Téma: cat 428c

Dobrý den,koupil jsem cat 428c,nemám s ním zatím zkušenosti,pouze jsem ho přivez domů a potřeboval bych poradit.Nemám ani manuál tak nevím jak správně řadit.Je to převodovka s řadící pákou a u volantu přepínat dopředu dozadu.Při jízdě už do mírnýho kopce motor točí a stroj zpomaluje až musím řadit na 3 a u většího kopce i na 2.Řadil jsem tak že jsem musel dát páčku u volantu do neutrálu,přeřadit na 3 a vrátit jí zas do polohy dopředu,jinak šla přes zuby.Chci vědět co dělám špatně a jestli je toto odpadání do kopce normální nebo to vypadá na něco v pr....Díky za rady.

na šajtrpáce musíš mít tlačítko ne? To je jako spojka, vžádným případě nevypínat pojezd pod volantem, nesmysl. To samý tlačítko je i na páce ovládání přední lopaty.

tak tak, s volicem zasadne nehejbat, je to mozna vetsi zlo, jak radit pres zuby, jezdil jsem s C i D a bez problemu, rozjizdim se na 3 a pak na hlavici zmacknu tlacitko a zaradim 4. Pri volbe smeru dozadu zastav a pak zmen smer, snaz se nemenit smer za jizdy (dojizdeni) ja osobne jeste davam spojku (tlacitko) - neni to povinnost, ale je to lepsi. Do normalniho kopce muzes jet v klidu na 4, 3 davam jen pokud je ten kopec opravdu prudkej. Toto ale plati pri prejezdu, na stavbe jezdim do kopce na dvojku, ale pri jizde klidne takto. Dvojka je zbytecne mala Odkud jsi? mam manual na C i D, tak pokud budes nekde z Ustecka tak ti ho zapujcim jinak stroj zpomaluje z duvodu prokluzu v hydromenici, delaji to vsechny stroje co maji hydromenic, princip dvou lopatek v olejove lazni, nektere JCB maji zamek menice, ty pak tolik nezpomaluji. Ale neni to tak dramaticky ver mi, jinak preji hodne uspechu Cecka jsou drzaci

Díky,to jsem zkoušel ale když tlačítko zmačknu tak se spojka rozpojí a zůstane tak,nebo ho musím držet a po přeřazení zas pustit?A že tak rychle odpadá do kopce je normální? U většího kopce jsem musel jít i na dvojku.

zmackni tlacitko a drz ho, prerad z trojky na ctyrku napr a az zaradis tak pust tlacitko a je to jj je to normalni, ze do kopce stroj zpomaluje bud v klidu, pockej az pojedes do krpalu s 90tkou a svahovkou v predni lzici a 400kg kladivem v zadu, to pak je horsi jak avie

Jsem od Plzně,už jsem se ptal,tak mi manuál kamarád slíbil.Jinak díky za rady a zítra to vyzkouším.

neni na tom nic tezkeho, jinak pro me je lepsi manual nez automat, nesedi mi to skubani pri razeni, jinak je to zase lepsi na stavbe, cecko ti pofci cca 29, ale jde i na 34 z decka jsem udelal z 31 -> 38

Pro Jan Křesťan. Ještě prosím,nevěděl bys o nějaké svahovce za slušnou cenu?Mám zatím jen 30 a 60.

bud po netu hledej po inzeratech, ale pozor na roztece? nebo si ji nech udelat? me dela lopaty pan čebiš z rakovnika

Jo,jo o tom vím.Už jsem tak předběžně hledal,a nemám to tak daleko.Ještě radu,rozbitý sklo to velký v pravejch dveřích.Uříznou mi ho sklenáři nebo budu muset koupit nový,nemám ani ty plasty na otvírání,tak ho asi udělám napevno.

sklenari ti ho udelaji, ale pozor at se neporezes, kdyby sis ho nechtene vysypal jeste nekdy, kluci tam obcas preventivne daji folii, jinak okno si napevno nedelej, v lete by jsi litoval a ty plasty nejsou tak hrozny cenove. Ale origo sklo nevim, ja mam zeleny vsechny, takze musim origo drzet. Na fotce mrkni, ze jsou zeleny, pak by pruhledny vypadalo blbe, ale na cecku mame klasicky

Tak moc díky,jsem tu nově,ani jsem nečekal takovou ochotu,ať se daří.

Kazdy nejak zacina ale ver mi, okno napevno nedelej, v lete budes litovat, kdyz otevres obe a treba jeste v zadu podkop tak to dobre luftuje, jinak tam je hrozne pokud nemas klimu, nad zadnima kolama mas taky oteviratelny?

Taky jsou otvírací,tak radši udělám i to ve dveřích ať je to jak má.

tak to mas leto dobrou vybavu, ja mam tedka zadni pevny, ale vsechny 4 oteviraci nemaji chybu, hlavne v zadu byva horko od hydraulickeho rozvadece, jinak az pojedes s bagrem tak pozor na pricny vykopy a prejezdy, dost to rozkace bagr

boční okno ve dveřích stojí cca 7tis. bez DPH origo v CAT kalený, lepený ti udělaj, ale při sebemenším průhybu (a to je u tohohle okna normální když se zacvakává do těch plastíků) ti praskne, nerosype, ale praskne. To okno nemá rám, jen gumu a to na lepený okna neni moc dobrý. Vlastní zkušenost... lepený udělaj okolo 1000,- kdekoliv

já sem si nechával dělat na 432d ¨všechny okna u jednoho pána kterej to dělá pro cat má ceny dost nízký snad o pulku už nevim přesně dělá lepený prostě na všechny catry jeto kalevše vše jak má být ale druhovýroba a je to levný a nikdo to nepozná .ale číslo nemohu najít zjistíš ho v pujčovně strojů v chráštanech u prahy oni ti to tam řeknej .je to lepší než kupovat origo za velký prachy.

Ahoj,vloni jsem řešil na 432 DII levé dveře,přes dovolenou mě je ohnuli (zlomili), ale kupodivu skla vydrželi.Volal jsem do CATu a řekli mě tyto ceny: rám dveří bez skel 41 tisíc,komplet zasklené 96 tisíc.To by znamenalo,že za sklo chtějí zhruba 20 tis.Dveře nám karosář vyladil a je to O.K. Ale zadní okno k podkopu mám už od začátku,co jsem na stroji,neoriginál,rozbili je prý,když je zavírali ( měli 90-tku lopatu nadoraz otočenou ke kabině)a narazili do zubu lopaty.Zatím to sklo drží.Zdravím!

Ahojky zdravim já jezdil na 428C 3 roky A mužu říct celkem bez problému až na celkem dvě věci u byl dost stary ted už myslí 9 let a když sem odcházel tak měl už 11 400 mt. a jak je přední lžice a mezi ramenama ta kulatá vystuha před chladičem tak na obouch stranách praskly sváry. Dal co jsem měl za problém byly brzdy myslím že už to tady někde zaznělo vzání skřípáni při brždění knouraloto děsně teda no a nalil se tišič do brzd a chvilu byl pokoj pak zas. Ale jinak valil jak vohen.

Dan Vostrý-Co zkusit polykarbonát Do těch dveří. http://www.cad-pro.cz/sortiment2.htm

Tak jsem to zkoušel a vypadá že je tam něco špatně.Když při řazení zmačknu tlačítko rozpojení tak se rozpojí,přeřadím a tlačítko pustím ale stroj nejede,protože nesepne zpátky a zůstane rozpojená,dokud nedám páčku u volantu do neutrálu a zpět dopředu nebo dozadu,potom zas jede.Netušíte někdo co by to mohlo být,rozpojí a už nesepne zpátky.Díky za rady.

Když jsem já dělal na 428C, tak to dělalo to samý. Jakmile jsem zmáčknul tlačítko - spojku tak se rozepla ale už se nesepla. Muselo se vždy hnout s páčkou pod volanten do neutrálu a zpátky. Údajně to dělá nějaký relé ale nikdo to neřešil. Jinak ta převodovka dostávala pěkně zabrat, vždycky to byla rána.... Toť moje zkušenost

Myslím taky že to bude něco takovýho jako ovládací relé který rozepne ale už nesepne zpátky.Zkusím elektrikáře.

Tak zmáčkni to tlačítko na páce na přední lžíci a druhou rukou zařaď a uvidíš...Pokud ti to pojede,tak si ty tlačítka přehoď a stačí ti na řadící páce.Nám to blblo taky a jeden borec to zpravil a fakčí to.Myslim že novej spínač stojí něco okolo 3500,-

To jsem zkoušel taky a nejde to,mám šikovnýho elektrikáře tak uvidím jestli něco vymyslí.

Ahaaa zajmavé to slyším poprvé mě too fachčilo v pohodě

Není to tím tlačítkem, je to někde dál. Je jedno které tlačítko zmáčkneš.... Nejlepší bude asi zkusit elektrikáře ať to proměří a uvidíš...

Pro Radek tb.Nenašel bys prosím to číslo na pána s těma sklama?Nemůžu se na něj dopátrat.

Nevíte někdo o sklech z druhovýroby na cat?

Ten tel seženu pohoda ale měl sem ho mobilu a nemám

tak tenhle problem jsem nikdy neresil, rad se ale priucim, jednou jsem resili ze bagr nejel dopredu ani dozadu a nesel ani nastartovat, byl pretrzenej kabel od volice smeru, zustal tam smer do predu ( strojnik prejel vetev a ta nestastne dloubla do svazku) strojnik stroj chcipnul a sel pro pomoc, eletrikar lovil a lovil az vylovil, ale tenhle problem jsem nezazil, jinak stou 90tkou a vysklenym oknem znam, nepovedlo se mi to, ale obcas jsem si taky drcnul a ne malo, jsem se az divil, kolik toho vydrzi

Tak sklo jsem pro zatím vyřešil tím polykarbonátem,k nerozeznání od skla a cena za desku která stačí na vyříznutí 700kč.Se spojkou jsem se ptal v p-z a poradil mi mechanik,že pod podlahou na převodovce je cívka která bývá seklá nebo jen zas....,tak se do toho o víkendu dám.Říkal právě že když je pryč spínač,tak nejede vůbec a když se chcípne tak už se nenatočí,přesně jak píšeš.

Sice si mě trochu Vostrý nasr..l s tím polykarbonátem,protože když jsem ti ho doporučil,tak si se ani slovem nezmínil,jesli vyhovuje nebo ne.Říkal jsem si, no to jsem zvědavej,co mu ten sklenář přiveze za sklo.Kalený,lepený,pozlacený..........Já s tím nedělám ,ale myslím ,že na ten rozjezd je to dobrá volba.Nejhorší je že už je to napořád.Je nerozbitné.Zdar.

Pro Jan Čada.Tak to se omlouvám,neznal jsem totiž ten polykarbonát,myslel jsem že to je jak plexi,tak jsem se po něm začal ptát a když jsem pak viděl že je to jak sklo tak jsem neváhal.Přivezl jsem to až včera,tak děkuju za radu.

tak jsem strávil neděli hledáním závady na řazení a nic jsem nenašel.Akorát jsem zjistil že dozadu to funguje ale dopředu ne.Jak dopředu zmačknu tlačítko tak se rozepne a po puštění tlačítka zpátky nesepne.

Sklenáře co má pojízdnou dílnu najdeš v každém městě. Googluj. To samé i pokud bys chtěl tónovaná skla. Taky ti přijedou až na stavbu. Pokud budeš využívat melouchy od servisáků CAT, tak doporučuji jen na běžnou údržbu a lehčí opravy. Závažnější problémy řeš vždy ofiko s papírem. Jinak u melouchů jim nedávej víc jak půlku z oficiální prodejní ceny toho produktu.

neměl by jste prosím někdo el. schema na Cat 428c?

Zdravím,nevěděl by jste někdo o nějaký práci na Cat 428c v okolí Plzně?Samozřejmě za provizi.

Zdravim. Já rozbil na 428c sklo ve dveřích. Koupil jsem hned lepený asi za 2500 i s vyříznutím a nevydrželo ani dvě minuty. Asi zkusim ten polykarbonát. Poraďte prosím někdo. Jsem z Teplic

Dobrý den

mám na Vás tady prozbu, dnes jsem si přivezl CAT 428C R.V.2000. Nikdy jsem na tomto stroji nepracoval a rád bych se sním nějak seznamil, ale bohužel firma od které jsem tento stroj koupil, ztratila návod k obsluze. Myslíte,že byjste mi tu někdo dokázal pomoci,případně zapůjčit návod k obsluze??případně nějaké zkušenosti co se třeba nejvíce rozbíjelo?
Moc byjste mi pomohli

předem Vám tady všem děkuji za odpověď

Martin Mayer: Martine zdravím tě. Návod k obsluze asi nejlíp seženeš přímo u prodejce P-Z na pobočkách za pár korun. Jinak za sebe si myslím že jsi koupil dobrý stroj sám sem na Céčku začínal a byl to nejspolehlivější stroj který sem měl. Jediný dvě závady skoro za dva roky bylo těsnění na předních prsou - začla unikat chladící kapalina, a potom brzdy ale nakoupili se díly a opravilo se normálně na dílně. Občas byli problémy s čepy v zadu na kozlíku ale když si necháš vytočit nový čep a zakalíš ho, máš pokoj. Jinak tenhle stroj má opravdu dobrou spotřebu. Tak přeju hodně kšeftu a zaplacených faktur