcete-li toto povolání rychle zvládat, přečtěte si tento můj pokus vám to co nejvíce usnadnit. Nebudu se zde podrobně zabývat technikou jako takovou, historie, vývoj, technická data strojů, typy dozerů, na to je všude zdrojů informací dost, to všechno je možné nalézt na internetu, v prospektech a reklamách od výrobců a prodejců stavebních strojů atd. Nikde jsem ale dosud nenalezl žádnou praktickou příručku jak pracovat s buldozerem, a proto jsem se rozhodl sepsat těchto pár řádků pro začínající buldozeristy. Nemusíte zkoumat vyzkoumané a také nemusíte dělat všechno tak jako já, možná znáte lepší metody a je jen na vás, co zvolíte. Navrhuji přečíst, popřemýšlet, něco třeba přeskočit a vybrat si jen to, co se vám hodí a pak se zařídit podle své hlavy.

K čemu je buldozer

Buldozer je stroj určen převážně k provádění zemních prací na stavbách, ale můžete ho vidět pracovat i v jinde, např. v zemědělství, lesnictví, na betonárkách, na skládkách atd. Ale nejčastější a hlavní využití dozerů je rozhrnování,zahrnování, rovnání, těžba a přesun zeminy či jiného materiálu na menší vzdálenosti. Dá se také použít jako dobrý tahač na špatném terénu.

K čemu je buldozerista

Buldozerista je k tomu, aby často nosil domů „velkou“ výplatu, sklízel ovace a chválu na svou osobu a měl se dobře. :-)

Přece jen něco málo o buldozerech

Podle postavení radlice rozeznáváme:

1) buldozer – klasická radlice je kolmá na směr pojíždění, lze ji spouštět a zdvíhat.

2) angldozer – umožňuje vychýlení radlice pro boční shrnování

3) tiltdozer – možnost pootočení radlice okolo horizontální osy

4) kombinace výše uvedených možností

Radlice může mít šířku od 2,5 až do 6 metrů, u velkých strojů je někdy nutné ji při přepravě demontovat.

U nás byl dříve nejčastěji se vyskytujícím buldozerem starý dobrý známý, tzv. Stalinec. Znal ho kde kdo a měli ho v každém druhém větším JZD nebo na stavbě. Dovážel se z Ruska z čeljabinského traktorového závodu, který dnes vyrábí buldozery řady B 10, což jsou následníci známých předchůdců T 130 a T 170. Dalšími výrobci buldozerů jsou třeba Fiat-Allis, John Deere, International Harvester, Case nebo Liebherr. Nejznámějšími jsou dnes ale asi firmy Caterpillar a Komatsu. Jako i jiné stroje, procházel klasický buldozer určitým vývojem a jeho technické parametry a komfort ovládání se postupem času modernizovaly až do dnešní podoby, kdy už dokonce v některých nejmodernějších zahraničních strojích nemusí být posádka přímo ve stroji, ale ovládá mašinu na dálku pomocí vysílačky, přenosné přístrojové desky, monitoru a počítače.

Všeobecně rozšířené dozery firmy Caterpillar, které prakticky nahradily Stalince a má je dnes kdejaká stavební firma, nemají klasický spojkový pedál. Tzv. rajčáky jsou jen páčky na levém joysticku a univerzální otočná rukojeť slouží pro pojezd vpřed i vzad i pro otáčení. Také radlice jde u některých nových "mašin" natočit všemi směry (nahoru, dolů, levý nebo pravý roh a zároveň i šikmé odhrnování na jednu nebo druhou stranu jako mají např. silničáři) - spojují vlastně buldozer, tiltdozer i angledozer do jednoho stroje. Mají také tzv. technickou brzdu pro pojištění a zablokování pojezdu stroje - ta se zároveň používá při převozu na trajleru atd. atd.

Dnes už dokonce existují také obojživelné buldozery, schopné pracovat pod vodou. Mají uzavíratelnou radlici, čímž se zabrání rozplavení natěženého materiálu proudící vodou. Mohou dokonce pracovat až v hloubce 7 m, přičemž nad hladinu vyčnívá jen komín, který obsahuje výfukové a sací potrubí, sloužící naftovému motoru, který pohání celý pneumaticko-hydraulický systém stroje. Na vrcholu komínu je pak kromě signalizačního majáku umístěna i malá všesměrová anténa, pomocí které je stroj řízen vysílačkou. Pro případ selhání dálkového ovládání stroje je na strojovně umístěn malý ovládací panel, pomocí kterého může potápěč dopravit stroj na břeh. Jenže tyto stroje jsou opravdu velmi drahé a využití mají jen na specifických či hodně velkých a prestižních stavbách, kde je dostatek financí. Na běžných stavbách se ještě hodně dlouho bude využívat klasický buldozer se strojníkem, a pokud ten je znalý, schopný, pracovitý a vhodně oceněn, tak stavba rychle pokračuje a dobře funguje třeba i za menší nepřízně počasí, ke spokojenosti všech zúčastněných.

Start, rozjezd, ovládání, obsluha, zastavení, parkování stroje

Tyto kapitoly přeskočím, protože se zde nechci zabývat tím, co se každý žadatel o strojnický průkaz naučí v základní podobě na kurzu obsluhy stavebního stroje. Jen podotknu k rozjezdu, dbejte na bezpečnost a před rozjezdem dejte upozornění ostatním. Při zastavení a parkování stroje nenechávejte stroj bez dozoru a se zvednutou radlicí. Za velkých mrazů si po skončení práce dobře očistěte stroj, jinak vám na něj všechno „pekelně“ přimrzne a bude jako obetonovaný. Neparkujte přes noc také v místech, kde by vám mohly přimrznout pásy (tzn. louže, bahno, nižší úroveň terénu), budete mít problém s rozjezdem v podobě obrovských namrzlých kvádrů na pásech. Mě se to jednou stalo a málem jsem si potom poškodil kabinu.

Příště: Techniky práce