Téma: Rostliný olej

Jirka a JCB 3D4.Četl jsem že jezdíš na směs rostlina+nafta.Já to mám v Tatře a měl jsem to i v Peugeotu 406.Kolik ti to žere?Jestli budeš mít zájem,tak bych nějaký měl volný.Jindřich

Jak tak koukam, tak obliba rostliných olejů stoupá. Kolik to žere, to nedokážu přesně říct. Vždy namichám do kanystru 20 litru a pak s tim nějakou dobu vydržím , ale pozoruji, že spotřeba je nižší, než s čistou naftou. Taky zalezi, jestli dělám s podkopem, nebo mám přejezdy či práci s čelní lžíci. JCB nevyužívám komerčně, ale mám ho pro svoji potřebu - rekonstrukce velkého statku. Z toho vyplývá, že ani nespotřebuji těch pohoných hmot tolik, díky za nabídku.

Moje poznatky při použití rostliného oleje:
- snížení emisí
- motor má tišší chod
- nižší spotřeba
- pozoruji vyšší výkon

Můj osobní názor je, že rostliné oleje mají perspektivu. Jedná se o obnovitelný zdroj energie a ropa nevydrží věčně Otázkou je, jak dlouho vydrží pryžová těsnění v palivové soustavě než dojde k jejich rozleptání - jestli vůbec k nějakému poškození dojde .......... Do nového motoru bych to asi nenalil, ale v tomto případě jsem neváhal, tak až se to potento, tak dám vědět

pokud ti to rozleptá hadice vyměn je za hadice odolné proti metyesteru tuším MP 20 s modrým pruhem a pokud máš i na přepadu vstřřiků dávám teflonovou 4mm protože ta na metylester se vyrábí až od šestky, kupuji u nás v Gumexu dá se jezdit na všechno pokud je teplo dělám si i na metylester dá se doma vyrobit do 24 hodin problém jsem měl jen jednou v zimě co jsem nenatočil nafta řepkový a slunečnicový není to dobré míchat až v nádrži, jak píšeš všechno raději v kanistru

Rostlinný oleje a nafty NEBRAT!!!!!!!
- spotřeba je vyšší protože má nižšší cetanové číslo a je nutno šlapat víc na plyn!
-horší starty za nízkých teplot
-při přerušení provozu na delší dobu je zametýno - většinou to je na rozebrání.
-leptá to hadice
-zanáší to nenávratně čerpadlo a filtry
Zkušenost s použitím rostlinného oleje na řětěz motorové pily také negativní.Vymílá se brzy lišta.
Lákává úspora se brzy prodraží.

Kde jsi nasbíral ty nesmysly? Spotřeba avýkon je nižšší o pět procent - to bych chtěl vidět jak bys to poznal. Filtr až se zanese tak mám na čistý olej najeto přes 250 motohodin takže ten nový si při té úspoře můžu nechat pzlatit a pořád bude skoro zadarmo. A z nějakým zalepením jsem se ještě nesetkal. Somozřejmně motor se musí nastartovat a zahřát na naftu a až při 70stupních se může přepnout na čistý olej, který musí jít do čerpadla přez výměnník, aby měj taky min70stupnů a před odstavením se musí zase přepnout na naftu a nechat asi 5min běžet, aby nafta došla až ke vstřikovačům. Pak se živutnost motoru a čerpadla nemění. Při přimícháváni oleje do nafty může být max. 30procent oleje v naftě, protože při vypnutí stroje olej působí korozi v čerpadle, a při odstávce na déle než týden by měla být v čerpadle čistá nafta!!!!!!!!!!! Bohužel olej nejde dát do nákladů, protože to je potravina a doplatek sptřební daně př použití jako palivo je kolem 9kč za litr plus doplati dph z 5 na 19 procent a to bys byl na ceně nafty. Tady máte zapojení
http://img437.imageshack.us/my.php?image=sejmout00027ey.jpg
Aještě nějaké stránky s radama a dílama na přestavbu
http://dieselpower.cz/forum_old/v...opic.php?id=7&t_id=3&page=22
http://tdi.dieselpower.cz/forum/v...sid=07f9d42992c0b1c3b9cc496a9a6f1e8f
http://automotive.europecon.net/
http://www.autonaolej.cz/