Téma: Traktorbagr CAT

CAt : A zeptam se co maji dělat ti kteři maji starší rok vyroby bagru MAm E1 a je tam orygo oko podle nové normy na pistnici zamky take nema zanmena to že jeřábnické oko ouživat nemužu ?

zamek na traktoru jsem zatim videl jen jednou a to na 444 E1 v modleticich

Ja to viděl i na 432 nebo 442 ale to nebyl s troj z CZ ale dotaženy ze zahraničí

Informace pro Karla-mé působiště je kousek od tebe a to Liberec.
A nyní k jeřábování s rypadly.Tak opravdu při jeřábnických pracech s bagry je potřeba aby obsluha vlastnila kromě strojničáku i jeřábnický průkaz,jehož součástí býva zpravidla i vazačský průkaz.A to z prostého důvodu,že se určitě nikdo při absolvování kursu na ovládání rypadel nevěnoval specifikům jeřábnické praxe.A pracovník,který vám břemeno uvazuje by měl mít vazačský průkaz.Samozřejmě vím,že praxe bývá hodně vzdálená od teorie a přehlíží se.A s těmi zámky na pístnicích se mi to moc nezdá,měli jsme cat 312B s rychloupínákem kde byl orig.hák na jeřábování a žádné zámky.

Vi Ki:
no tak to se asi potkáváme, já dělám skoro celé léto po LBC

Zatím asi ne.Přivezl jsem si ho v listopadu a jediná trasa byla do Vratislavic na evidenční prohlídku do stanice STK.

C:\Documents and Settings\Notebook\Plocha\Bagr\Parking_BC_Style.wmv

Je to dobře,že tu poukazujete na povinosti při jeřábování .Ten zámek na té pístnici jsem nenašel.Asi proto,že nevím co je rameno.Je to výložník ,nebo násada?V těch základních pojmech rameno nikde nevidím.
Když je někde ochrané pásmo ,kde bez souhlasu vlastníka nesmíte kopnout,tak to taky dodržujete?Telecom-1,5m,vodovod-1.5-2.5m a kanalizace to samé.Elektrika 1m až 3m.Taky trváte na tom ,že nebudete kopat zmrzlou zem do 25cm a nad kubík 40cm,dokud nebude rozrušena?Taky odjedete když prostor nebude dostatečně osvětlen za snížené viditelnosti?
V zakázaných činostech je -Pohybovat pracovním zařízením nad pracovníky,nebo nad obsazenou kabinou auta.Nebo pod písmenem v)-zavěšovat břemeno na špičku háku zdvihacího zařízení.Nikde jsem se nedočetl,že nesmím položit zkruž nebo dno kanalizační šachty do výkopu, protože nemám jeř.průkaz.Ne pří jeřábování ,ale při bagrování bych potřeboval zámek okruhu,když lopaták leze pořad pod lžíci a neudělá krok dozadu.Jen jsem chtěl tím říct,že nic není tak horké jak se uvaří.Nikde nemůžu najít,kde se zakazuje převážet lžíce traktorbagrem.

Pro ty kdo neporozuměl mému výrazu,, rameno "se omlouvám opr. výložník. Ten kdo nemá ani zámek,ani hák tak neporadim,to byl poznatek,který jsem nabyl od hlav povolaných při rozšiřování strojničáku minulý týden.Celý leta to provozuji stejně jako vy,ale určitě bych neprovrtával výstuhu(teď nevím jaký mám použít výraz,aby mě p. Čada zase neopravoval)palce,nebo kosti jak si kdo přebere.Zámek se myslí přídavný okruh pístnice(je umístěn přímo na pístnici výložníku),kde je umístěn pojišťovací ventil proti samovolnému poklesu výložníku,kdyby třeba praskla hadice,nebo by se porouchal rozvaděč a jiné neočekávané situace na hydraulickém okruhu,prostě aby jste nikoho nezmrzačily při jeřábování.Jesli máte origo hák stejně nesmíte bez tohoto zámku jeřábovat.Jo ještě jedna věc jak poznat,že váš stroj má tento zámek,je signalizace přetížení,stejně jako to mají jeřáby(při přetížení vám začne houkat,nebo pískat v kabině výstraha(mám to ,ale vypínám,protože to píská skoro pořád).Pokud máte zajem nafotím.

Nikoho jsem neopravoval,napsal jsem o sobě,že nevím co je rameno.Jinak jsem mířil tam,kde je zakázáno,že nesmím bagrem položit to,co máte na fotce?.Jeř,průkaz nemám.

p.Čada-já vám rozumím,mají to lechčí kdo dělá na vetších bagrech pro těžbu,kde se nikdo nemotá,nám by se taky neměly,ale praxe je úplně jiná. To bychom nic neudělali, stejně i u těch kabelů,protože máme platle,která se dá místo zubů,tak jedu až na folii a potom ho podkopu,takže nejaká pásma taky nedodržuji,jako asi každý,našel jsem tu jednu fotku toho zámku(vlevo dole,ne na tich plechových vratech).

Dobrý večer bagristi.. Jsem zde úplně nový. A proč jsem zde.. Chtěl bych Vás zde všechny požádat o radu.. Chci si koupit vlastní bagr pro výkopvé práce. Tvořím základové desky a každý rok vyhodím kasu za pronájmy.. Ale v podstaě nevím, který bagr je tak nějak vhodný a né moc poruchový ,byť půjde o starší stroj. Mám představu tak něco málo kolem 500 tis a rok výroby 2000. Pokud se dá vůbec za tyto peníze pořídit.. Děkuji za Vaše odpovědi
S pozdravem Kajman

dnešek cesta...

na dva a půl dne byl jeden můj

docela dobrý stroj r.v.2011 Demo od fa.CAT

Zdravím Tě Zdendo...Ty a CAT? ale rozuměli ste si dobře nee?

To bych ani neřekl že p.Málek ?

Hlavně to Pánové catráci neberte jako mé rýpání!

Zdendo ty nevěrníku,

.

Ahooojky traktorbagráci CAT mám celkem zásadní problem ted v takovích teplech, už zase mě přestal fachčit vypínač na ovladání rychlostí na topení a klimu. Jsem celkem už i naštvanej páč sem si ten vypínač nechal od šefa dovest novej stalo se mě to někdy před třičtvrtě rokem uplně to same. Vubec nechapu smysl toho vypínače měl jsem ho rozebrany a vyskakala na mě takova hromada blbostí že jsem ho zadělal z5 a nechal si koupit nový . Dnes mě vyplivl znovu a už mě to nebaví Tak píšu o radu jestly s nim mate nějake skušennosti určitě ano páč na těec Ečkách se to stalo už i Kamaradovi a Tatikovi taky. Máte někdo nějakou fintu jak ho (opravit) Spíše vyměnit za nějaky normalní nekazícíse vypínač ? Diky moc za pomoc.

A ještě jedna fotečka. uvažoval jsem to uplně odstřihnout a normalně tam naletovat jinej vypínač s jinou paticou. Jenže nám zedníkům se moc v eletrice nechce vrtat :/

Že bych ten problem měl jen já ? Prosim poradte jak to řešit jinym vypínačem, hledam pořád poo internetu jestly nějaky podobny se neda koupit.

Baguu tak si otevři okno a na vypínač se vyprdni.

Noo to je rada nad zlato a v zimě vaták na sebe ne ?

A flašku rumu.

To sem přesněš čekal samí hovadíny srandičky blbosti ale aby někdo poradil to ne. Chudak web je zadrbanej samejma kecama a pomoc veškerá žadná.

Tak když radu tak radu.Dej si tam kolečko z mikrovlný trouby,je tam ohřev i rozmražování

Ha ha ha ha ha. Jsem zvědavej jak by se to libylo vám kdyby se vam to rozbylo.

Baguu..esli se ti to nepodaří nějak opravit,dej vědět...přijedu se ti na to mrknout...a to by v tom byl čert abych něco nerozchodil...

Díííííkkkkk Pepo tys byl vždy káááámoš :P

Ahoj baguu,zkusím poradit z praxe.Ale předem upozorňuji,že to bude chtít asi nějakého auto elektrikáře.Veškeré ventilátory fungují na principu přívodu napětí.Třetí stupeň je přívod plného napětí k ventilátoru,ostatní stupně otáček jsou omezeny spirálou odporového drátu,který část nápětí přemění na teplo a tím se ventilátor točí pomaleji.Takže jeden drát do vypínače je plné napětí,další je kostra a ty ostatní jsou okruhy přes již zmíněné spirály.Chce to sehnat tří polohový vypínač a pak si pohrát se zapojením.S elektromultimetrem,který měří odpor a průchodnost elektro obvodů by to neměl být až zas tak velký problém.

Vi Ki : Hurááááááá konečně se našla dobrá duše která dokaže na muj problem normalně lidsky poradit. Moc děkuju Noo to co si popsal je pro mě španělská vesnice takže bych to raději nechal tomu autoeletrikařovi. Jsem rád že se aspon našel někdo normalní kterej dokaže rozumě poradit děkuju.

Čus Baguu. Přesně jak píšeš, rada skoro žádná a blbých keců okolo milion. Osobně bych spíš pátral po tom, proč ten vypínač dvakrát po sobě odešel. Příčina může být buď to, že je pro normální provoz poddimenzovaný a každé sebemenší zvýšení odporu ho vypálí nebo že má ventilátor krátkodobě velký odběr a vypálí ho to taky. Osobně bych se vykašlal na nějaký shánění vypínače, páč stejně jinej takovej neseženeš a když jo, tak jeho napaštění tam bude vypadat hrozně! Investoval bych peníze po třetí do originálu, poprosil kamaráda s multimetrem, aby mi změřil proud, který teče obvodem při plném zatížení, což bude cca do 10 ampér - na to jsou stavěny všechny běžně dostupné vypínače. Koupil bych tři spínací relátka na 12V, bratru po 50,- kč, která snesou proud 20A, chvilka práce s pájkou, drátem a smršťovačkou a bude tam originál vypínač a věř, že už nikdy neodejde. Odstříháš přívody k odporu, která napojíš přes relátka. Relátka budeš ovládat ORIGO vypínačem, přívod a kostru můžeš vzít paralelně z vypínače, protože to jde stejně přes jednu pojistku a odběr sepnutého relátka je 00 nic. V praxi-žárovková zkoušečka na 12V,při vypnutém vypínači změř 2 krajní dráty mezi sebou. Když bude svítit, krajní bude na 100% kostra(hnědý?), bliž ke středu stálé napětí(červený?), ostatní 3-rychlosti 1,2,3(většinou značeny od sebe proužky). Aspoň vidíš, jaký to je, když potřebuješ radu a dostaneš jen rady typu okno-rum. Taky už jen radši čtu a na nic se tu moc neptám. Tak hodně štěsti a neboj se toho. Je to jen 12V a ty nezabíjí!!! Jen občas shoří pojistka.

Frana. Diky moc za obsáhlou radu. S tou eletrikou je to semnou celkem problem asi bych to rozbyl víc ne to je Jinak přepínač neni spaleny normalně funguje jen jedna rychlost ale tam je jedinny problem že nejde přepínat. Vnitřek je dost koplykovany na to aby to tam fungovalo vždycky něco povoly a chcipne. Takže nevim jestly do třetice všeho dobryho. Ja sem take moc nepíšu pač každy hned jak píšete sama kokotinka srantička, ale je to celkem smutny vuči zakladatyly Ondrovi ktery založil tyto strany a že to byvavaly super stranky. Jenže hold doba se změnila a lidi kteří jsou zde zaregystrováni už nejsou jen kolegové ale mam pocit že sem píše každy kdo má ruce.

Baguu, jaká rychlost? 3? Nic není komplikovaný, jen to tak vypadá. Někdo to vymyslet musel a měl taky jen dvě nohy a ruce, akorát nekdy v tý hlavě maj ty kolečka jinak přeházený a pak je to na mechanikovy. Je to obyčejný kolébkový přepínač, jen je třípólový a v tom je ten problém. 99% takovýhle vypínačů je otočných kvůli jednoduchosti a robustnosti, jen někteří výrobci použijí takovýhle nesmysl a pak to takhle dopadá.

Nooo když ho přepínaš tak cvakne . Noo a asi se tam vždycky něco vydrbe je to samej plast vevnitř a pak až necvaka a jde stuha a tak jak když chceš přepnat tak to nejde nesvakne to a nedrži v určity poloze. Noo právě tak ja těch koeček tam mam sakra malo ))))

V jednoduchosti je síla, ale je holt 21.století, tak musíme těch plastů a komplikovaných věcí zkousnout čím dál víc. Držím palec, ale myslím, že podobný vypínač neseženeš. Pohybuju se dost v oblasti autoopravárenství a podobnou situaci jsem řešil několikrát. Naposledy minulý týden MB Sprinter - tam je podobný, ale kolečkový a taky na výšku. Nakonec celé ovládání i s regulátorem topení za 3800,- kč bez DPH. Díky bohu, že to nemělo klimu, ten byl za 7500,- kč. ZLATÝ otočný doleva doprava. Těch je všude milion a většinou jsou na věky. Jo písmenka CAT se musí taky pěkně zaplatit.

Poslyš Baguu...možná je to slepá ulička,ale u feldy sem řešil něco podobnýho...ventilátor mi jel jen na 2 a 3 na 1 se nerozběhnul...příčina byla nečekaná nebyl v řiti vypínač,ale opotřebené uhlíky v motorku...není to i tvůj problem?

Jojoo vím o kterej de ma ho Alpína tak vim. Jj přesně ty otočny sou dobry. Nechapu to ale obyčejnej usranej přepínač na rychlost topení no hruza fakt asi fakt už vše de do haje s vyrobou a kvbalitou.

Bagu jestli můžu poradit,tak popiš co ti vlastně nejde.Je to vždy mnoho věcí najednou a postupuje se vylučovací metodou.Vypínač je jen součástí složitého okruhu elektroinstalace kde na konci je zima nebo teplo.Taky hodně záleží na tom jestli předešlá závada spínače měla stejný průběh jako ta současná,a výměna spínače vše vyřešila.