Hledat

Čeho si zákazníci na nových bagrech také všimnou, je kvalitní povrchová úprava. Karosérie jsou vyhlazené a zbavené ostrých hran. Po sjetí z výrobní linky stroje čekala také tepelná zkouška. Povrchu se také týká další z milých detailů, které sebou X série nese. „Záď rypadel je často odíraným místem. Aby se v případě jejího poškrábání nemusel řešit celý povrch, jsou jeho jednotlivé části barevně i „plasticky“ odlišeny,“ upozorňuje mechanik JCB.

Veškeré nádrže jsou namontovány uvnitř karosérie, aby nedošlo k jejich poškození, a proti otřesům je ošetřeno dokonce i protizávaží uvnitř stroje. Snadno přístupná je schránka na nářadí a také výstup do nádrže s integrovaným čerpadlem. Nádrž na močovinu je umístěna pod samostatným krytem, aby nedošlo ke křížové kontaminaci. Servisní přístupy můžou být volitelně nasvíceny led diodami.

Zábradlí na pravé straně stroje sloužící pro bezpečnost mechaniků je zapracováno do nástavby tak, aby během provozu nemohlo dojít k jeho poškození. Madla na držení jsou navíc přimontována tak, aby šla v případě potřeby vyměnit. Novinkou jsou dvířka od servisních přístupů – nově jsou vyrobený ze dvou ocelových plášťů, takže nehrozí jejich deformace ani při opakované hrubé manipulaci. Větší odolnost přináší také svařovaný rám stroje.

Tyto první „dvacetitunové vlaštovky“ předznamenávají robustnost a účelnost, která bude vlastní celé nové generaci X. Nástavba rypadla je 2,7 metru široká. Právě nový prostor, který po rozšíření vzniknul, umožnil konstruktérům namontovat výložník do středu stroje, namísto do offsetové polohy. Tento přesun snižuje namáhání a otřesy ložisek a zlepšuje přesnost při kopání. Další výhodou „vycentrovaného“ ramene je možnost využití větší lžíce.

JCB se v prvé řadě zaměřilo na dvacetitunová rypadla, na jejich odolnost a efektivitu při práci. Jejich výrobě předcházel rozsáhlý průzkum trhu. Pracovníci JCB srovnávali všechny stroje dané kategorie od předních výrobců na trhu a shromáždili více než tisíc požadavků, co lidé od rypadla požadují, od strojníků z celého světa. Tým vývojářů strávil celé čtyři roky tím, že vypilovával všechny detaily tak, aby vznikly stroje co nejjednodušší na ovládání i na údržbu. Během této doby společnost JCB intenzivně testovala celý stroj, i jeho jednotlivé komponenty. Před vypuštěním rypadel do světa bylo provedeno obrovské množství testů. Každé dveře, každý poklop byly otevřeny a zabouchnuty více než 10 000krát aby se potvrdilo, že jsou opravdu dostatečně odolné. Kvůli ověření stability elektroniky a výdrži dalších dílů byla také rypadla testována na otřesy, podobně, jako se testují nové automobily.

Akumulátory svým objemem zabírají celý jeden kubík prostoru v podvozkové části. Jejich celková hmotnost je 1650 kg. Vystačí na 8 hodin provozu a pak se musí 6 až 7 hodin nabíjet. Díky 3 tisícům nabíjecím cyklům by originální akumulátory měly vydržet po celou dobu životnosti stroje.