Téma: JCB 4CX nebo Caterpillar 432DII nebo Komatsu??

To jo 4cx má 5,88m , ale 4cx SUPER má 6,5m.

pro Josef Kubját kup si co máš vyhlídnuty ,stejně záleží na tom kdo tu mašinu měl před tebou a jak se k ní choval.Tady u nás jezdí case 580 s opačným výložníkem a má najeto 16000 mth a ještě dlouho jezdit bude tomu věř a ještě sem neslyšel, že ti co jezdí s komatsu že by si nějak stěžovali ba naopak !!At se daří při koupi

Máme jcb 3cx rv.2001 a má 10000mth a 2006 s 2700mth a jenom pravidelný servis (olej, filtry). ted mame další novej.

Máš recht o tom by sme se tady mohly dohadovat do nekonečna kdo co má lepšio kup si co se liby tobě a máš klid každej si propaguje tu věcna které dělá ono by se dal určit rozdil tehdy když by každej dělal rok na jiny značce traktorbagru potom muže mluvit co je lepší ale já si myslím že každá značka má něco do sebe na každy značce je něco pro a proti

Pánové,
Já nevím jak vy, ale já chodím do práce kvůli penězům a z tohoto důvodu jsem si koupil v roce 2007 nový traktorbagr CASE. Rozhodoval jsem se mezi Volvo, terex, jcb, case, cat.
Po sepsání na papír všech plusů a mínusů a návštěvách všech dýlerů jednotlivých značek u mě vyhrál CASE. Konkrétní srovnání Catu- Case co si vzpomínám výkon srovnatelný, cena nesrovnatelná. Case- cena 1,500 000 bez DPH v základu 4x lžíce včetně hydraulické svahovky + větev na svahovku.
Cat- 1.800 000 bez DPH v základu jedna lžíce, přední lžíce vyklápění jedna písnice.
Case dvě písnice cena servisu Catu zhruba o 200. KČ na hodinu víc, a já se ptám konkrétně „Popína“ co mi Cat za rozdílnou nákupní cenu minimálně 430. 000 KČ (v ceně jsou i lžíce, které bych musel dokoupit)a ceny servisu vlastně nabízejí.
Tím jsem nechtěl říct že traktorbagry Cat jsou špatný ale jenom to že vedle nich postavím minimálně tři další značky, které jsou na stejné úrovni za menší peníze.

Já ti nic nevyvracuju,ale Case mě nijak nezaujalo,Hlavně taky jich tu není moc vidět a když jo tak to je vzácnost.Hlavně ať ti klape jak má a za ušetřený peníze si něco pěknýho pořiď.

Ach joo já to vzdávám a co ten CASE má ve vybavě krom žlic má to klimu ? automatickou převodovku ? ........

Taky to vzdávám..!

Ne nemá nic , ale to ten Cat za 1.800 000 taky neměl.

Chlapi, ježdění po komunikaci jsem řešil asi před rokem, protože jsem vlastnil kolák Atlas 1304 rok výrob 93 dovoz Německo . Každý policajt mi tvrdil něco jiného, proto jsem dal oficiální dotaz na ministerstvo dopravy a odpověď byla ta, že na veškeré stroje které jezdí po komunikaci musí mít spz po případně dodatečně vyřízenou (o pojistce se nebavím tam je to jasný) v mém případě dodatečně vyřídit nešly z toho důvodu jsem si koupil novější koláč . Je pravda že jsem jezdil bez spz s Atlasem a stavěly mě 2x , ale o těch spz nic nevěděly , takže zatím to prochází ale nedovedu si představit kdyby došlo k nějakému soudu kvůli bouračce, tak si to asi …….
Zkusím se podívat jestli nenajdu někde tu oficiální odpověď z ministerstva dopravy .

Vážení, tak já jsem další zastánce Catu Ale proti jiným značkám nic nemám. Dělal jsem na 428C skoro 2 sezony. Byl to rok 2000 a asi 5000mth. Musím říct upřimně, vůbec sem ho nešetřil když si mě někdo objednal že potřebuje vyndat skálu tak po několikahodinovém souboji sem ji vyrval. Přede mnou tam bylo JCB 3cx a nic. Musím řict že za celou tu dobu nikdy nic neprasklo, a nebyla žádná porucha. Pouze oleje a pneumatiky. Taď dělám už rok soukromě, mám pásový minibagr Terex HR14 a na jaro se snad zadaří a bude Cat 428D.

Dovoluji si malou vsuvku k těm espézetkám. Řešilo se to tu už dříve, tak jen dva odkazy za všechny:

http://www.bagry.cz/cze/forum/dok...nistrativa/tp_na_fernec_860/#msg5943

http://www.bagry.cz/cze/forum/stavebni_stroje/tp_ostrowek_162_k

Opakování -matka moudrosti.Chce to míň psát a víc číst.Tak jak to před rokem psal Rambousek tak to je .
http://www.bagry.cz/cze/forum/zacatecnici/doklady__1 Pan Háiek byl rychlejší

Děkuji pane Čado, Váš odkaz je na dané téma nejlepší.

Pevný nervy v rozhodování...ale jestli ti mužu poradit kup si uplně novy!!!! a nebo pak co nejlevnější a zbytek penez obetuj do repase...

Dobra....omlouvám se jsem tady novej

Pánové já Vám všem moc děkuji za rady a informace, já myslím že jste mi trošku usnadnili rozhodnutí. ale jistě bude nejvíc rozhodovat stav stroje.Nechtěl jsem tady nikoho popudit proti sobě. Každému určite pasuje něco jiného, tisíc lidí, tisíc chutí.Všem přeju mnoho uspěchů v novém roce 2010!!! Snad se mi poštěstí koupit dobře.Díky moc.

Karel Pospíšil: já taky dělal na 428C 3 roky ted se mě chystá 432E

A ještě k tomu CASE to je zajmaví že mě kupují bagr a je tam klima je tam automatická převodovka

za příplatek určitě

Oni nekupuji vyloženě funglofku ale zánovní má 1400mt 2007 klima automatická převodovka 3 žufanky rychloupínák na přední žlici na podkopu okruh na svahovku dodělávají a přední vydle na žlici dodělávají a vše vyšlo na nějakych 1 300 000

Hezká debata, která stejně k ničemu nevede. Takže jen dvě "odpovědi": JCB 2CX/2DX používalo v průběhu času oba systémy teleskopu, ale nakonec zůstalo u toho současného, používaného i u 3/4CX. Proč asi?
2/ Rychlost JCB 4CX v nejrychlejší verzi se pohybuje těsně pod 55km/hod. Alespoň mi to ukázaly tři radary po sobě při převozu na servis
Hezký rok 2010

J si taky myslím že ta debata o ničem neni každy si tvrdí sví je to o tom že každy má jine nároky a názory každemu vyhovuje něco jineho proto at je každy spokojeny s tym typem a značkou bagru která mu vyhovuje. Jedině tak budeme všichni spokojení Taky přeji všem krasný nový rok a hhodně mt

Zdravím pane Šanda.
On není ani tak problém to, že každý tvrdí to své. To je normální, protože může mluvit jen o tom, co zná. Problém je to, že v České republice je naprosté minimum strojníků i firem, kteří mají osobní zkušenost s více než jednou značkou. Ale nikde se to moc nerozebírá, ačkoliv na stavbě nedostanete ani o korunu na víc, za hodinu práce jenom proto, že to je máte stroj značky "A" a né značka "B".

Každý výrobce si dnes hlídá vývoj a konkurenci. Každý má co nabídnout a je jen otázka, zda Vás více osloví značka, nebo konstrukční řešení, nebo výkony, nebo vzhled a nebo třeba jen kupní cena.

www.kohlschein.cz

Zcela s vámi souhlasím ono kdyby se dělalo s vice značkama pak teprve muže člověk říct názor a skušenosti. Já si myslím že každá značka má něco do sebe ale děsí mě jak každy říká že Cat řady E je nejhorší řadou že i mechanici na to nadávají mě ho kupují a mám strach že se to bude kazit no nevim no uvidíme

Trošku odbočím. Pamatuji si když kolegovi na stavbě platili za tatru 148 menší sazbu než chlapum co měli 815 s oduvodněním že za ten starej kepl mu přece nemužou dát to samé. Prej at se podívá jako pořizovací cenu měl on a kolik měli ostatní za tu 815. Přitom ten starej kepl odvezl uplně to samé a ještě je tahal z bahna. Jo i takhle někdo přemýšlí...

To, že "E" modely mají problémy se ví a souvisí to s tím, že je to nový model a u výrobce byla snaha šetřit?!?! Už jsem se s tím v minulosti, u evropských výrobců, setkal mnohokrát. A pak se za půl roku najednou dávají jiné hydraulické rozvaděče, nabo trocho jiný model motoru, nebo náprav, nebo něco jiného, protože si zákazníci stěžují. No a za rok, za dva to zase bude v pořádku?!?!

Bohužel, je nutno říci, že vrchol kvality stavebních strojů byl a stále je v Japonsku. Tam se drží osvědčených dodavatelů a kvalitních komponentů a neexpedimentují. Sice jsou ty stroje trochu dražší, ale pro ně je bezporuchovost a spokojenost zákazníka na prvním místě. To Vám mohu potvrdit z vlastní 15-ti leté zkušenosti. Ještě se mi nestalo, ža by nějaký nový model rypadla z Japonska vykazoval nějaké "porodní problémy". Tak to je!!

www.kohlschein.cz

Hmmm ale stroj je dražší a servis také. Takže co vyjde levněji???

Je pravda,že pan K .chce koupit traktorbagr.uvedl i značky.Ale nikdo jste mu neporadil,že také existují jiné stroje,s podstatně lepšími užitnými vlastnostmi,než jsou traktorbagry.. trošku se okolo zemařiny motám,sám jsem měl Cat 428 B asi rok a půl.. Vůbec si nemohu stěžovat,ani na servis.Ale co si budem povídat 360 otoč nad to není...provozuji menší vodní dílo a od spadlých stromů,břehů a zanešeného náhonu a odtoku.. po přemísťování zeminy,úklid sněhu,atd jsem si vytipoval Mecalac.Byl jsem se na 3 podívat, to je opravdu univerzální mašinka...Bohužel ta cenovka je někde nad traktorbagrama,ale pokud bych volil do výkonu,resp na svoji obživu..tak toho Meca....Ale nevím servis a související věci okolo provozu..zdravím Vás K.

Otočný bagr je určitě super, jen záleží co člověk dělá. Já myslím, že s traktorbagrem má člověk zase věčí možnost je někde upíchnout... převážet sut,nakládat palety atd.

Jenomže tak jednoduše uvažuje skoro každý.A už dost dlouho a proto je traktorbagrů jak hub po dešti.Na tu hromadu suti a paletu jich čeká pět v řadě.Chce to podnikat v něčem čeho je málo,musí na to být tisíc strojničáků a koncesí.Právě před panácti lety to byly traktorbagry ,čeho bylo málo ale protože na to ,jak je vidět není nic potřeba,tak ho má každej .No zaplať pánbu alespoň za těch patnáct let.Ale co teď? Stroj na polystyren?Na brikety?Kdo ví co bude frčet?

Ján č ,to je to umenie podnikania ,predbehnut konkurenciu a vymysliet niečo čo tu nie je a pojde na odbyt.....
Vidím ,že ste znalý človek ,dnes fakt už kope každý.......Určite nikto nenapíše čo by asi išlo ,to si mudry nechá pre seba a spraví si z toho svoj biznis....

Jar Backwater
- Už jsme tu tohle řešili a vyšlo z toho že Mecalac je těžce nevýhodný stroj. Jediná jeho výhoda je ta otoč ale to je vše. Zbytek zvládne jen to co traktorbagr ale jeho cena je dvojnásobná. Píšete že na obživu byste volil tento stroj. Mohu vědět z jakého duvodu??? Dáte dvojnásobnou cenu ale vyděláte stejně jako s traktorem protože zvládnete to samé???? Mám z Vás pocit jako z prodejce Metalacu.

Samozřejmě že stroje Mecalac mají mnohem více výhod než otoč 360. Jinak co se týče servisu - www.staves.cz

Pro pana Macha.
Nevím kde jste došel na to, že je servis na japonské stroje dražší než na evropské. Z vlastní zkušenosti Vám mohu garantovat, že díly na japonské stroje jsou stejně drahé jako na evropské stroje, ale stále tu zůstane propastný rozdíl v počtu poruch. Kdo má doma japonské auto - vyrobené v Japonsku, nebo třeba i elekroniku - vyrobenou v Japonsku tak ten ví o čem mluvím. Mluvím o v podstatě nulové poruchovosti - ale jen těch strojů, které jsou doopravdy vyráběny v Japonsku. Mohu o tom mluvit s takovou jistotou, protože jsem poznal kvalitu a poruchovost a životnost komponentů i celých strojů od japonských výrobců Sumitomo, Kobelco, Ihi a nyní i Hitachi. A také Vy si můžete si můžete kolem sebe ověřit, že kdo má stroj japonké výroby, ten ho jen chválí a nedá na něj dopustit. A pokud máte zájem, tak se ještě zeptejte na spotřebu paliva, na náklady na provozní servis a také hodinové výkony v tunách a zjistíte, že i tady jsou ty stroje na špici.

Kdo se trošku orientuje v histori, tak mi potvrdí, že všichni světoví výrobci hydraulických pásových rypadel, si museli nechat svá pásová hydraulická rypadla "doladit" u japonských výrobců, aby byli schopni držet krok s vývojem těchto strojů v Japonsku. To nejsou žádná reklamní ani propagační hesla, to jsou fakta.

www.kohlschein.cz