Jak říkají u Volva, někdy musíte věci obrátit čelem vzad, abyste se posunuli vpřed. Přesně to v roce 1954 udělaly společně firmy Bröderna Lundbergs Mekaniska a AB Bolinder-Munktell (od roku 1950 ve vlastnictví Volva) v případě nakladače Bolinder-Munktell H10. Jednoduše otočily běžný traktor předkem dozadu.
„Varyňák“ je zpátky. Nikoliv však jako známá rypadla, nýbrž v podobě nakladačů s označením CLG 842 II, které jsou první vlaštovkou této znovuzrozené značky. Svým vzezřením připomínají Caterpillar, motor je stejný jako u Hyundaie, vyrábí je čínská firma Liugong a brousí si zuby na staré nakladače UNK 320.
Rozsáhlý výrobní areál PPS Group je ukrytý v lesích západně od slovenského města Detva. Převážnou část výroby tvoří svařence pro firmy Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, Atlas Copco a další, ovšem kvůli tomu jsem se do bývalých Podpolianských strojarní nevydal.
Volvo BM 4300 stálo na počátku nové generace kolových nakladačů. Největší změnou bylo používání mnohem více originálních dílů Volvo, např. převodovek a náprav, stejně jako nové kinematiky s paralelním zdvihem. Zároveň byla uvedena nová komfortní kabina, která byla mj. vzduchotěsná a obsahovala integrovanou klimatizaci, a odstartovala pro Volvo typický trend pohodlných kabin. Nakladač Volvo BM 4300 se vyráběl v letech 1977 – 1986 v celkovém množství 5276 kusů.
Tento stroj s výrobním číslem P105 je prototyp, který byl vyroben v roce 1976.