Traktorbagr CAT

01. únor 2010 22:45:33

No ja co mam okruh kamošu co maj E a tatka tak ti to nemaji až na jednoho ten je soukromník a ten si to tam nechal dát ma 444E a řikal že to je jednak o 100 tacku dražší ale že to je jinak bomba stojí pr nad vikopem a žadny odstrkování podkopem krasně si ho posune kam potřebuje jako určitě je to super věc no ale zase nevim je to věc nazoru ja to nepotřebuji ten kdo na to ma tak určitě doporučuju.

02. únor 2010 10:05:25

Ahaa a kolik to stojí nevíš ? A budou kupovat taky cat? Já vím že třeba ta pistnice na posouváni ramene stojí 100 tácku Ale ten automatickej zdvih nevim kolik.

02. únor 2010 11:57:20

Ahaaa. Tak sem studoval typ 422E je jina vybava , má jednu pistnici na přední nakládací lopatu, místo jojystiků páky to sice má 428E taky ale ma dvě pistnice v předu. Dal jsem tam našel jen jedny pracovni světla v předu, jiny typ sedačky, páka na ovladaní přední lžice je tak jak u 428C jen paka a zvlašt páka na žraloka. Určitě se liší i cena stroje. Tak ted už vím co je zač 422E.
A ty zadní reduktory to sem měl za to taky že když tam jsou tak to ma natáčecí zadní nápravu možna je to jen nachystane že by se to tam dalo dodělat dle přání zákaznika ale pochybuju že taková vybava bude moct podporovat na přáni si dat řiditelnou zadní napravu.

02. únor 2010 12:11:15

Teď jsem koukal a májí ty reduktory všechny v řadě E.Takže Martine Š.Teleskop a reduktory jste ošlehli od nás JCB.

02. únor 2010 13:59:50

Myslel sem ,že za ten měsíc ,co sem píšeš,tak že Tě znám a že můžu zažertovat.Buď seš tak mazaný a v tom žertu pokračuješ a upozorňuju že si mě dostal.Nebo je to jinak a budeš asi........Tak si vyber.A jdi na sluníčko,jdu taky.

02. únor 2010 15:05:19

kolik stojí nevim 442E2 chce šéf koupit příští týden bz jsme se měli jet na něj mrknout do Plzně.

02. únor 2010 19:11:24

Prodejce řikal že v plzni je bescelní sklad a je tam podobná mašina, tak nás tam veme fotky určitě budou když to klapne,v tom bescelnáku už jsme byly podívat se na 308 otočák pak jsme jí koupily tam je strojú.

02. únor 2010 19:51:34

Tak to musí bejt pecka nějaká fotečka by nebyla? Díky

02. únor 2010 20:35:53

Je to krasavec

02. únor 2010 21:02:06

Já až pojedu si pro svího drobečka tak vam sem taky vložím fotečky abyste zkrytizovaly.Doufejme že sem vybral dobře a mašinka bude šlapat

02. únor 2010 21:11:06

Takže tam rychloupínák byl jo ? A to máte vidle zvlášt ?

04. únor 2010 16:12:39

Jako myslíš pneu? ty kostky ? tak ja si myslim když na netu obejdeš pneu tak je určitě dostaneš obědnat ale sou celkem drahy ale kolik ted přesně netuším.

04. únor 2010 22:13:47

Jestli plánuješ, že tvůj stroj už bude makat jen na asfaltu, tak pro ty tvoje "drapaky" to bude ideál. Mrkni na odkaz a uzříš, že pro nekompromisní průjezd terénem, je jedině šípový vzor. A též má nejlepší samočistící schopnosti.

http://www.barum-pneu.cz/pneumati...=&si=&cena=&x=50&y=9

http://bagry.svet-stranek.cz/

05. únor 2010 19:15:46

no ted bysme meli zakladat satelit 45 domu vc. komunikaci, mame oba sipaky, tak je menit nebudu, ale casem zkusim asi drapacek, nejlepsi je vlastni zkusenost ale kuci dekuju za rady

06. únor 2010 11:27:53

Zdarec borci jak vam startujo Ecka v tech mrazech me spatne, zhaveni je v poradku baterka taky co to meril naposled servisak pri posledni garancce a doporucil druhou baterku do kastlu nebo predehrev bloku motoru (udajne smykace CAT predehrev maji v zakladu nepatral sem po tom) cena kolem 8500ka bez prace ale pry neni to nejake slozite zasah tak uvidime.Pomerne casto to dela, (snih,kopani)takze baterka se ozivuje a vedle me stoji koren s 3CX s jisbackym motorem a bez predehrevu pri stejne kapacite baterky startuje a pokazdyto chytne!!Uvital bych spojku nahonu cerpadel(UNC) a menice domnivam se ze by to nemusel byt takove zahul na baterky.Je letos sice krutejsi zima nez tomu by lo loni predloni ale startovat to musi kdyz to clovek potrebuje k praci at je teplo nebo zima ......

06. únor 2010 20:57:22

nasel sem naky fotky jeste kdyz to bylo bez zbytecnych zarucnich oprav a i s nekteryma mely problemy mechanici od catru chapu ze nemohli za to jen se snazi pomoct aby to fachcilo.....

07. únor 2010 07:15:38

Maik 74-k tomu startování,zažil jsem i motor JCB ,že nestartoval(žhavení).Myslím ten nový ne perkins,U tebe předpokládám,že tam máš v tom katu perkins,který by mohl mít do sání žhavící svíčku a k ní trubičku s naftou? Nebo jak je to.Až ti to bude startovat,tak na rady s předehřevem a náhradní baterií rychle zapomeneš.Nevím taky jak záleží na oleji,když tam všichni lejem podobný neli stejný.

07. únor 2010 09:43:28

Jane na tom perkinsu je zhaveni jak na osobaku (zhavici svicky v kazdym valcu) tak ty starty by mely byt snazsi ale skutecnost je jinde.Baterku sme nekdy v listopade koupily gelovku ma startovaci proud kolem 740 A tak sila je zarucena ta katracka po 3 letech zacala slabnout a po castejsim dobijeni sme koupily tu gelovku.Olej majitel do toho dava origo CATracke toje asi 15 W 40 tak ze... . Loni asi na jare nebo v lete ted uz nevim si to vzal majitel na naky zaklady a vypnul motor a uz nena startoval tak a pres gable to chytlo ale nesel pojezd radlica podkop jenom bezel motor tak zavolal do CATru a koren mu rekl ze se tohle vyjmecne stava pri startovani z jineho zdroje ze se musi restartovat pocitac a nahrat nove sowftver ale od te doby je klid to jenom tak pro zajimavost......

07. únor 2010 10:33:08

428C má žhavičku,a bez ni ani ránu,dost na ní záleží.Olej máme asi všichni stejnej 15w 40.Je blbý že se nedají odpojit čerpadla jako UNC,HON atd,dost by to ulehčilo strarty.444 má už el. předehřev,ale i při -20 na ťuknutí,hold 600mth není nic
.

http://honzapos.rajce.idnes.cz/

07. únor 2010 14:01:15

......pánové, stav baterie, fungující žhavení, to je samozřejmě předpoklad. Ale neméně důležitý je i olej. Na Ostravsku jsme měli i teploty kolem -25°C, tady se už musela používat arktická nafta, protože standartní zimní nafta "zamrzala". Ale neméně důležitý je i olej. Při teplotách -20°C je už i lecjaký 10W40 na hraně, natož 15W40. To už je olej tak hustý, že motor má co dělat sám se sebou, aby to natočil. To stejné s hydraulickým olejem - standartní oleje ISO VG 46, které se tu používají nejčastěji, jsou fajn, ale standartní ISO VG 46 má bod tekutosti někde kolem -22°C (to už prakticky neteče) a ve strojích by se měl používat pouze v případě, že venkovní teplota bude alespoň o 10°C vyšší než bod tekutosti, tj. -12°C, aby byla zachována jeho správná funkce. To znamená, že v letošní zimě by se měly spíš používat oleje ISO VG32 nebo alepsoň lepší VG46 s bodem tekutosti okolo -30°C(ty jsou ale podstatně dražší než standart VG46). Když pak sečtete odpory nevhodného oleje v motoru, hydraulice a převodovce, tak žádný div, že to nestartuje. Je to zkrátka jako se vším - co je univerzální (celoroční) produkt (teď myšleno oleje), nemůže mít super vlastnosti v extrému každého ročního období a tato zima svým způsobem extrémní je. Hodně záleží i na tom, jak starý daný stroj je - pokud se jedná o relativní funglovku bez záběhu, kdy je ještě všechno nezaběhané, syrové a těsné, tak to taky hůř startuje v porovnání se zaběhnutým strojem. Starší mašiny chytaly dobře, protože se tenkrát moc nehledělo na emise a v sacím potrubí se normálně zapálila nafta od žhavící svíčky, to potom chytalo dobře. U moderních motorů se prakticky ohřívá pouze nasávaný vzduch, což může být problém, protože ta účinnost u prochladlého motoru nemusí být dostatečná, nota bene, když je horší baterie.