Traktorbagr CAT

27. prosinec 2009 22:14:39

Ahoj,tak trochu moje! super stroj!

28. prosinec 2009 18:41:23

Ahoj Martine,doufám,že Ti to bude kopat bez problému.Osobně nemohu potvrdit,v "E"čku jsem se svezl jen krátce,na předváděčce,ale co jsem slyšel od servisáka tak z této nové řady nadšený nebyl a prohlásil,cituji: "Buď rád,že máš "D"čko,to byla povedená řada!" Uvidíš sám,doufám,že tě nezklame a dáš nám časem vědět co a jak funguje.Já mohu řadu 432 Dll jen pochválit,mám 5000 mth a zatím jen běžný servis(Oleje,filtry) Přeji Ti upřímě mnoho zdaru! Milan...

30. prosinec 2009 22:46:04

Už se toho krasavce nemůžu dočkat

02. leden 2010 12:08:14

Ahoj no s tou brzdou je to fakt no ale tatka má 434E a je to o zviku jak si psal. A To D se asi nevíc povedlo no to máš pravdu mě by D stačilo jenže tam kam sem šel nechtěly kupovat starši bagr ale nověší no s minimem mt. Takže sem se nebránil no

02. leden 2010 18:15:16

Hmm jasny no mě se taky zdá že to D je dobrá mašina ale oni nechtěly tak starej bagr kupovat no tak co nadělám je to pravda že D sou nejpovedenější ale tak snad to bude dobry no Tatka ma 434E a zase si jí nemuže vynachvalit a poruchy neměl sebemenší problem klasika servis a má ho už 2 roky

03. leden 2010 18:47:15

Zdravim borci! reaguji na traktorbagry CAT. Jak podotkl jeden ze slov mechanika od CATu ti co makají s typovou řadou D II tak mají nejpovedenější řadu o tom se zmínil i mechanik co mi jezdil na garanční opravy a těch nebylo zrovna málo(mimo udržeb).Já dělám 3-tím rokem na 432 E (5094Mh) a hotovy neštěstí.... žhavá novinka a kvalita zpracování chabá.Dělám s tím všechno co se týče zemních prací.Připadá mi to jako by to bylo vyrobeny v číně,traktor je těžké oproti ostatním strojum o tunu až tunu a pul (JCB 3 CX,KOMATSU WB 93,CASE) což se projevuje v opotřebení pneumatik,spotřeba výhled přes kapotu je špatný hlavně když děláte s vidlama (jednou loni to nějákou sobotu měl pujčeny kamoš co dělá s jcb trojkou asi 6 let a sundával soupravu cihel a když mi vracel klíčky tak podotknul že se maji co učit od druhých co dělají traktorbagry delší dobu.Při jízdě po silnici převodovka na 5ku hlučí jak když jedete s LaKaTošem a po konzultaci s mechanikem od CATu (při 1000Mh) mi sdělil že to je u těto Eček asi normální tak kde sme?..a to chcou takovy love a CATERPILLAR jsou predpokladam považovany za profesionální stroje né?.Nepochopím proč američani zdokonalují to co bylo už osvědčené z předešlých řad.Pokud přemýšlíte o koupi CATru tak se poohlídnite po osvědčené DII nebo JCB (se kterými mám taky 3 leté zkušenosti.....)

03. leden 2010 21:10:58

já to nechápu delší dobu proč někdo dá nadstandartni peníze za průměr .Asi za ty samolepy .Berte to s humorem.

04. leden 2010 00:23:23

Tak Vám děkuji pane Šanda.Vsadil jsem se s manželkou že první odpoví pan Mach.Škoda mohla to bejt noc plná vášní.

04. leden 2010 11:34:14

Co ? ted sem to nějak nepochopil ale asi sem něco skazil tak se omluvuju

04. leden 2010 22:50:46

Reaguji jestli můžu na dotaz Karla Pospíšila ohledně převodovek CAT poruchovosti automatů a spokojeností.Mám namotaných nějákych 5097Mh na řadě E a až na ten hluk (při zařazené pětce) nebyl doposud problem.Stiná stránka automatu je že na rovině ti zařadí vyšší stupen až kolem 1950 ot/min tak že to musíš zbytečně vytáčet o proti manuálu a z kopce (prudšího) začne zase řadit překvapivě rychle i při menších otačkách to má za následek překvapivý výraz strojníka jak se to rychle rozjíždí , ale řešit se to dá přepnutím na manuál a konci překvapení (aspon pro mě to tak tenkrát bylo) za jízdy zpět na automat což je v možnosti stroje a pro tebe katráka i pro ostatní kdo jezdí s CATrama nic zvláštního , řazení je jak autě s automatem akorát to chce vyšší otáčky motoru. Ptal sem se servisáka na poruchovost převodovek řad D,E automatů i manuálních, a nastává to udajně jen tehdy když někdo ošidil výměnu oleje filtru v daný čas,nedolil olej tak došlo přidření nebo chtěl ušetřit za CATrácké olej nalil tam podobné a nebo v neposlední řadě traktor měl namotáno "milion Mh"atd.Kolega loni prodal 432 D automat namotany 7200Mh měl to od novátora a mimo výměn oleje a filtru tak oté převodovce nevěděl tak že.........

06. leden 2010 17:37:50

Martine pozitiva - negativa.Začněme tou horší stránkou.Zajištění podkopu hlavně vedení lanovodu (samotný lanovod) měníly ho od CATu 2x na první podled mu nic nebylo ale vedení je dost neštasný bowden se ti natáhne o kousek hlavně při přesouvání podkopu (vícekrat za den) z jedné strany na druhou a už neodjistíš rameno sám servisák mi sdělil to měnil už na více Ečkách a příčina? "mají to prostě špatně vyřešeny" Uspokojivá odpověd to zrovna není když ten lanovod stojí 5000 tyček.....a práca k tomu?Vedení hadic od rozvadeča špatny pořád se někde nějáká odírá o něco nebo o sebe a hlavně v těch lyštách co sou po stranách rozvaděče nejedna mi praskla a taktéž u směrových pistnic a to bylo v záruce cca 600Mh uznaly že to není zrovna dobře vyřešeny prý u D je to jinak a bez výrazných problémů a to bylo furt "na Déčku to bylo jinak a líp proč to udělaly tak nebo tak"a vrchol je vedení hadic po bokách ramena at se podíváš na JCB nebo KOMATSU tam sou schovany a haluz nebo stěna baráku se jich ani netknou.Na koncu teleskopu u rychloupínáku je výko na přístup k vymezení vůle, povolit ty dva zadní šrouby je teda marast a vymezování se dělá častěji než u opačných teleskopů.Ono cely rameno je moc těžky to mi potvrdily chlapy co mají dalekosáhlejší zkušenosti s CAT D,DII a i někteří ted Ečka nebo za někoho zaskakují, já s Déčkem nikdy nedělal tak jenom sonduju a naslouchám.Přesouvání podkopu je tragédie. Já na tom nemám žádný otěrový desky a nevím proč je tam ti idioti nedali. Reklamace nepomohla prý je to zvláštní ale s tím se ještě u téhle řady nesetkaly a na place měly v tu dobu 4 novy a 2 předváděčky tak že na ních nic nebylo k posouzení a to sem s tím byl přímo v CATru. Nutnost vyklápění sloupku řízení při každém otáčení do zadu i do předu, má za následek vybití uchycení sloupku řízení. V 5100 Mh je výkyv na obě strany 2 cm. Opravit- to by se muselo cely předělat a nebo vyměnit celý úchyt sloupku a to by byla darda. Mrtvý chod nožních brzd je těžký, že při prvním přišlápnutí brzd, narazíš na odpor pedálů v domění že začíná brzdný účinek a ten je až o 3 cm níže. Pak násladuje,,průlet předním oknem''. Motor topení je hlučný na 3.stupeň, takže v létě při puštění klimatizace(černá barva na střeše tak to v létě sedo ní slušně opírá slunko a pocítíš i při zaplé klimatizaci) krátkodobě na 3.stupeň, není slyšet skoro motor, natož rádio. Víko motoru má zvláštní otvírání o proti D2, kde to je umístěno pohodlně v kabině. Motor vykazuje větší hluk v kabině než u konkurence např. CASE, JCB a NEW HOLLAND. Špatný přístup pro očistu žeber chladičů. (zem.traktory cat co jsem viděl na předváděcí akci na tech agro v Brně se dali chladiče pohodlně otevřít jako kniha) . Nepochopím zajištění pal. vidlí na čtyři čepy, když D2, JCB, CASE mají na dva. Když to na stavbě otáčíš a vracíš zpět několikrát za den, víš asi jakou zbytečnou námahu to obnáší. Na štěstí to není tak často.
Teď k těm pozitivům. Výborná a silná hydraulika absolutně bez úniku oleje, jemné servoovládání podkopu a radlice, velmi účinné brzdy, zatím bezporuchovost náprav, motoru i převodovky (i řazení), zatím žádná sebe menší prasklina rámu, lžíce, ramena. Tohle je můj subjektivní názor na 432 E.....

08. leden 2010 11:47:19

Ahoj já na traktorech pracuji 5 let začínal jsem na 428 C poté jsem přešel na 432 D a před rokem jsem přešel na 442 E je fakt že 428 C je bagr kterej už nikdo neudělá je to držák ale na E mimo automatické převodovky a brzd nemužu nadávat.To že je o tunu těžší není na škodu aspon má oproti C lepší stabilitu a síla E oproti C se nedá popřít

08. leden 2010 15:40:45

S předním rychloupínákem zkušenosti nemám a co se týče vydlí občas bych je nejraději hodil do výkopu když si kluci na stavbě 20 za den vzpomenou že chcou něco převážet jinak podkopu se neboj ta mašina je opravdu dobře postavená a sedí jako přibytá.

08. leden 2010 18:03:11

Ventilátor na maximum je hlučnej ve všech strojích to už jsou prkotiny nemužeme být tak rozmazlení a komu se to nelíbí at si sedne do DH 112

10. leden 2010 21:42:00

ja jsem zacinal na 428C, ted mam 428DII a nemuzu si stezovat, mel jsem pujcenej i 444E a neni to spatny, jen to zataceni bez zadku je trosku pakarna, jinak ted cekam na 428E, mozna ten teleskop je nestastne vymyslenej, ale zase jak se to veme, pokud clovek dela i v lese a bere do podkopu zablaceny koreny a kmeny tak to ma sve vyhody oproti starsimu typu podkopu, spis mi prijde nestastne reseny teleskop JCB, uz jsem jich par vylomenejch videl

11. leden 2010 17:53:07

Za 16let co máme jcb se nám nikdy nestalo a nikdy jsem neslyšel o roztrženém výsuvu jcb. Jediné co jsem viděl u catru. roztržený a zlomený výsuv u cat b,c,d a viděl jsem vytržené rameno ze zkl. čepu. Na stavbě co jsem dělal kanalizaci, tak to co jsem udělal s jcb na plný výsuv, tak catrem 428b ho zlomil (podřipska stavebni spol.). Pište opravdu z praxe. Můj otec dělá na stavebních strojích 29let. Můj i jeho názor je, žě JCB je v traktorbagrech jednička. Máme páté jcb bez problému a najíždíme více jak 10000mth na každém a jenom nafta a olej.

11. leden 2010 20:02:05

Jan : ahojky to se mě libilo jak si to krásně podal ja si taky myslím že CAT A JCB se nemužou rovnat nevim jak jinyma věcma ale silou určitě ne Já a tatka mame oba CAT a to co jak ty si napsal JéCeBléčko neudělalo mi s catrama uplně v pohodě má to ohromnou silu Tatka ma 434 E a to je jak tank mužu važně potvrdit když sem s tím hukl do hromady všechna čest ja měl 428C ale ted přecházím na 432E

12. leden 2010 08:07:26

Chce to míň psát a víc číst.Takový keci co udělá Cat,. to neudělá Jcb a koho vyhodili ze stavby a zaručené videa tak to u mne vyvolává úsměv.Taky jsem neviděl u JCB vylomený teleskop.Jo ,dá se uvnitř zbortit dosedací plocha ,ale to udělá strojník na dvoře ,když to neumí seřídit.Nebudu psát ,že je JCB jednička,protože bych byl jako vy s katrama.Měsíc tady pláčete, p. Šanda ,že se vám ten nový Cat,co vám mají koupit rozsype.Ať vám koupí JCB.S tím budete spokojený.Ten kope s vysunutým teleskopem,protože to jinak ani nejde.A ne že je to blbost jak někdo psal.Jak by do té díry došáhl že.A co utlačí víc? No čím větší blb v tom sedí,tak tím víc to utlačí .Ten chytrý si vezme míň.Důležité je ,abych měl vůbec co tlačit a do čeho kopnout.

12. leden 2010 10:01:00

P.Čada: já neplaču ja se jen bojím co tady o tm každej píše zaráží mě to protože jak už sem tady hodněkrát sal e muj tatka má CAT 434E a nemuže si to vynachválit a v zápěttí tady píši že se to kazíí a kdesi cosi ja sem zviklí na Cat už 4 roky a asi bych neměnl je pravda že nemám skušenost s jinou značkou traktorbagru tak jak ostatní píšíí že JCB je nejlepší atd já to nikomu neberu. Každy má svojí značku se kterou se mu dělá nejlíp. Ale nemuže tady tvrdit že JCB je nejlepší když neseděl třeba v CAT to same nemužu tvrdit já o CAT když sem neseděl v JCB de o to že člověk je zviklí na určitej bagr a tím to hasne a kterej je lepší nebo není to už je otázka. Mysím si že každy má něco do sebe. Píší tady o prasklém teleskopu u JCB sem to neviděl a ten co píše zase opak že to viděl u CAT tak sem to taky neviděl takže v čem to vězí ? v tom pošpinit tu značku kterou si proferuje ? nebo držet při sobě a uuznat joo je to tam na hoo.... ale další věci sou dobrý. Já si myslím chlapy že sme na jedné lodi a každej z nás pokud sme se svím zpusobem dobři tak se mužem normalně bavit a ne se handrkovat o bagrech. Mujjj názor

12. leden 2010 12:25:28

Není to jen bezhlavé prosazování SVÉ značky. (i když u mnoha lidí ano) Spousta lidi tu ale uvedla pádné argumenty proč která značka je lepší nebo horší a každý kdo to pročte tak musí znát odpověd co si vybrat. Každopádně u stroje za 2 mega se vyplatí vsadit na osvědčenou značku a fungující servis léty prověřený a nedělat experimenty v podobě levnějších napodobenin bagru. Vátím se k porovnání s auty. Dacia logan taky jede ale nejde srovnávat s Mercdesem.