Když JCB představilo svůj 2,7tunový půlkubíkový nakladač čistě na elektřinu v provedení s uzavřenou kabinou (především pro Skandinávii), snažilo se tento problém zodpovědně vyřešit tak, aby strojník nemrznul a zároveň se příliš nezkrátila provozní doba nakladače. Ta je zhruba 3 – 4 hodiny, a ti, kteří by chtěli pracovat od rána do večera, mohou využít rychlonabíječku a nabít si stroj během polední pauzy na oběd.

Ve zkušebním centru firmy JCB v anglickém lomu Wardlow nás technici JCB seznámili s tím, co všechno využili, aby eliminovali nutnost vytápění kabiny klasickým způsobem:

1)      Výkonné baterie Nissan

2)      Vytápěné sedadlo, jehož energetická náročnost je nižší než vytápění celé kabiny

3)      Nevelký objem kabiny umožňuje efektivní uplatnění vyzařování tělesné teploty strojníka

4)      Vyhřívané sklo, aby se nemuselo pro odmlžení používat topení

5)      Senzor otevřených dveří, díky kterému se topení vypne

6)      Vyhřívání kabiny během nabíjení, aby strojník přišel už do teplého pracoviště a mohl ho dále udržovat jen svou vlastní teplotou

Jistě zajímavou skutečností je, že kabina je stejná jako u dieselové verze, tedy s dodatečným zateplením se zde nepracovalo.

-hao-
Foto: Ondřej Hájek