Hledat

Nakládání – Když jsem v letech 85 - 88 jezdil u ČSAD na sklápěčkách, na soupravy jsme nakládali velkými nakladači obvykle tři lopaty, ať už jsme vozili hlínu, písek, štěrk nebo řepu.<br />
Řidič nakladače jezdil jenom rovně vpřed do foroty a vzad. Po couvnutí nakladače řidič soupravy najel, ridič nakladače mu do korby vysypal první lopatu, poté řidič soupravy couvnul, nakladač nabral další lopatu, kterou po najetí soupravy nasypal polovinu na auto a polovinu na přívěs, souprava poodjela vpřed. Pro poslední lopatu řidič soupravy krátce vlekem couvnul. Šlo to rychle a rychle se to naučili i řidiči začátečníci, couvat s vlekem za trambusem nebyl problém, horší to už bylo s T 148, tam se zadek auta tak nějak neurčitě natáčel přes dvě zadní nápravy.<br />
Je ale fakt, na překladišti písku v Praze-Uhříněvsi takhle jednou spadla čepice písku z lopaty na kabinu trambusu, silně ji promáčkla a řidič byl doslova zaražen do sedačky a nějaký čas si pomarodil s krční páteří....Pro řidiče nakladače a stroj to bylo maximálně šetrné a ohleduplné, nevím ale, jak je to v tomto případě s předpisy a bezpečností, je na způsob nakládání nějaký předpis?