Na diskuzi o loňském propadu českého stavebnictví Jiří Tesař reagoval: „Mě trápí spíš jiná věc. Je to jakási férovost. Férovost v konkurenčním boji. Ve stavebnictví pracuji 37 let a ve vrcholném managementu společnosti 12 let, a z mého pohledu úroveň férovosti poklesla za hranu toho, na co jsme byli zvyklí v minulosti. Pokud si vezmeme, že dnes se negativní zpráva rovná sledovaná zpráva, že negativní zpráva má 7x větší dosah než zpráva pozitivní, bránit se potom nařčení je velmi složité a někdy nemožné. A možná se dá říct, že je to nový fenomén.“

Jiří Tesař tak vidí problém i v samotných médiích, které o kauzách informují: „Tu hranu vidím v silnějším a cíleném zapojení médií do konkurenčního boje s cílem ovlivnit veřejné mínění ve prospěch konkurenta. Na kolik je to férové, morální, nebo chcete-li jinak, na tuto otázku nechť si odpoví každý z vás. A to je to, co mě velmi, velmi trápí.“

Moderátorka se pokusila vyjádření uvést do kontextu doby a položila panu Tesařovi dotaz: „Myslíte si, že férovost a neférovost mezi firmami obecně je dána tím, že zakázek je méně, a peněz, které se proinvestovaly, bylo v loňském roce méně?“ Jiří Tesař zareagoval stručně: „Řekněme, že řada zakázek je prestižních.“

Subterra na podzim loňského roku zvítězila ve výběrovém řízení na výstavbu druhého úseku pražského metra D. Do zadávacího řízení se přihlásily tři subjekty, a to sdružení vedené společností Subterra, sdružení vedené společností PORR a sdružení vedené společností STRABAG, jehož nabídka nebyla posouzena kvůli nejvyšší nabídkové ceně. Sdružení společností PORR, Vinci, a Marti pak bylo ze soutěže vyloučeno pro nesplnění podmínek zadávací dokumentace. Obě neúspěšná sdružení následně vznesla námitky proti výběru zhotovitele.

O tom následně informovaly servery iDNES.cz nebo Seznam Zprávy, které též podaly obraz toho, jak konkurenční firmy prohledaly profily stavbyvedoucích Subterra na sociálních sítích Facebook a LinkedIn, aby prokázaly jejich nekompetentnost.

„Jde skoro o tradiční nástroj konkurenčního boje,“ shrnul své dojmy Daniel Šabík, vedoucí odboru komunikace Dopravního podniku hl. m. Prahy, který Subterru vybral.

-hao-
Foto: Ondřej Hájek