Dnešní fotoreportáž zachycuje strojový park naší největší vápenky – Vápenky Čertovy schody. Ve středu 3. 6. 2009 slavnostně převzala a poprvé poslala tato společnost do provozu čtyři nové stroje Caterpillar, které nahradily starší techniku Belaz.
V závěru roku 2005 zakoupil Zlínský kraj od firmy TTT Air holešovské letiště, aby zde naplnil svou dlouhodobou vizi o vybudování strategické průmyslové zóny s podporou státu. Demolice odletové haly, hangárů a dalších objektů již proběhla, nyní se živě pracuje na infrastruktuře, která má být hotova do konce roku.
Před pár dny mi zazvonil telefon a v něm známý: „Co děláš zítra? Už jsi někdy viděl sací bagr?“. Sací bagr jsem sice viděl, ale nikdy v praktickém nasazení na stavbě. A tak byl můj odpolední program na středu 20. května jasný jako slunce, které následující den proniklo mezi domy a zalilo svou září sací bagr společně s dalšími stroji na brněnské ulici Běhounská.
Největší podzemní komplex od dob pražského metra – to je výstavba soustavy tunelů s něžným jménem Blanka. V roce 2011, kdy má dojít ke zprovoznění tunelů, se bude po spojení s dalšími tunely Městského okruhu jednat o nejdelší tunel u nás.
Dnešní fotografie doplňují předchozí velkou fotoreportáž z výrobního závodu Bobcat v Dobříši. Zachycují výstavku, která je k vidění na recepci zmíněného závodu. Jedná se prezentaci sice nevelkou (pouhé 3 stroje), ale o to zajímavější.
Nejedná se o nové představení s dřevěnými loutkami stavebních strojů, nýbrž o prozaickou celkovou rekonstrukci známého pražského divadla. Rozšiřuje se prostor před pódiem, zvětšuje se převýšení hlediště pro lepší viditelnost, vyměňují se technická zařízení a instaluje nová divadelní technika.
V Chuchli vzniká stylové satelitní městečko Na Hvězdárně. Některé hrubé stavby již vyrostly, pro další se teprve kopou základy. Stavební stroje zde představují převážně tradiční traktorbagry a pásová rypadla, ovšem zároveň je zde patrný i vzrůstající trend využívání teleskopických manipulátorů.
Na místě administrativní budovy Southwark Towers, jejíž demolice se nachází v závěrečné fázi, vzniká nová dominanta Londýna – špičatý mrakodrap The Shard. Tato pozoruhodná osmdesátiosmipodlažní budova bude dosahovat výšky 310 m a nabídne kanceláře, hotel, byty, restauraci a vyhlídku.
Pracuje se v ulicích Londýna i v neděli? Jsou nějaké rozdíly ve strojním vybavení tamějších firem oproti zdejším? Je země, ve které byl vyroben první traktorbagr na světě, těmto strojům i v dnešní době věrná? Před týdnem jsem prošel šest různých londýnských stavenišť, abych se pokusil na výše uvedené otázky odpovědět.
Odpověď: Učení
Demolice byla rychlá – Aktuální stav z dnešního dne: hala už lehla k zemi, zbyly z ní pouze hromady sutin, které zpracovávají demoličáky i klasická rypadla.
Svatostánek brněnského hokejového klubu Kometa mizí z povrchu zemského. Zajímavou stavbu přijelo zlikvidovat demoliční rypadlo Caterpillar 365B L s dosahem 35 m, které je údajně jedním z pouhých čtyř těchto strojů v České republice. Z druhé strany haly ho doplňoval typ 330C L s dosahem 22 m.
Re: Kabina – Ano, jezdil. Kabina je úplně stejná, jako u Vámi zmiňovaných typů 277C a 256C, pane Lukšíku. V Bobcatu T190 jsem ještě neseděl, nemohu proto posoudit.
Re: prosba – Dobrý den. Fotky se přizpůsobují velikosti daného monitoru, resp. oknu prohlížeče. Zvláště fotky na výšku se na menších monitorech mohou zdát malé, ale když klepnete pod miniaturu na její název, už by to mělo být lepší. V této reportáži je základní velikost delšího rozměru fotky 1000 px, což není tak úplně málo. V závislosti na prohlížeči se k dané fotografii v plné velikosti dostanete tak, že na ni po otevření kliknete pravým tlačítkem myši, zvolíte vlastnosti a překopírujete si adresu obrázku. Anebo např. v Opeře můžete zvolit přímo „Otevřít obrázek“. Případně pokud byste chtěl nějakou fotku opravdu detailně pro osobní potřebu, napište mi na mail hajek@bagry.cz a pošlu Vám ji v rozlišení 3008 x 2000 px.
Fotoreportáž zachycuje provádění zemních prací v bývalém areálu Českých dřevařských závodů v Čáslavi. V něm se buduje nový moderní závod na zpracování dřeva, do něhož firma Less & Timber investuje 1,8 miliardy korun. Z původních budov zůstane jen cihlový komín z roku 1920, který lze vidět na některých fotografiích v pozadí.
Re: .......moooc zajímavý článek – Také zdravím a děkuji . Hydrauliku a pohonný systém jsem zmínil jen „z rychlíku“, máte pravdu. Pracovní hydraulika Rexroth je typu load-sensing, pracují v ní dvě axiální pístová čerpadla s průtokem 60 a 100 l/min. Pohon je hydrostatický, čerpadlo je rovněž axiální pístové a společně s pracovními čerpadly je umístěno na rozvodné skříni před motorem, prostorové uspořádání připomíná UNC 060. Hydraulický okruh pojezdu je zcela oddělený od pracovní hydrauliky, takže stroj má dvě samostatné hydraulické nádrže, které tvoří součást předního rámu. Hydrostatická převodovka ZF má dva převody, na nízký převod jede stroj 10 km/h, na vysoký 42 km/h. To jsou papírové údaje, v praxi prý jede až 50 km/hod. Snad to tak bude dostačovat, hydraulické schéma jsem bohužel neviděl, čerpám jen z dostupných informací.
Odpověď: Zahoďme strojničáky aneb příspěvky pana Macha
Re: Huddig – Naprostý souhlas. Ptal jsem se na ni, existuje, je to jen otázka výbavy. Tento měl obyčejnou velkoobjemovku 2 m³.
Také děkuji! – Moc díky za kladné ohlasy, které mě velmi těší. Já vám všem děkuji také, a to za skvělou komunikaci, díky které můžu psát o tom, co vás opravdu zajímá! Jen tak dál.
Diky – pane Hajek moc diky za clanek a moc zavidim... urcite jste mel super den...
Odpověď: Časopis
Odpověď: HUDDIG
Odpověď: Doklady
RE: Locust – To byl L 1203 pro Rusko, ale „normální“ dvanáctsettrojka má turbo taky.
Way Industry vyrábí ve slovenské Krupině známé oranžové Locusty. Možná pro vás bude zajímavé podívat se, jak taková výroba smykem řízených nakladačů probíhá, a kdo se vlastně podílí na produkci nejprodávanější značky v České a Slovenské republice.
Odpověď: Zablokujme Macha.
Odpověď: Oprávnění k přejezdům