Hledat

Dobrý den, potřeboval bych poradit někým, kdo má s tímto strojem zkušenosti. Koupil jsem bagr ZM10, r.v. 96 a zjistil jsem, že pojezd je celkově pomalý (slabý). Přepínač rychlosti v poloze 1 a 2 téměř bez odezvy, pouze na rovině pomalinku jede. Rychlost 3 už dá bagr do pohybu, ale jakýkoliv kopec je fakt šnečí pohyb ... Hydraulika se zdá docela rychlá, pouze když zapínám táhlem hydrauliku, je zde velká prodleva a musím motor vytočit do otáček, aby hydraulika začala fungovat. Všechny oleje a filtry vyměněné. Prosím o radu, kdyby někdo věděl, čím to může být. Děkuji Tomáš

Zdravím všechny, není tu někdo kdo má bagr Yanmar SV 15 VT nebo SV 17 VT , potřeboval bych se podělit o zkušenosti získat rady atd. Teď konkrétně mně zajímá, jestli je normální že při zvednutém rameni nad zemí a vypnutém motoru, začne rameno bagru padat cca za 15 min je z deseti centimetrů na zemi. Při chodu motoru se to neděje, servis mi říkal že je to ok , tak jen mi jde o ujištění i od dalších majitelů.

zdravim, koupil jsem ten to bagr a špatně zatáčí na levou stranu, nebo prijdemi že to ovládání celkově funguje hůř. Olej jsem kontroloval. Nevíte kdo se zabývá servisem na Liberecku? případně rady kde by mohl být problém? děkuji přeji pěkný den..

Dobrý den, na fóru jsem nový, bagrů a techniky mám nespočet. Konkrétně teď sháním elektrické schéma k Zeppelinu ZM10. Mám knihu náhradních dílů a návod k obsluze, v případě zájmu nechám naskenovat. Typově se jedná o bagr italské výroby fabriky macmoter. Při shánění jakéhokoliv dílu jsem si vždy poradil, buď retrofit nebo složité shánění dílů například ve firmě Bibus nebo alfa agro v Brně. Teď jsem ale v koncích, hledám dráty od čidla na brzdách, abych zjistil co to má dělat, protože ty čidla tam jsou asi čtyři a rád bych si pomohl něčím jako elektrickým schématem.

Vážení uživatelé a přátelé bagrů, uvažuji o pořízení minibagru pro svou práci a potřebuji poradit. Pročetl jsem toho tady hodně ale odpověď nenašel. Jsem bagrem doposud nepolíben nicméně předpokládám, že nikdo zdejší se bagristou nenarodil ale pilnou prací se bagristou stal. K věci. Mou prací je údržba a realizace zahrad. Tedy při realizacích často potřebuji upravit více či méně terén. Pokud potřebuji upravit více tak se hodí nějaká větší technika. Na často opakované názory někoho si zavolej nebo si bagr puč v půjčovně je jednoduchá odpověď. Mám např. poptávku na zakázku s úpravou terénu. Termín do 14 dní. Známý co mi občas s minibagrem vypomáhá má ale čas až první středu v září a půjčovna bude mít bagr k dispozici koncem července. Zakázka pryč. Oslovit někoho cizího neověřeného již neriskuji. Za neprosto mizerně odvedenou práci pak ve finále odpovídám zákazníkovi já. Proto zvažuji vlastní stroj. Co potřebuji, aby stroj uměl. Srovnávat terén do roviny jako základ pro trávníky apod. Samozřejmě se potom ještě musí doladit. Úprava svahu, tedy použitelná svahovka. Občas odkopání terénu a přemístění zeminy, nejčastěji v rámci pozemku. Odkopání a tvorba teras ve svažité zahradě. Občas nastrkat a umístnit nějaký větší kámen. Je mi jasné že jej neuzvednu ale nastrkat na místo by stroj měl zvládnout. A až se s tím naučím pořádně dělat tak mimo zahradnickou sezonu práce někde na drobných zakázkách výkopových prací. Rodina má hlad i v zimě tak musím vydělávat celý rok a pokud do toho stroje investuji tak na sebe musí vydělávat. Cenový rozpočet cca 250.000,-, váha cca 1,5t - budu vozit na vozíku za dodávkou. Stroj nový nebo spíš jetý. Vyhnout se jednoznačně číně? Jak poznám, že je to plnokrevná čína? Podle názvu se v tom neorientuji. Samozřejmě spolehlivost, dostupnost servisu a náhr. dílů. A nejsem zrovna ten nejšikovnější mechanik takže jednoduchá údržba. Na co se zaměřit při výběru stroje? Výkon motoru, jednoválec/trojválec, výkon pro lžíci abych odkopal i nějaký jíl, navážku apod. Občas je potřeba odkopat vytrhat menší pařezy a kořeny. Napadá mě ještě pár otázek ale už jsem toho napsal dost. Tak aby to měl taky někdo trpělivost dočíst do konce. Díky za rady.

Ahoj, mohl by prosím někdo ze zkušenějších poradit zelenáčovi? Mám nově kubotu kx41-3v a celkově 1. bagr. V manuálu jsem se dočetl o tzv "odvodnění palivové nádrže" viz přiložený obrázek. Nikdy jsem se s ničím takovým nesetkal a nemůžu nikde najít podrobný popis. Napadá mě, že prostě jde buď o vypuštění vypouštákem palivové nádrže, aby se prostě vyčistila jednou za čas či tam je opravdu nějakej "odlučovač" vody z nádrže a vypustím opravdu pouze oddělenou vodu. Předem děkuji za rady.

mam doma stary bagr poclain, trikolka, v dobrem stavu, spodek liaz, motor zetor 70 po go, brzdy vzduch liaz, chybi mu jen osvetleni pro jizdu po silnici, to mam ale nezapojene, max rychlost 25 km/h, dozadu mi vede jen blikac a obrys, brzdove svetlo chyby, bylo tam?, ocumoval jsem potrubi a najaky tlakovy spinac nevidno,musitam byt brzdove svetlo??, pak odrazky vzjadu jsou zvyroby trojuhelnikoveho tvaru i s zeleznym krytem, nemaji byt kulate?

Zdravim chlapi, Potřebuji rady od zkušených Mám možnost pracovat sam na sebe s větším bagrem Momentálně jsem zaměstnaný ale chtěl bych to zkusit Měl bych smlouvu min. na 2 roky takže práce by byla a aji příjem Ted k jádru pudla Co vše budu potřebovat k tomu abych to mohl rozjet na plné obrat a jak sehnat bagr bez počátečních větších financí než bych si nastradal Za každou radu a pomoc budu velice vděčný

Zdravím, mohl by mi někdo prosím říci kde je závada.Mám čínský bagr Cronimo CR11OH u něhož funguje s prodlevou cca 5 vteřin funkce zabírání hlavního ramene.Ostatní funkce fungují ihned. Děkuji s pozdravem Michal

Ahoj, pořídil jsem starší bagr, kde je zkorodovaná palivová nádrž. Při výměně palivového filtru jsem zjistil, že byl úplně zadělán korozí. Je mi líto palivový filtr v ceně 300 měnit každý týden. Uvažoval jsem o inline hrubém předfiltru, který bych měnil dle potřeby. Bývají průhledné a člověk vidí, co je uvnitř za bordel. Máte nějaké tipy prosím na takový filtr? Jaký předfiltr používáte vy? Díky za tipy ;)

Dobrý den, vlastním Menzi Mucka 5000 T1,5 r.v. 1984, motor 3-válec Hatz. Stroj mám především pro sebe - údržba kolem MVE, občas nějaká práce (100 - 150 mth/rok), co si mě sama najde. Nemá zde někdo k dispozici a byl by ochoten poskytnout (za rozumnou úplatu) dostupnou dokumentaci ke stroji (servisní manuál, katalog náhradních dílů, hydraulické schéma)? Aktuálně řeším hlavní čerpadlo, netěsný simemering mezi čerpadlem a spojkovou skříní - větší úkapy hydr. oleje ve spoji příruby motoru a spojky, pravděpodobné přisávání vzduchu právě přes netěsný simering do čerpadla, zpěněný hyradulický olej, slabší litrový výkon - vliv na plynulost a sladění jednotlivých funkcí, nedobrý zvukový projev čerpadla. Se známým servisákem se chystáme čerpadlo sundat a podívat se dovnitř. Pokud je mi známo, oprava originálu od býv. firmy švýcarské Hydromat je velmi drahá. Firma již údajně neexistuje a díly jsou těžko k dostání a drahé, proto se chci zároveň zeptat, jestli náhodou někdo nemá zkušenost s nějakou úpravou a vhodnou náhradou za orig. čerpadlo? Měla by tam být dvě pístová 2 x 75l/min na funkce bagrování a jedno zubové 28l/min na packy, pracovní tlak 190 - 230 bar. Jinak jsem se s MM 5000, který mám téměř 8 let, pro mé účely a vytížení, pro jeho spolehlivost a nenáročné nároky na provoz spokojený. Stroj je na svůj věk v celkem slušném stavu, proto uvažuji po vyřešení problémů s čerpadlem o jeho celkové stření repasy (některé čepy, pneu, hadice) a seřízení (okruhy jednotlivých funkcí). Ještě bych se zeptal na zkušenosti s vhodnými a cenově přijatelnými pneu? Mám tam dost jeté neorig. "balóny" z Tatry 18 R22,5 NR27 a je to bída. Na mokré trávě a blátě je to pochopitelně jak na klouzačce. Koukal jsem např. na nové indické BKT MP-590 445/65 -22.5 TL...? Případně jsem uvažoval o výměně za novější stroj (1992) - stále mechanický, jednoduchý a cenově dostupný MM 4000 Euromach... Máte někdo srovnání mezi oběma stroji? 4000-ka je celkově o něco cca 1t lehčí a má o něco menší dosah - teleskop jen 1,1 m. Výkonově jsou na tom podobně, má tam být vodou chlazený 4-válec Kubota 34 kW. Do většího pavouka jít nechci. Zkoušel jsem si MM6000 mobil a ten mě vůbec neoslovil. Pak jsem seděl v Kaiseru S1 z roku 2007. To vzhledem k pořizovací ceně a složitosti stroje také nebyla ideální volba pro mé účely. Osobně se mi líbí MM A51, ale těch není tolik a také je to pro mě cenově pořád někde jinde, když je bagr pěkný. Z mého pohledu je kouzlo 5000-ky vedle její jednoduchosti v tom, že střed kabiny je v ose otáčení a není vzadu hrb s motorem a čerpadlem, takže se dobře točí i ve stísněném prostoru. Např. základnou podvozku se zle dostat až těsně ke stromu či jiné překážce, která se obkročí packami. Na druhou stranu je potřeba dát větší pozor na stabilitu stroje při otáčení s plnou lžící v závislosti na terénních podmínkách. Také se mi zdá, že 5000-ka má vůči 4000-vce větší brodivost díky možnosti prodloužit zadní nohy s koly přečepováním. Osobně jsem zatím ale využil jen jednou. Za jakékoliv věcné postřehy, zkušenosti a vychytávky s repasí 5000-vky či porovnání s jinými podobnými pavoučími alternativami předem děkuji. Jirka