Hledat

Ahojky BAGŘÁCI, tak nějak mě napadlo při každodenním bagrování, že dost používáme klakson, který nám slouží tak trochu ke komunikaci s tím, co sedí v nákladním autě. Aby komunikace mezi sebou byla ideální, měl by strojník vědět, co jaké zatroubení znamená. Tak se vás chci zeptat na vaše názory, jak by mělo troubení vypadat. Je to celkem důležitý faktor, který usnadní práci jak řidiči, tak i strojníkovi. Kolikrát se divim, že vůbec řidiči vědí, co se po nich očekává, když slyším u někoho troubit jen jednou. Musí to byt určitě řidič, který je dost všimavý a sleduje práci strojníka, ale když je to řidič, kterému je to jedno tak je zle. :D Já mam, ani nevim odkud, zafixováno a každýmu řidiči, co pode mnou jezdí, tak mu dávám školení co a jaký zatroubení znamená, aby jsme si usnadnili práci, pokud nemá zrovna vysílačku, což je úplně ideální. Můj systém v troubení je: 1x krátce zatroubit (určo každý ví, že to znamená zastavit) a co dál ? 2x krátce je popojeď a 1x krátce a podruhé dlouze plno odjeď. Myslím si, že je to celkem rozumný, aby se vědělo, co se po něm vyžaduje. Úplně mě dokáže naštvat to, když pode mnou je řidič, který neví, co co znamená a ještě hůřřřř dělá si to po svým a kašle na moje signály to bych vraždil :D. Když se bagruje rýha nebo cokoliv snažim se vyhovět jednak řidičům. Nechám si ho najet tak aby když se posunu tak abych na něj ještě dosahl a nemusel to po každem kousku startovat a popojíždět. Mě samotnému by se to asi moc nelíbilo. Další věc mě docela vadí když ani pod ten bagr neumějí najet. Sou zvyklí z točáků, že najedou a je jim to jedno, ale u traktorbagru je to celkem jiný. Dokonce někteří neumí najet ani když se jim nastaví bagrovka :D Noo nic nechci nějak chytračit nebo zase dělat rozbroje, ale docela by mě zajímal klidny váš nazor, ne názor, na kterem se zase někdo vylije vztek to mě vubec nezajímá :D Je to o zkušenostech a jak to praktikujete vy v praxi. Dikec za odpovědi budu se těšit. A ne že se tady zase dočtu že je to tema o ho..... :D