Hledat

Ahoj, mohl by prosím někdo ze zkušenějších poradit zelenáčovi? Mám nově kubotu kx41-3v a celkově 1. bagr. V manuálu jsem se dočetl o tzv "odvodnění palivové nádrže" viz přiložený obrázek. Nikdy jsem se s ničím takovým nesetkal a nemůžu nikde najít podrobný popis. Napadá mě, že prostě jde buď o vypuštění vypouštákem palivové nádrže, aby se prostě vyčistila jednou za čas či tam je opravdu nějakej "odlučovač" vody z nádrže a vypustím opravdu pouze oddělenou vodu. Předem děkuji za rady.

mam doma stary bagr poclain, trikolka, v dobrem stavu, spodek liaz, motor zetor 70 po go, brzdy vzduch liaz, chybi mu jen osvetleni pro jizdu po silnici, to mam ale nezapojene, max rychlost 25 km/h, dozadu mi vede jen blikac a obrys, brzdove svetlo chyby, bylo tam?, ocumoval jsem potrubi a najaky tlakovy spinac nevidno,musitam byt brzdove svetlo??, pak odrazky vzjadu jsou zvyroby trojuhelnikoveho tvaru i s zeleznym krytem, nemaji byt kulate?

Zdravim chlapi, Potřebuji rady od zkušených Mám možnost pracovat sam na sebe s větším bagrem Momentálně jsem zaměstnaný ale chtěl bych to zkusit Měl bych smlouvu min. na 2 roky takže práce by byla a aji příjem Ted k jádru pudla Co vše budu potřebovat k tomu abych to mohl rozjet na plné obrat a jak sehnat bagr bez počátečních větších financí než bych si nastradal Za každou radu a pomoc budu velice vděčný

Zdravím, mohl by mi někdo prosím říci kde je závada.Mám čínský bagr Cronimo CR11OH u něhož funguje s prodlevou cca 5 vteřin funkce zabírání hlavního ramene.Ostatní funkce fungují ihned. Děkuji s pozdravem Michal

Ahoj, pořídil jsem starší bagr, kde je zkorodovaná palivová nádrž. Při výměně palivového filtru jsem zjistil, že byl úplně zadělán korozí. Je mi líto palivový filtr v ceně 300 měnit každý týden. Uvažoval jsem o inline hrubém předfiltru, který bych měnil dle potřeby. Bývají průhledné a člověk vidí, co je uvnitř za bordel. Máte nějaké tipy prosím na takový filtr? Jaký předfiltr používáte vy? Díky za tipy ;)

Dobrý den, vlastním Menzi Mucka 5000 T1,5 r.v. 1984, motor 3-válec Hatz. Stroj mám především pro sebe - údržba kolem MVE, občas nějaká práce (100 - 150 mth/rok), co si mě sama najde. Nemá zde někdo k dispozici a byl by ochoten poskytnout (za rozumnou úplatu) dostupnou dokumentaci ke stroji (servisní manuál, katalog náhradních dílů, hydraulické schéma)? Aktuálně řeším hlavní čerpadlo, netěsný simemering mezi čerpadlem a spojkovou skříní - větší úkapy hydr. oleje ve spoji příruby motoru a spojky, pravděpodobné přisávání vzduchu právě přes netěsný simering do čerpadla, zpěněný hyradulický olej, slabší litrový výkon - vliv na plynulost a sladění jednotlivých funkcí, nedobrý zvukový projev čerpadla. Se známým servisákem se chystáme čerpadlo sundat a podívat se dovnitř. Pokud je mi známo, oprava originálu od býv. firmy švýcarské Hydromat je velmi drahá. Firma již údajně neexistuje a díly jsou těžko k dostání a drahé, proto se chci zároveň zeptat, jestli náhodou někdo nemá zkušenost s nějakou úpravou a vhodnou náhradou za orig. čerpadlo? Měla by tam být dvě pístová 2 x 75l/min na funkce bagrování a jedno zubové 28l/min na packy, pracovní tlak 190 - 230 bar. Jinak jsem se s MM 5000, který mám téměř 8 let, pro mé účely a vytížení, pro jeho spolehlivost a nenáročné nároky na provoz spokojený. Stroj je na svůj věk v celkem slušném stavu, proto uvažuji po vyřešení problémů s čerpadlem o jeho celkové stření repasy (některé čepy, pneu, hadice) a seřízení (okruhy jednotlivých funkcí). Ještě bych se zeptal na zkušenosti s vhodnými a cenově přijatelnými pneu? Mám tam dost jeté neorig. "balóny" z Tatry 18 R22,5 NR27 a je to bída. Na mokré trávě a blátě je to pochopitelně jak na klouzačce. Koukal jsem např. na nové indické BKT MP-590 445/65 -22.5 TL...? Případně jsem uvažoval o výměně za novější stroj (1992) - stále mechanický, jednoduchý a cenově dostupný MM 4000 Euromach... Máte někdo srovnání mezi oběma stroji? 4000-ka je celkově o něco cca 1t lehčí a má o něco menší dosah - teleskop jen 1,1 m. Výkonově jsou na tom podobně, má tam být vodou chlazený 4-válec Kubota 34 kW. Do většího pavouka jít nechci. Zkoušel jsem si MM6000 mobil a ten mě vůbec neoslovil. Pak jsem seděl v Kaiseru S1 z roku 2007. To vzhledem k pořizovací ceně a složitosti stroje také nebyla ideální volba pro mé účely. Osobně se mi líbí MM A51, ale těch není tolik a také je to pro mě cenově pořád někde jinde, když je bagr pěkný. Z mého pohledu je kouzlo 5000-ky vedle její jednoduchosti v tom, že střed kabiny je v ose otáčení a není vzadu hrb s motorem a čerpadlem, takže se dobře točí i ve stísněném prostoru. Např. základnou podvozku se zle dostat až těsně ke stromu či jiné překážce, která se obkročí packami. Na druhou stranu je potřeba dát větší pozor na stabilitu stroje při otáčení s plnou lžící v závislosti na terénních podmínkách. Také se mi zdá, že 5000-ka má vůči 4000-vce větší brodivost díky možnosti prodloužit zadní nohy s koly přečepováním. Osobně jsem zatím ale využil jen jednou. Za jakékoliv věcné postřehy, zkušenosti a vychytávky s repasí 5000-vky či porovnání s jinými podobnými pavoučími alternativami předem děkuji. Jirka

Ahoj všem bagristům, spíš než velký problém (doufám) mám takový dotaz, když chci otočit bagrem, tak ještě před samotným otáčením slyším pokaždé tuhou ránu (asi náraz pastroku do ozubeni věnce) a následně se bagr začne otáčet, při zahřátém stroji je to ještě intenzivnější. Když rameno natáhnu co nejdál to jde a rukama s ním zkusím ze strany na stranu hýbat, tak se lopata pohne cca 8-10cm, potom už se projevují vůle v ramenu, kozlíku atd... chci se zeptat, je to velký problém u 3.5t bagru? mám ještě 1.5tunový malý bagřík a u něj když natáhnu rameno, tak s ním hýbnu 15cm a žádný rány pastorku do otoče neslyším a navíc mi přijde, že se otoč začne hned otáčet, což u velkýho bagru nejdřív slyším ránu a potom se začne otáčet. Děje se vám to na starších stojích taky?

Ahoj, pořídil jsem si DH 112 se zahnutým výložníkem a dvojitou lžící na sypké materiály-prý tento bagr byl odjakživa v tomto provedení. Toto chci předělat na obyč rameno s podkopem, rameno a lžíce už mám. Dotaz zní jak je to s těma hadicema? Místo dvojité lžíce normálně zapojím ty 2 hadice do pístnice nového ramene? A dále bych pak rád připojil ještě hydraulické kladivo(další 2 hadice). Jenže na mém DH jsou nahoře na výložníku vedené jen 4 hydraulické trubky + jedna tenká zaslepená. Jdou ty chybějící trubky pro kladivo nějak jednoduše dodělat(někam dopojit)? Nebude mě chybět nějaká ovládací páka pro to kladivo? Díky Zdenek

dobry den mam bagr zeppelin zr 35 rv 2000 mel by byt stejny jako schaeff hr 16 a mam dotaz zacela mi chodit pomalu hydraulika a tlak v joystikach je jenom 18baru cim se da pridat tlak na zubovym cerpadle nemuzu za boha najit redukcak dekuji za radu

Zdravím pánové, mám problém s vysokým tlakem v převodovce, JCB 3CX 1994 manuál. Stala se mi před 14 dny taková věc, nastartoval jsem ujel pár metrů a hotovo, nafouknul a roztrhnul se olejový filtr na převodovce a vytekl olej. Dal jsem to za vinu chybě filtru, olej a filtr byl měněný na začátku roku 2021, bagr fungoval půl roku normálně. Dal jsem nový filtr a olej, stalo se to samé po 2 minutách běhu na volnoběh, koukal jsem na to živě pod bagrem. Moje otázka je, pracovní tlak olejového čerpadla si reguluje ventil někde na čerpadle? Nebo by mohl být problém v elektromagnetu na převodovce? Pokud si tlak reguluje čerpadlo, předpokládám, že asi bude zbytečné hledat chybu jinde třeba ucpaný nějaký kanál je to tak? Nemám z toho vůbec radost sundavat převodovku.. Děkuji za konstruktivní názory.

Zdravím, potřeboval bych přečepovat bagr Shaeff HR20, 5.6tuny. Opravu kozlíku a přetěsnění pístnic a odstranění úniku oleje.Takovou menší generálku stroje. Není zde někdo z okresu Svitavy co by mi s tím mohl pomoci? Díky Martin