Téma: oranžový maják

chtel bych se zeptat, z jakého titulu máte nainstalovaný oranžový maják, zda to podléhá nějakému schvalování, dotazoval jsem se i na ministerstvu dopravy, tam mně odpověděli, že to podléhá schvalování a v žádném případě to není na benevolenci strojníka, nebo řidiče, ale zákonem nebo paragrafem to nedoložili to bych se i divil že by tam měli takové znalosti, ptal jsem se jednoho policajta, který to přednesl na nějakém ročním školení jak má pokutovat neoprávněné montáže majáků a tam mu řekli, že pokud byl maják instalován do roku 2000, musí být v TP a po roce 2000 ne. Tak vám předem děkuji za vaše názory miloš

Ahoj Miloši, ptala jsem se na magistráru města Plzně, kde přihlašujeme stroje dovezené ze zahraničí a tam mi řekli že na magnetický maják který není přidělán na pevno nepotřebujeme aby byl zapsán v TP a ani se nemusí nikde nahlašovat. Ale co potřebuješ když napevno přidělán je, či kde to máš nahlašovat aby ti to zapsali do TP to opravdu nevím. Zkus si zavolat na číslo 378/ 031 111 a nech se přepojit k p. Jahodovi, ten by ti mohl pomoci.

děkuji za odpověd, pořád jsme se k ničenu nedopátrali, jsem od Hodonína, zjistil jsem, že jak jeli kombajny na slovensko, tak doprovodné vozidlo mělo maják na magnet a na hranici kontrolovali zda má zapsaný máják v OTP dali mu pokutu a kolonu nechtěli pustit dál, že na kombajně blikaly dva majáky jim nevadilo, tak tam blikaly a nakonec je stejně pustily, na stk nevěděli nic, ale už se tam taky vylepšili, přijel tam můj známý na evidenčná kontrolu a hned po něm chtěli zda má majáky v TP, napsali mu to do závad a na referátu mu to normálně zapsali do OTP "na vozidle nainstalovaány majáky oranžové barvy", psal mi taky jeden s odtahovkou, že přijel na odtah a policajt místo aby řešil dopraví nehodu, tak řešil je a majáky museli demontovat, jinak je nechtěl dál pustit, tak se pořád nemůžeme nikde dopracovat k zákonu, který by pojednával o evidenci a schvalování oranžového majáku, my jsme tu příhraniční oblast a policajtů je tu moc, tak za jakoukoliv informaci předem děkuji

pokud je oranžový maják napevno, musí být zasán v TP, není problém na referátu dopravy za 20 kč, jako důvod napíšete že třeba příležitostně používáte vozidlo jako doprovodné, větší problém je v tom, že pokud jedete se strojem nebo vozidlem, které má oranžový maják musíte mít u sebe profesní průkaz, kde je zapsáno, že jste oprávněn používat oranžový maják a to i v případě, že máte maják položený na sedačce, nebo ho jen převážíte jako třeba lékárničku, jinak je to neoprávněné užívání a bodík a asi 1500 kč pokuta takže to řeší zákon o profesních průkazech miloš

tak jsem to asi vyřešil, byl jsem na evidenci motorových vozidel kde se eviduje oranžový maják připojeny napevno k vozidlu, ovládaný spinačem a kontrolkou v zorném poli řidiče, oranžový maják na magnet nebo přísavku, který se zapíná do zapalovače evidenci nepodléhá, co se týče profesního průkazu, tak jsem se přihlásil do autoškoly a tam mně řekli zákon č.247/2000 §46 profesák jen na modrý maják, projednal jsem to i na přestupkové komisi a tam jsme došli k závěru, že pokud máte oranžový maják na střeše a neblikáte s poliicí se nemá cenu dohadovat, nic jim neplatit, nechat si na sebe napsat oznámení o dopravním přestupku stím, že maják není napevno, nebo je napevno zapsaný v TP a řešit to na magistrátu, kde tomu trochu rozumí miloš

Zde je odpověď na to, jak je to s "majáky": Vyhláška Ministerstva dopravy ....341/2002, zjm. pak par. 24. Schvalování na příslušném pověřeném úřadě (odbor dopravy na magistrátu, ap.). Zdůrazněno: "maják" - nutno mít homologovaný dle EHK, což asi čínské výrobky koupené na pumpě nemají. Nezapomenout na sdělovač žluté barvy! Alex Čapka

ano alexi tak to asi bude, pokud není maják napevno, tak tam jde jen o homologaci, jiný přdpis tam není dík miloš

ještě abychom to dorazili, nevíte někdo kde se dá zakoupit oražový, nebo modrý maják s atestem? homologovaný? a to přísavný nebo magnetický, miloš

Já mám jako doprovod na osobáku magnetickej a stavěli mě cajti několikrát a říkali,že horší je ho nemít ať je hom.nebo ne! Jde prý o selský rozum ho použít! Teď jde o to,jak to berou v jednotlivých krajích nebo kdyby se něco stalo.Jinak se tím ale nezabívám

Na odkazu uvedeném níže je super popsáno co a jak ohledně majáku


http://www.doprovody.cz/oranzove-majaky.php


A tímto bych chtěl zahájit éru tzv zaručených zpráv. Tzn podložené něčím důvěry-hodným,nejlépe zákonem.

Nedošlo po zavedeni bodového systému ke změně v používání majáků?? Samotného by mě zajímalo jak to přesně je ??

Maják můžou používát vozidla která-svou čiností mohou ohrozit ostatní účastníky silničního provozu,pomalu jedouci vozidla atd. To je jen takový výsek z vyhlášky. Zneužití je za 2 body.

Jestli se tu bavíme o oranžovém majáku,tak za ten byl1 bod1bod1bod.A ten byl zrušenej.Nebo se mýlím.
Bez bodového trestu, pokuta zůstává:
- jízda bez světel ve dne bude bez bodu
- nebude se bodově trestat neoprávněné užití oranžového majáku
- nebude se bodově trestat porušení povinnosti vyplývající ze zákazové nebo příkazové značky

Tak zneužití je za 1 bod. Kolega má pravdu. O zrušení jsem se nikde nedočetl.

by me zajimalo, jak myslej slovo zneuzit. Ja mam 428DII a tam byli zakladne davany dva majaky na kazdou stranu, v TP mam v poznamkach nejaky blbosti a "oranzovy majak" a cajtum strasne vadi, ze tam jsou dva, kdyz mam napsano majak, neni to snad jedno? porad lepsi dva nez zadny, kor kdyz v noci se kope voda nekde blbe za zatackou, to jses rad za kazdy majak i varovku....

Ono totiž oranžový maják má ze zákona dost pravomocí. Tak maj strach aby pak neblikal každý. Proč jim u tebe vadí 2ks netušim. Mrkni na mé video

v technickém osvědčení mám napsáno :Stroj je vybaven výstražným světelným zařízením oranžové barvy ,které musí být uvedeno do činnosti.

z tebe museji mit radost ale dobry

Jestli máš zy majáky homologované pro ČR a máš je nějak normálně zapojené a umístěné tak tě nemaj za co pokutovat a já bych jim pokutu nezaplatil a odvolal se. S bagrem jsi oprávněn ho použít. I při přejezdu. Podmínky splňuješ. Mrkni na moje starší příspěvky. Tam se dočteš co z majákem můžeš a kdy.

a co říkáte na používání majáku na podvalnících?? Zajimalo by mně především na prázdných!! podvalnících běžné šíře, normálně schválených k provozu??
Vím že to většinou je zapojený přes světla, ale to je proboha takovej problém když složím to vytáhnout ze zásuvky??
Docela mě to sere když jedu někde v noci, proti jede auto s x majákama, já uhybám jak blbej a on má za sebou prázdbej podval velikosti návěsu.
Maják používám jen když něco vezu (pásy lezou přes obrys, ale do 2,5metru se vlezu s přehledem)

Ohledně těch prázdných podvalů s tebou maximálně souhlasím. U převozů je dobré blikat když je to nadměr nebo když jede pomalu, nebo v úzkých uličkách apod.

A což teprve taková rozdrážděná multikára na svoz odpadu. S těma majákama jezdí kde kdo. Asi si připadají duležitý....

Taková multikára a maják, to je v pořádku, je to vlastně překážka na silnici, jede 20, takže vlastně stojí.

Potkal jsem jí na R10 u St.Boleslavi. Jela v odstavném pruhu. A ani nesvítila natož blikat.

tak u multikravy to chapu, at uz jede po chodniku, ci po silnici, oranzovym majakem se oznacuji vozidla, ktera omezuji provoz apod, coz ona tuhle podminku splnuje, nevidim v tom problem ho nepouzivat. Jesterky ho taky maji a jezdi treba jen ve sklade apod.

a právě výraz- vozidla omezující provoz, je dost zavádějící. Třeba naložená 706 (trambus, mates) na silnici první třídy taky omezuje provoz...

Provoz v tom případě omezuje i strejda co vytáhne svoji skodu fabia 1,1 htp junior a na dálnici v levém pruhu ji roztáhne na 90....

Majáky

§ 24

Zvláštní výstražná světelná a zvuková zařízení

(K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)

(1) Jedním nebo více zvláštními výstražnými světelnými zařízeními vyzařujícími světlo oranžové barvy schváleného typu (provedení) musí být kromě předepsaných světelných zařízení vnějšího osvětlení vybaveny

a)
pracovní stroje a speciální automobily vykonávající práci za jízdy nebo při stojícím vozidle na vozovce nebo krajnici,

b)
motorová a přípojná vozidla, která svými rozměry nebo hmotností přesahují míru stanovenou v § 15 a 16, pokud to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla,

c)
motorová a přípojná vozidla, která se svým nákladem přesahují limitní hodnoty stanovené v § 15 a 16, pokud to určí orgán, který vydal povolení k zvláštnímu užívání pozemní komunikace podle zvláštního právního předpisu,3)

d)
motorová a přípojná vozidla, pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti přestavby nebo jednotlivého vozidla,

e)
pracovní stroje samojízdné a přípojné, jejichž šířka přesahuje hodnotu 3,00 m nebo pro něž to stanoví ministerstvo schvalující technickou způsobilost typu vozidla nebo obecní úřad obce s rozšířenou působností v případě schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla.

(2) Traktory mohou mít trvale namontováno zvláštní výstražné světelné zařízení oranžové barvy, které však smí být uvedeno do činnosti, pouze nastane-li některý z případů uvedených v odstavci 1 písm. a) až e).

(3) Činnost zvláštního výstražného světelného zařízení vyzařující světlo modré nebo oranžové barvy a činnost doplňkových zvláštních výstražných svítilen vyzařující přerušovaný tok světla modré nebo oranžové barvy jsou nezávislé na ostatních světelných zařízeních vnějšího osvětlení vozidla a jsou snadno a spolehlivě kontrolovatelná z místa řidiče sdělovačem žluté barvy, mimo světel oranžové barvy upevněných na karoserii vozidla pomocí magnetu nebo vakuové přísavky bez samostatného vypínače.

(4) Barvou zvláštního výstražného světla modré nebo oranžové barvy se vyjadřuje zvláštní povaha vozidel a jejich postavení vůči všem účastníkům provozu na pozemních komunikacích.

(5) Zvláštní výstražné světelné zařízení je umístěno, pokud je to možné, na nejvyšším místě karoserie nebo nástavby nebo co nejblíže nejvyššímu místu, a to přibližně v podélné střední rovině vozidla nebo přibližně symetricky po obou stranách této roviny.

(6) Zvláštní výstražná světelná zařízení jsou umístěna na vozidle tak, aby vždy jedno bylo přímo viditelné z kteréhokoliv místa na vodorovné rovině 1 m nad vozovkou, vzdáleného 20 m od tohoto světelného zdroje.

(7) Zvláštní výstražná světelná zařízení vyzařující světlo modré barvy mohou být na vozidle doplněna nejvíce jedním párem doplňkových zvláštních výstražných svítilen vyzařujících přerušovaný tok světla modré barvy schváleného typu vpředu svítících a umístěných symetricky k podélné svislé rovině, které jsou umístěny svým nejnižším bodem činné svítící plochy ne níže než 400 mm a svým nejvyšším bodem činné svítící plochy ne výše než 1500 mm nad rovinou vozovky. Zvláštní výstražné světelné zařízení vyzařující světlo modré barvy je vždy doplněno zvláštním zvukovým výstražným zařízením vydávajícím zvukové znamení se spojitě proměnnou výškou tónu (sirénou). Frekvence změn výšky tónu mohou být proměnné.

(8) Zvláštní výstražná světelná zařízení vyzařující světlo oranžové barvy mohou být doplněna nejvíce pěti kusy doplňkových zvláštních výstražných svítilen vyzařujících přerušovaný tok světla oranžové barvy schváleného typu vpředu a vzadu umístěných symetricky k podélné svislé rovině. Umísťují se svým nejnižším bodem činné svítící plochy ne níže než 400 mm nad rovinou vozovky. Svítilny je nutno na vozidle uspořádat v jedné řadě horizontálně tak, že horní hrana činné svítící plochy svítilen může přesahovat horní obrys vozidla nejvýše o svoji výšku. Mohou být nahrazeny třinácti kusy doplňkových zvláštních výstražných svítilen schváleného typu vyzařujících přerušovaný tok světla oranžové barvy vpředu a vzadu umístěných symetricky k podélné svislé rovině. Svítilny musí být umístěny svým nejnižším bodem činné svítící plochy ne níže než 400 mm nad rovinou vozovky. Uspořádání svítilen může být do čtverce s boční a spodní hranou nejvíce se čtyřmi svítilnami. Čtverec je umístěn na vozidle tak, že horní hrana činné svítící plochy horních svítilen nesmí přesahovat horní obrys vozidla. Pokud jsou svítilny použity také na přípojném vozidle, může být jejich počet až 24. Zvláštní výstražné světelné zařízení vyzařující světlo oranžové barvy nemůže být doplněno zvláštním zvukovým výstražným zařízením.

(9) Zvláštní výstražná světelná zařízení musí splňovat podmínky stanovené technickým předpisem EHK č. 65 a musí být podle něho homologována. Doplňkové výstražné svítilny musí být schváleny. Vozidla, která mohou být vybavena zvláštním zvukovým zařízením doplněným zvláštním výstražným světelným zařízením modré barvy, stanoví zvláštní právní předpis.4)

(10) K montáži na vozidlo může být použito jen schválené zvláštní zvukové výstražné zařízení. Na vozidle se umísťuje tak, aby při provozu za jakýchkoliv podmínek nedocházelo k jeho poškození nebo změně zvukových vlastností. Spodní úroveň hladiny zvuku těchto zařízení je stanovena nejméně na 105 dB(A).

(11) Vozidla vybavená zvláštním výstražným zvukovým zařízením doplněným zvláštním výstražným světelným zařízením modré barvy mohou být dále vybavena obrysovým značením s vratným odrazem homologovaným podle předpisu EHK č. 104 v zájmu viditelnosti těchto vozidel s ohledem na zvláštní charakter jejich užívání v provozu na pozemních komunikacích.

vyhláška číslo 341.
"V této vyhlášce se přesně říká, která vozidla mohou být výstražným oranžovým světlem vybavena. Jsou to pracovní stroje a zvláštní automobily, které vykonávají práci za jízdy nebo při stání na vozovce nebo na krajnici. Dále to jsou motorová nebo přípojná vozidla, která přesahují zákonné míry a pak to jsou pracovní stroje samojízdné a přípojné, které jsou širší než 3 metry. I traktory mohou být označeny výstražným oranžovým světlem."
Josef Pokorný z ministerstva dopravy.
"Tyto vozy nepodléhají žádným zvláštním ustanovením z hlediska zápisu. Případný zápis do dokladů od vozidla je obecně jen tehdy, pokud maják mění některé parametry zapisované do technického průkazu, například změní výšku vozidla. Kontrolou použití oranžových majáků v provozu je ze zákona pověřena Policie ČR."

Při výkonu své činnosti jsou řidiči těchto vozidel oprávněni nedodržovat zejména následující povinnosti:

- § 4 písm. c) silničního zákona – tj. povinnost řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace
,

- § 11 – tj. povinnost jezdit vpravo,

- § 18 – rychlost jízdy,

- § 25 – zákazy stání a zastavení.

Současně však musí řidiči těchto vozidel dbát zvýšené opatrnosti, aby neohrozili bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Řidiči ostatních vozidel musí shora uvedeným vozidlům umožnit jízdu nebo pracovní činnost a podle okolností snížit rychlost jízdy, popřípadě i zastavit vozidlo.

Více informací na: http://www.autoweb.cz/pravni-pora...a/oranzove-majaky/4265#ixzz0eynGSPaZ

RE.jiří forro:k těm majákům. když sem se ptal hlídky dopravních policistů tak když není maják zapsán v TP tak to máš za neoprávněný užití výstražnýho zařízení za body+pokuta.dojdu na dopravní úřad a ptám se na to samý ale když je důvod použití třeba na osobáku jako doprovod při stěhování mechanizace.tak je to v pořádku.obratem potkám hlídku, zastavím se a řešíme to tak by mi prý opět pokutovaly ale jen do té doby co sem se zmínil o návštěvě dopravního úřadu a co mi tam pan ing.vysvětloval tak v poho.prej když mi na úřadě řekli že můžu používat maják v případě potřeby i bez zápisu vTP. tak můžu.ale ne neoprávněně!!!!!!!!!!!!!!!!!musím mít důvod.upozornuji že se jedná o oranžový magnetický provedení s homologací!!!!!!!!!!!!majáky na pracovních strojích jsou automatický a na nákl.auto dostat maják do TP leda tak přes výrobce.občane zblázni se z předpisů a vyhlášek když si je každej vysvětluje jak se mu hodí!!!!!!!!!

Zdravím, mám dotaz. provozujeme přepravu pro vozíčkáře. Naložení vozíčkáře je spojeno s komplikacema, vysunutí či sklopení nájezdové rampy, ukotvení vozíku atd. Přitom po celou dobu mnohdy ikdyž né vždy vůz tvoří překážku v silničním provozu. Zadali jsme na magistratu o povoleni respektive o zapsani výstražného světla oranžové barvy (majáku) do OTP a bylo nám zděleno, že nemaj pod co to skovat. Že prej není právní uprava která by se na přepravu vozejčkářů dala použít.
Poradí mi zde někdo jakou právní upravou žádost podložit?
Předem velice děkuji.

Když si dáte na vozidlo maják magnetický tak nic řešit nemusíte. A dle novely je dáno, že když svou práci vykonáváte na silnici tak maják mít můžete a do TP ho zapisovat nemusíte. Akorát si myslim, že ve vašem případě neni maják to pravé ořechové. Vy potřebujete upozorňovat jen za sebe. Asi by nebylo žádoucí světlo do stran a do předu. Takže bych doporučil navigační LED alej nebo Led stroboskop. Ale ta alej je asi nej. Dokáže usměrňovat dopravu. Svítivost je extrémní i za slunce, minimální spotřeba el. energie (tzn. že jí můžete v klidu nechat běžet i při chcíplém motoru), rozhodně si Vás nespletou s popeláři a policajti neřeknou ani ň. Mrkněte na video. Ta stála 8,5tis Ty led světla po stranách 1.5 tis.

Dnes se majáky mohou do TP zapsat jen pokud se po jejich montáži změní rozměry vozu. Jinak to žádná podmínka neni. Mrkněte na starší příspěvky. Tam je vše.

Když to tedy shrneme: Právo užívat výstražné oranžové světlo určitě máte. V TP ho mít zapsaný nemusíte (pokud to není ukrutná rampa)

http://www.uamk.cz/cs/index.php?o...amp;catid=38:aktuality&Itemid=64

Dobry den, chtel bych se zeptat jak mam namontovat na osobak oranzove strobo aby mi to schvalili na technicke...jestli tech. stanice urcuje nejake podminky pro montaz techto stroboskopu na os auto tak by me zajimalo kde se to da najit.. diky

chlapy nemáte typový nebo homologační list od majákové rampy? potřebuji pro zápis do TP. stačí kopie

Zdravím, chci se k tomuto tématu taky zeptat - když mám bagr staršího data výroby a nemám k němu žádný papír, nic jako velkej techničák ani nic podobnýho, pouze kupní smlouvu.. - lze ho provozovat po pozemních komunikacích jen se zelenou kartou a výstražným světlem + doprovodné vozidlo (nebo 2?) s majáčky?

Díky za případné info.

Bagrování zdar!

No vzhledem k tomu, že to tu bylo oživeno celkem nedávno, tak si také dovolím přispět svou troškou do mlýna. Na stavebních strojích bych maják vůbec neřešil, a prostě ho namontoval. Jsou stavby, jako třeba nedávno Lovochemie, kde ho vyloženě vyžadují a když nebudou tak ho nezapnu. S tím jsem problém ještě nikdy neměl. Na autech bych to bral podle jediných dvou pravidel co mě byli řečeny po komunikaci s odborem dopravy. Pakliže nezměníš rozměry vozidla (tedy nemontovat ho na nejvyšší místo, ale třeba na boudě, pakliže je tam ještě trčící hydraulická ruka není problém) a za druhé použít v boudě na palubce vypínač označený žlutým, nebo oranžovým kontrolním světlem. Mimo CZ nevím, tam jsem nejezdil, ale tady v CZ jsem s tím nikdy neměl problém. A navíc podívejme na ty vemena s odtahovkama. Dodávka vezoucí osobáček a von je sto blikat jako o život. Podle mne tohle by mělo být stíháno, protože to tak trochu majáky degraduje na něco co blíká na každém rohu a lidi tomu přestávají věnovat pozornost.