Odpověď: Ondřej Hájek
V závěrečném dílu naší fotoreportáže z výstavy Bauma 2013 v Mnichově vás zveme na přehlídku silničních strojů, které se už nemohou dočkat, až se budou podílet na našich nových silnicích, dálnicích, parkovištích, cyklostezkách a chodnících.
Řepná kampaň je v plném proudu, a tak nakladače v cukrovaru a lihovaru v Dobrovici na Mladoboleslavsku kmitají od rána do večera a od večera do rána. Letos Dobrovičtí nic neponechali náhodě a těsně před kampaní důkladně přezbrojili - všech pět velkých nakladačů nahradily zbrusu nové kousky. Pojďme se na ně podívat.
Výrobci vidí ve strojích pro ukládání potrubí velkou příležitost. Jak by také ne, když svět plánuje rozšiřovat síť dopravních potrubí o 25 tisíc kilometrů ročně. Ostatně, z této kategorie strojů se rekrutoval i zlatý hřeb Baumy – vítěz Bauma Innovation Award 2013 v prestižní kategorii Stroje.
Pojďme se podívat na nejnovější techniku pro přepravu materiálu v místech, kam nedosáhnou chapadla pozemních komunikací. Od minidemprů po velké těžební kolosy - takový rozsah demprů můžete spatřit jen na Baumě.
Re: CAT 279C – Také zdravím a děkuji za komentář, který zahřál u srdce. Přeji Vám příjemnou práci s novým strojem a příslušenstvím!
V této části fotoreportáže máte možnost srovnat si stroje, které samy srovnávají – dozery a grejdry. Především dozery nemohly letos na Baumě chybět, poněvadž u většiny výrobců nastupují zcela nové generace těchto strojů.
Tentokrát jsme připravili výběr strojů vhodných pro kovošroty, dřevaře a různá překladiště. Ani na ně totiž Bauma nezapomíná a letošek nebyl výjimkou. Provozovatelé těchto činností si mohli vybrat z pestré nabídky strojů a seznámit se s nejnovějšími trendy.
Pro uživatele kráčivých rypadel byla letošní Bauma malým svátkem. Dva nejznámější výrobci – Menzi Muck a Kaiser – totiž představili zcela nové generace svých strojů. A Kaiser za ni dokonce obdržel cenu Bauma Innovation Awards.
Pro znalce populárních otočných nakladačů HON, UN 050/053 či UNO 180 bude jistě zajímavé podívat se na výběr moderních alternativ, které dnes v této oblasti nabízejí němečtí výrobci.
Kdo se pohybuje ve vyšších patrech, bude ho zajímat dnešní výběr strojů prezentovaných na Baumě. Výstava opět nabídla slušný přehled specializovaných výrobců teleskopických nakladačů a manipulátorů, u globálních výrobců už to tak slavné nebylo.
Zájemcům o kolové i pásové smykem řízené nakladače nabídla letošní Bauma názorný přehled současné produkce známých i méně známých výrobců. Stranou nezůstala ani přídavná zařízení, která jste si mohli prohlédnout přímo na vystavených strojích a rozšířit si tak povědomí o využití těchto strojů.
Globální výrobci stavebních strojů prezentovali traktorbagry na Baumě víceméně okrajově, žádné větší překvapení se nekonalo. Třetina vystavených rypadlonakladačů pocházela z Turecka, zatímco stroje s čínským rodným listem naopak tuto kategorii vyklidily.
Re: Video z demolice... – Krásné, názorné... doporučuju! Díky za odkaz.
Je pátek osm hodin večer a právě byla uzavřena pražská Jižní spojka. Do nedělního odpoledne se má zbourat přes ni vedoucí železobetonový most v ulici Ke Garážím, aby uvolnil místo mostu novému. Nelehkého úkolu se ujímá známá demoliční firma Švestka. Nasazuje šest strojů a tři auta v nonstop provozu.
Nyní se podíváme, co je ve světě nového v oblasti rypadel. Výrobci osazují nové motory, hrají si s hydraulikou a integrovanými nivelačními systémy. Zásadní debatu však Bauma nastoluje nad dalším vývojem hybridních pohonů.
Jako první ochutnávku z letošní Baumy nabízíme poněkud netradičně letmý pohled na krasavce s historickou hodnotou, které bylo možno nalézt ve stínu té nejmodernější techniky. Na rozdíl od muzea jste se na Baumě mohli oddat kontrastu mezi starým a novým a plně si uvědomit vývoj, který stavební technika prodělala za posledních několik desetiletí.
Re: Historický autotraktor – Zdravím, pane Hurychu. Jsem rád, že jsem Vám tím autotraktorem kápnul do noty. Máte pravdu, každý z těch autotraktorů byl asi originál, používaly se totiž díly z aut různých značek jako Opel, Ford, Fiat nebo Mercedes. Výhodou autotraktorů Kaiser byla jejich cena, která byla ve srovnání s továrně vyráběnými traktory o dost nižší. Zvláště v krizových dobách za války byl o ně mezi zemědělci zájem. Celkem se jich v letech 1928 – 1958 vyrobilo něco kolem stovky, z toho tři exempláře v tříkolovém provedení.
Známý výrobce řetězů Pewag vlastní továrny v různých zemích světa včetně České republiky. Pro provozovatele stavebních strojů je však asi nejzajímavější výroba Pewagu v rodném Rakousku, kde v jedné z hal v Kapfenbergu vznikají ochranné a záběrové řetězy pro pneumatiky stavebních a těžebních strojů.