Téma: Řepkový olej

Dobrý den.
Hledam nekoho, kdo ma zkusenosti s pohonem nejakeho starsiho stroje na řepkový olej. Chystam se přestavět bělorusa na tento pohon dle získaných materialů, ale preci jen mam obavy a tak se radsi ptam. Diky

Čti starší příspěvky. Bylo toho tam o řepkovém oleji dost!!!!!!!

Stál jsem u Lídlu (no tam jak se prodávají ty německé sra.ky)a borec tam do osobáku nalil 10l friťáku a frčel pryč,tak ten tvůj motor to ani nepozná.

Když jezdím v místě tak leju fritovací olej do matesa (Š 706 S3 pod bagrem) nenechávám ho tam ale dlouho (nejezdím s ním deně ale nárazově) a proženu ho normální naftou. Na jízdy kdy ho drandím pořád do kopce tam ale leju naftu.

Každý diesel je schopen provozu v podstatě na jakýkoliv druh rostlinného oleje.Podmínkou pro bezpečný provoz a s ohledem na vlastnosti RO je nutná přestavba palivového systému.
Velmi solidní komponenty pro osobáky (do spotřeby cca 13 l/100 km) vyjdou kolem 14-15 tisíc kč.U bagru by se musely zvolit prvky dle spotřeby kvůli zajištění konstantních průtoků.
Oleje lze sehnat v cenách kolem 15 kč/l

Nemusíš dělat žádnou přestavbu, jezdím se zetorem, přes léto směs 2 l nafty a 8 l oleje. Výkon je skoro neroznatelný. Do - patnácti je směs 2 l nafty, 1 l benzinu a 7 l oleje. Ty sestavy na přestavby jsou jen fígly jak tahat peníze z lidí. Přes léto se dá jezdit taky na čistý olej, výkon ale trochu klesne tak odhadem do 15%

bělorus to žere v pohodě, akorát míchej olej mimo nádrž, v létě klidne jenom olej, a co ti doporučuji vem baterku a podívej se do nádrže, pokud máš na dně usazeniny, tak makadam, litr ředidla 6000 a vyčistit na plech jinak se ti ucpou ventily na podávacím čerpadle a pak problémy.
miloš