Hledat

cat vs jcb – nechcem byť zaujatý ale cat má v oblasti rýpadlo nakladačov značný sklz, je to v podstate do určitej miery vec zvyku, testoval som rýpadlonakladače komatsu, volvo. new holand, hydromec ale jcb je jcb. samozrejme platí to len v oblasti rýpadlo nakladačov, výhody joistiky na sedanke, komfortný výhľad na prednú lopatu aj vidly - aj u modelu 4CX, vidly nie sú ťažké ako u komatsu, výkonná hydraulika - ale pozor platí len pre model bez protipádových ventilov na prac valcoch - tie stroj značne spomalujú. Pár detajlov má však aj jcb naprd: vnútorný filter kabíny - tzv filter klimatizácie, zamok výložníku podkopového ramena ... cat je jednoznačne horší utopená kabína voči prednej kapote motora - model s veľkými kolesami čo považujem za podstatnú nevýhodu, joistiky nie sú na sedanke - nie je až taký problém, je to otázka skorej vkusu, komatsu ťažké vidlice, zle prepákovaná predná lopata, pri vykladaní tažkých paliet je problem naklopiť vidlice smerom k stroju, volvo, new holand , hydromec nepovažujem za konkurenciu týchto troch výrobcov. Ale napríklad CAT je zase čo sa týka modelov kolových rýpadiel jednoznačne prvý čo sa týka pohodlia pre strojníka.

Odpovědi na první komentáře – Moc děkuji za oba komentáře.<br />
<br />
Pane Myslíku, řada stavebních firem má ve znalosti vyhlášky č 77/1965 Sb. mezery, nicméně pro Vás jako zaměstnance je důležité, co Vám řekne Váš nadřízený. Předpokládá se totiž, že nadřízený je informovaný více než podřízený.<br />
<br />
Pane Kudláčku, teleskopické manipulátory mohou být zařazeny různě. Obecné stanovisko Gradua Cegos k tomu, jak zařadit stroj do správné skupiny, je tento:<br />
<br />
1) Dle návodu k obsluze<br />
2) Pokud z návodu k obsluze není možné stroj přiřadit k určité skupině strojů (příklad teleskopického manipulátoru), potom se v návaznosti na Zákoník práce určí skupina podle charakteru práce, kterou stroj bude vykonávat.<br />
<br />
Vzhledem k tomu, že základní výbavou každého manipulátoru většinou bývá nakládací lopata, jsem toho názoru, že teleskopický manipulátor lze bez obav zařadit mezi nakladače kolové. Pokud někdo používá teleskopický manipulátor ve skladu s paletizačními vidlemi a zařadí si ho jako vysokozdvižný vozík, může být. Také lze argumentovat technickým průkazem, kdy někdo může zjistit, že má nakonec třeba traktor…<br />

Re: Nakládání – Hezký den pane Hurychu. Děkuji Vám mnohokrát za velmi dobrý postřeh k článku. Je škoda, že jsme Vámi zmiňovaný způsob nakládání aut v článku pohřbili pod &quot;jiná řešení&quot;. Protože pokud jsou k tomu dobré podmínky (vhodné uspořádání pracovního prostoru, obeznámení šoféři,...), patří zajíždění autem pod nakladač, který jezdí jen v přímém směru, mezi nejrychlejší způsoby nakládky vůbec. Správně jste uvedl, a to i s hezkým názorným příkladem, že by se v tomto případě měl klást zvýšený důraz na bezpečnost. Nesmí dojít k tomu, aby se lopata nakladače ocitla nad kabinou auta. Tento zákaz obsahovala vyhláška 324/1990 Sb. ČÚBP a ČBÚ a dnes jej naleznete v každém solidním návodu k obsluze. Návod k obsluze je také základním dokumentem pro to, jak s daným strojem pracovat. Některé návody pracovní postupy řeší více, jiné méně, některé možná vůbec, ale v každém případě je to platný dokument, který je třeba dodržovat. Kromě návodu k obsluze daného stroje žádný obecně platný předpis pro nakládání k dispozici není.

Do strany výklopná lopata – V letech 85 - 88 jsem jezdil se sklápěcími soupravami Š MTS24+PS 1010H a T 148+PS1010H u ČSAD 102, prov. Říčany, už tehdy nás několikrát nakládali podobným nakladačem hlínou v Praze, už si nepamatuji, jaká to byla firma, možná taky Metrostav.<br />
Praxe byla taková, že nakladač najel rovně do foroty, nabral, vycouval, řidič najel před něj, po vysypání lopaty couvnul. Druhá lopata se rozdělila na auto a po popojetí na vlek, odjelo se před. Poslední lopata se po couvnutí soupravy vysypala na vlek a bylo hotovo. To samé kolové nakladače na písku nebo řípě, řidič nakladače tedy jezdil jenom vpřed a vzad, při frontě čekajících souprav to ani nebylo jinak možné, nestíhal by.<br />
Jak to bylo a je s předpisy o bezpečnosti při nakládání vozidel, nevím, asi by měl řidič vystoupit a nechat vozidlo/soupravu stát a řidič nakladače najíždět, ale to by trvalo moc dlouho...<br />
Fakt je ten, že se nám stal jednou úraz, kdy při tomto manévrování spadla s lopaty nakladače čepice písku na kabinu trambusu, promáčkla střechu, řidič byl vražen do sedačky a utrpěl úraz hlavy, krční páteře a marodil několik měsíců...Nakolik to přisimuloval, nevím, ale kabina byla promáčklá dost.<br />
V případě pásového nakladače jeho řidič zbytečně a nervózně škubal řízením vlevo/vpravo, což jistě nesvědčilo mechanismu pojezdu a pásům.<br />
V lomu v Menčicích jsem viděl, jak se po prasknutí hadice u staršího nakladaše neuvěřitelně rychle vysypala lopata se štěrkem, takže opatrnost při nakládce a soustředění na věc je nutné.