Téma: cat 302.5c špatné starty

1

Čau Aleš,ako dlho žhavíš pri studenom štarte?Ja žhavím 15sek.+.A skús pozrieť žhaviče.Keď som kúpil terajšieho bágrika tak som zistil,že musím žhaviť aspoň tých 15 sek...inak mi to tiež blblo.

2

Tak špatně mi chytá sekačka na trávu.Přesto že při každém zmáčknutí gumového balonku tam stříkne benzin,tak ani po dvacátém zmáčknutí balonku a desátém škubnutí šnůrou nechce chytit.Když chytne,tak se vyvalí černý dým.Protože až potom to teprve sebere všechno to palivo ze ssacího potrubí a to chytne najednou.Prý mi netěsní,nebo mám docela prasklé ssací potrubí.Musím se na to podívat.
No a právě si myslím Šampůnku že ti to do motoru stříká dobře ,takže se to hromadí a když to konečně chytne,tak toho shoří moc najednou.proto ten dým.Je to takové všechno laické co píšu protože nevím co tam je za žhavení atd.Já měl jednou motor který měl žhavíci svíčku která svým středem vedla naftu .Přesto že perfektně fungovala,motor nechytal,protože trubička která k ní tu naftu vedla byla povolená a do rána se zavdušnila.Takže svíčka se nažhavila otevřela se kuželka a kapka která měla kápnout na žhavou svíčku nikde.Když to konečně chytlo,tak to zakouřilo ,protože se spálovala ta nacmrndaná naft,kterou tam ty střiky rozprášily než to chytlo.No ale když jsem to přitažením šroubení za vteřinu opravil tak mohl být mráz jaký chtěl.I tobě to bude chytat.Věř.

šampo zkontroluj těsnění. Pokud možno, tak si změř kompresní tlak.

Aleši jen taková blbost,ale když to takhle navalí naftu a pak to chytne a zahulí,nemůže to vejt špatně nastavený rozvod???Přešel bych taky palivovej rozvod a popřitahoval spoje.Kdyžtak mi hoď prašule na učet a já ti přivezu novej z Ameriky.

3

Dobrý den, nedovolím si tady něco tvrdit, protože vůbec nevím, jak to má CAT řešený, ale podobný problém jsem párkrát zažil při špatně nastaveným předvstřiku - pokud je motor studený, musí se začít vstřikovat dřív než při teplém motoru. Pokud se vstřikuje později, palivo se nespálí všechno a pak to kouří. Jinak černý dým je známka buď příliš bohaté směsi (moc nafty, málo vzduchu) nebo špatně fungujícího spalování (špatný předvstřik, malá komprese apod.). Mrkněte ještě na správné seřízení ventilů a kompresi ve válci, jak už tady bylo zmíněno. Předpokladem je, že správně funguje žhavení. Samozřejmě se může jednat i o interní závadu vstřik. čerpadla.

A co zpětný ventylek,který slouží k přetlatku nafty ve vstřikovacím čerpadle. Pokud nedrží,tak čerpadlo musí napřed natlačit naftu,aby se dostala nad pístek,nebo pístky vstřik.čerpadla.

mal som 303 , jeden žhavič bol pustený ,potom to išlo ked sme to vymenili...

Kolegové,myslíte si že je normální aby bagr takhle startoval po 10ti sekundovém žhavení?Mě se zdá že ne..díky za rady a pisálkové nepište...

Urcite ne,zacni po kramech nakupovat Eter,bude se ti hodit pisalku

Škoda ,už vím proč ta sekačka nestartovala v roce 2010.Taková kravina.Popisuju to o pár článků výše.Nebudu dělat pisálka.Aldo tobě jsem fandil,protože ani já nevím komu není z hůry dáno .Vím ale ,že kdo dá prachy předem ,tak moc chytrý není.Může mi to zdůvodňovat jak chce .Poslal bych ho do ......No nevím trochu si to přehnal pisálku.

zapoměl jsem napsat že mám fungl nový motor,tudíš veškeré motorické závady se vylučují zajímá mě co na tyto starty řeknou ostatní bagráci . "pisálkové" bylo myšleno aby se to tady nezvrtlo v urážky a nesmyslné tlachání...Jan Čada-- Vy u mě pisálek nejste

parkrat jsem sni cest mel a chytala takhle pokazde, i kdyz bez zhaveni rano ani v lete. Pak uz bez problemu cely den, kolik to ma mth a rok? co netesnost mezi filtrem - cerpadlem - tryskou?

aldo změř žhavení měl by brát cca 80 amper tohle prostě nežhaví.

Právě že vím že máš zcela nový motor, tak je divné, že to nejde natočit snáž. Vždyt i proto ti ho měnili ?nebo ne ? Tohle mi taky přijde jakože to nežhaví.

zavolej do modletic a udelej jim tam trosku humbuk oni tam stejne delaji prd me tam traktor lezi uz 5. mesic kdyz jsem chtel udelat remeny a tlaky, tak jsem v Liberecky pobocce cekal 10 dni.... pak se slavne ozval mechanik, ze stoji pred branou, ze teda uz prijel na servis, tak jsem ho ubezpecil, ze jejich dispecer je kkt a ze bagr je o 70km jinde... V modleticich to tak nejak funguje jinak, povetsinou dobre, i kdyz urcite veci se mi u tenhle znacky prastavaji libit...

Jan Křesťan :

To asi dost záleží komu z nich tam zavoláš...jak je znám...

Zdar-stejný průběh startu je i u mýho stroje, když ráno nenažhavým,skus proměřit proud ke žhavičkám,jak tu píšou,a pak až je vyměnit.V naftě bych to asi nehlehledal,zakouří tak je jí tam dost.Čus

máme to samí u 303 CR

po ránu teda pak jede na škrtnutí

A ještě pro Aldu.Napsat-----mám fungl nový motor,tudíš veškeré motorické závady se vylučují --- Tak to je silná neznalost .Právě u nových mašin jsou porodní bolesti,jako povolené hadičky a trubičky a tudíš motorické závady.
Jen Dácía která měla najeto 300tisíc km si mohla dovolit jet do Chorvatska bez ničeho (civka ,palec ,atd) protože podle majitele se tam už nemohlo nic posr....Žhavení a špatnou funkci svíčky u nového motoru taky popisuju výše.

Jan Čada-bez motorických závad,jsem myslel vnitřek motoru,všechny hadičky a ostatní věci jsou utaženy,nafta nepadá,žhavičky jsou nové ,a proud dostávají tak jak mají i přesto jsem dnes startoval takto :

To i muj zetor 25 chytá líp než toto. To bych jim to hodil na hlavu... Jak přijde zima tak nenastartuješ asi vubec..Co nafta ? netankuješ jinde než předtím ?Stejně mi to přijde jako když to nežhaví nebo žhaví ale málo.žhaví všechny tři svíčky ? Mě takhle blbnul motor u multikáry.že jedna svíčka nežhavila a už to bylo dost znát.

no to je docela katasrofa,jak tady píšou s tim přistupem servisu u catu tak nevím ale asi bych se s nima rozloučil

Zdravím Aldo.Jak rád bych poradil.Věřím ,že nebudeš dělat přídavné ohřívání motoru ,ale vychytáš tomu blechy, aby to šlo na cvrknutí.Jestl to žhaví,tak tam nejde nafta.Jestli tam jde nafta ,tak to nežhaví.Co ventily?Má to nějaké čidlo venkovní teploty? Prostě těším se na další video a držím palec.

Palivová nádrž odkalena? vyměněný palivový filtr?

No zkuste kontaktovat zastoupení CAT, jestli nenabízejí ještě ke žhavení topné spirály elektrického předehřevu do bloku motoru nebo externí topný box jako máme my k motorům Perkins. Věřím, že také nabízejí a mohli by jste těm startům pomoct.

Více pro info zde: http://www.perkins-dily.cz/predehrev-motoru-perkins/

Zdraví

Petr Tomáš

to jsou cinske svycary

aldo mě z tebe trefí ti to snad zpravim at se netrápíš

Petře,to bys si byl hodný,ani mechanici z CAT si neví rady

Zdravím , panebože bagr na 220volt ??? Chlapi neblázněte . Chtěl bych u toho videa startu ještě vidět výfuk. Já osobně to cítím na spadlou naftu .......vzduch se tam dostává třeba kolem gufera hřídele vstřikovacího čerpadla. Zkuste před startem ručně napumpovat naftu , pokud to jde. Případně umístit kanystr z naftou třeba na kabinu ,dát do něj saní i odpad ,nechat nastartované potom vypnout a ráno natočit . Nafta tam půjde samospádem a eliminuje případné netěsnosti. Jinak malé motory standardně nechytají na první válec , na tom první videu mi to nepřijde až tak špatné. Na tom druhém něco není v pořádku. Zdraví Emil ( říkáte že máte nový motor ....jak se k tomu staví servi CAT ? a co záruka ?? )

aldo nech mi kontakt ju ?

Aleš mám ten istý stroj ako ty a dnes ráno mi štartoval ako ten tvoj.Tie slabšie štarty som si všimol od začiatku,ale natočil vždy.Stroj je r.v.2007 a baterka je tam od výroby a podľa mňa je to pomalé pri štarte.Inak dnes ráno mi to tak isto točilo a ako by to chcelo ísť na jeden valec.Celý deň potom bager stál na mieste a večer keď som štartoval tak chytil na šupu.Mám ten istý problém a až zajtra vyskúšam batériu pod záťažou tak asi budem volať tiež servis.

Petr Holub- prozemp@seznam.cz díky za ochotu