Pokročilé vyhledávání

nazdarek bagraci,potrebuji poradit.Jezdim,tedy hrabu s katrem a stalo se mi jiz dvakrat pri delsim prejezdu cca.50km,ze se stal bagr nezvladatelny co se tyce rizeni po rovine jsem musel jet trojkou na ctvrt plynu jinak jsem lital od strany na stranu,nejdriv jsem myslel ze je to teplym olejem,ale priklanim se spis k nejakemu sichr ventilu,ze drzi vissi tlak,protoze kdyz jsem zastavil vypnul motor a po chvili opet jel bylo vse o.k. poradte vim nejlepsi je jet do servisu. diky GOLEM

Ahoj přátelé, rád bych si koupil traktorbagr. Zajímalo by mne, zda mohu začít bagrovat s i bez strojnického průkazu, aniž bych tím porušil nějaké předpisy. Na průkaz strojníka, je potřeba nějaká praxe. Tu ale nemám, neboť jsem s tím nikdy nedělal. Lze průkaz dodělat dodatečně s tím, že bych ty hodiny potvrdil školící firmě sám? Ještě bych chtěl zjistit, zda v okolí Prahy lze půjčit bourací kladivo. Na netu se mi to nepodařilo zjistit. Pár firem jsem obvolal, ale nikdo je nepůjčuje. Přednostně bych provedl nějaké práce příbuzným a aspoň bych se něco naučil. V listárně již nějaké doporučení jsou, ale přesto se zeptám znovu, jaký typ traktorbagru je vhodné koupit, s ohledem na dobrou spotřebu a poruchovost. Kvůli financím, jsem nucen koupit něco kolem 700 tisíc a ještě na leasing. Ještě by mne zajímala spotřeba při přejezdu. Co mi známí z firmy říkali, tak to tam prý pěkně padá. Totiž, kdybych koupil stroj u nějaké vzdálenější firmy, tak jestli se vyplatí jet po ose, nebo zjednat převoz. Je spotřeba 20Litrů/100km reálná? Předem děkuji za případné odpovědi. Ty negativní přejdu bez povšimnutí.

Chlapi, na volantu je koule, a při každém přejezdu je někde jinde. Nejde to nějak nastavit? Abych jí při jízdě měl vlevo dole? Navíc se mi v průběhu jízdy(přejezdu) nenápadně posune třeba o 90°. Není to porouchané, nebo se to děje běžně? Na jízdu si zapínám, klasický řízení pouze přední nápravy. Na stavbě používám většinou obě řízené. Díky