Téma: Minibagr Kubota KH-8

Před pár minutami se přede mnou zjevil tento úkaz. Na kontejneru vidím oranžový kabriolet Kubota KH-8 zářící novotou. Sním či bdím, říkám si. Co to je, toto? Naštěstí jeho majitel pan Josef Brožek právě dotankoval, takže jsem ho mohl zasypat dotazy.

Stroj koupil ve zbídačeném stavu v Německu a pečlivě ho zrenovoval. Renovace trvala osm měsíců, skončila loni v zimě. Motor musel vyhodit, jelikož ho původní majitel v zimě pravidelně startoval pomocí éteru, na což nebyl motor připraven a odpověděl svou explozí. S dírou v motoru pak minibagr stál 10 let kdesi v kůlně.

Nový starý motor vydražil pan Brožek na německém eBayi za 700 Eur a udělal na něm generálku, stejně jako na celém stroji. Bagřík je spíše hoby, jelikož pana Brožka živí kontejnerová autodoprava. Ale i tak jezdí se strojem bez problému na kšefty. Je sice trochu pomalejší, ale při jeho práci ho to nijak zvlášť nebrzdí. Navíc si za něj účtuje jen 400 Kč/hod, což si může dovolit i díky příznivé spotřebě stroje, která prý dělá 0,8 l/Mth.

Rok výroby je neznámý „někdy před rokem 1995.“ Vypadá vážně jako nový, žádná štětkovka. Pan Brožek má i nějaké fotky z průběhu renovace. Domluvili jsme se, že když se mu podaří mi je poslat, přidám je sem do fóra.

Hmotnost minibagru je 2,2 tuny a je vybaven ocelovými pásy, což je v této hmotnostní kategorii neobvyklé. Pásy se šponují pružinou, nikoli maznicí, jak je dnes zvykem.

Také ovládání klasickými pákami je v dnešní době exotické.

Za pozornost stojí i pečlivě zhotovené nálepky a popisy.

O bagr nejde, alespoň zaplňuje tu větší mezeru v trhu, tou nejmenší záplatou a to smysl má. Mám rád šikovné a pracovité lidi, kteří mají smysl i pro starší věci, těch je už méně. Těch co mají jen plnou pusu keců, těch je čím dál víc Za mě palec nahoru

Ahoj,
zajímalo by mě jestli pan Brožek sehnal k bagriku servisní manuál. Ja teď pořídil kubotu kh 021 a chci se pustit do renovace, takže manuál by to chtělo...
Díky.