Hledat

Zajímalo by mě kdo s čim a za co jezdíte ?? Já jsem jen malej troškař s malejma otoč.strojema pás 5 a kolo 9t ale jsem maximálně spokojen s hospodárností a výkonem . Pásovej tak okolo 3 l a kolovej podle přejezdů ale tak do 5 l se to vejde.V zimě se zabejvám výrobou štěpky když neni práce na bagr a to drcení je hodně drahý teda co se týče PHM . Drtič se neptá na cenu... Tak s čim a za kolik ???

Pokud můžu doporučit, kde jsem objevil pásové bagry za super ceny, tak je to sbazar. Dost mi překvapilo, jak jsou levné. Posílám odkaz : http://autobazar.sbazar.cz/stavebni-zemni-stroje/prodam-koupim-aukce.html?keyword=bagr&full_desc=y. Adam

Zdravím, mám prosbu o pomoc :-) Koupil jsem starý pásový bagr Liebherr R921 a po pár hodninách hraní se mi to začalo divně chovat. Rozsvítila se mi černvená kontrolka z nemčiny přeloženo něco jako PŘETÍŽENÍ. Bagr má dvě páčky co by snad měli fungovat jako bzrdy - jednu na otáčení a jednu na pojzed. Obě jsou sklopené, pak se dají posatvit a pak překlopit na druhou stranu. Ve fázi překlopení zasyčí vzdych :-) Moc nevím, jestli mám páčky když chci dělat nějaký pohyb uplně překlopit nebo jen postavit svisle. Každopádně když se mi rozsvítila kontrolka přetížení, tak šlo s bagrem se otáčet i když tam byla dána páčka do pohlohy brzda a co hůře on se otáčel sám a veškerá hydraulika byla naprosto líná a vždy trvalo děsně dlouho než to začalo něco dělat. Takže semi to samovolně otáčelo a já nebyl schopen to zastavit ani otočit na druhou stranu :-(((((((((( Ještě když jsem např. vysypával lžíci tak když jsem ji sklápěl dolu, tak v jedné fázi sama tak samovolně popadla, pak zůstala vyset svisle dolu a já musel několik vteřin čekat, než se začala opět ohybat,přesto, že jsem stále držel páku pro obyb stlačenou. No jsem z toho jelen, moc děkuji za radu. PS: ještě využiji tohoho fora, poradíte mi někdo, jak vyměnit těsnění u hydraulických hadic? stačí vypnout bagr a odpojit hadici s tím, že nějaký litr vyteče? Nebo je v tom ještě nějkaá jiná finta? Když natáhnu rameno s nákladem, tak z toho tak poměrně teče olej. Dík moc L.

Ahojky BAGŘÁCI, tak nějak mě napadlo při každodenním bagrování, že dost používáme klakson, který nám slouží tak trochu ke komunikaci s tím, co sedí v nákladním autě. Aby komunikace mezi sebou byla ideální, měl by strojník vědět, co jaké zatroubení znamená. Tak se vás chci zeptat na vaše názory, jak by mělo troubení vypadat. Je to celkem důležitý faktor, který usnadní práci jak řidiči, tak i strojníkovi. Kolikrát se divim, že vůbec řidiči vědí, co se po nich očekává, když slyším u někoho troubit jen jednou. Musí to byt určitě řidič, který je dost všimavý a sleduje práci strojníka, ale když je to řidič, kterému je to jedno tak je zle. :D Já mam, ani nevim odkud, zafixováno a každýmu řidiči, co pode mnou jezdí, tak mu dávám školení co a jaký zatroubení znamená, aby jsme si usnadnili práci, pokud nemá zrovna vysílačku, což je úplně ideální. Můj systém v troubení je: 1x krátce zatroubit (určo každý ví, že to znamená zastavit) a co dál ? 2x krátce je popojeď a 1x krátce a podruhé dlouze plno odjeď. Myslím si, že je to celkem rozumný, aby se vědělo, co se po něm vyžaduje. Úplně mě dokáže naštvat to, když pode mnou je řidič, který neví, co co znamená a ještě hůřřřř dělá si to po svým a kašle na moje signály to bych vraždil :D. Když se bagruje rýha nebo cokoliv snažim se vyhovět jednak řidičům. Nechám si ho najet tak aby když se posunu tak abych na něj ještě dosahl a nemusel to po každem kousku startovat a popojíždět. Mě samotnému by se to asi moc nelíbilo. Další věc mě docela vadí když ani pod ten bagr neumějí najet. Sou zvyklí z točáků, že najedou a je jim to jedno, ale u traktorbagru je to celkem jiný. Dokonce někteří neumí najet ani když se jim nastaví bagrovka :D Noo nic nechci nějak chytračit nebo zase dělat rozbroje, ale docela by mě zajímal klidny váš nazor, ne názor, na kterem se zase někdo vylije vztek to mě vubec nezajímá :D Je to o zkušenostech a jak to praktikujete vy v praxi. Dikec za odpovědi budu se těšit. A ne že se tady zase dočtu že je to tema o ho..... :D

Ahoj vsichni, mam dotaz jestly existuje caska firma co se zabiva vyrobou vodnich sacich bagru. Vim ze drive se vyrabely ale ted uz nevim diky za kazdou radu

Zdravím všechny, chtěl bych Vás poprosit o Váš názor. Budu rád za radu z praxe i teorie či vašeho náhledu na věc. Chtěli by jsme si pořídil nějaký pás.otočný bagr s hmotností v rozmezí 7 až 10t. Bagr by měl být na gumových pásech. Zmíněné rozmezí hmotnosti nám určuje kontejnerovka, která by měla stroj vozit, apropo je závazná max. do 10t. Koukali jsme na Takeuchi TB175, cat 307c, cat 308d a jcb 8085. Nevíme co v kategorii nabízí např.Case nebo i jiné značky? Také nám záleží na hloubkovém dosahu, na druhou stranu nám nezáleží zda má bagr nulouvou záď nebo ne, ale určitě se sháníme po bagru, který má mimoosé kopání. V podstatě hledáme bagr, který je v této třídě nejvýkonnější... Kdyby jste měli nějakou zkušenost, názor, nápad, tak Vám předem moc děkujeme.

Prijmu strtojnika na bagr CAT 428 D,Mlada Boleslav,Nymburk,nástup ihned.tel.724930056

Zdravím, zakoupil jsem tento hybridni kolový bagr kombinovaný s dumprem. Motor Lombardini 2 valec 1,2l objem tuším. Začínam mít dojem, že jsem pořídil muzejní exponát, místo pomocníka na stavbu. :) Dnes jsem zkoušel kopat. Seděl jsem poprvé za pákama. Zjistil jsem, že skoro nelze naráz hýbnout dvěma pístnicemi. Ať je to násada + lopata, nebo výložník + otoč. Jakoby se nedostávalo tlaku. Při současném pohybu výložníku a násady padal výložník dolů. Přitom měl nahoru. Při táhnutí pouze jedné páky chodí krásně. Moc mi to nesedí. Někdy to skoro přestane reagovat, když táhnu za dvě páky naráz. Musím se stím naučit pracovat, nebo jde o nějakou slabost stroje? Jak to případně poopravit či posílit? Předem děkuji za jakékoliv podněty. Petr