Téma: Smykáč s přívěsem

Život na stavbě přínáší mnohé improvizace. Smykem řízený nakladač Novotný B 863 má nahoře na lopatě nášlapný plech pro přístup do kabiny. Do mezery mezi tímto plechem a horní hranou lopaty pracovníci vsunuli oj přívěsu a zajistili ji kolíkem prostrčeným jedním z otvorů v nášlapu. Přes závěrečné problémy s vytažením oje skončil přesun přívěsu zdárně.

To mi trochu připomnělo situaci ve Švédsku, kdy lze často vidět kolové rypadlo (traktorbagry zde téměř neuvidíte) s přívěsem. Tento přívěs je většinou sklápěcí. Strojník si na něm převáží lžíce či další příslušenství a na stavbě pak přívěs používá k přesunu materiálů, bez potřeby dalšího dopravního prostředku (rypadlo mívá vývod hydrauliky na sklápění). Mimochodem všechny přívěsy zapojené za rypadly, traktory a dokonce i automobily při jízdě maximální rychlostí 30 km/hod nepodléhají žádné registraci ani kontrolám, povinné ručení na ně jde automaticky z tažného prostředku. Ne jako buzerace v Čechách kdy každé rozmetadlo hnoje či podobné zemědělské příslušenství by mělo mít SPZ a technické kontroly.

Děkuji za postřeh ze Švédska, připadá mi to jako chytré řešení. Když se bagr přemisťuje, proč by nemohl ještě něco táhnout, že? Převoz příslušenství a dalších věcí je bezpečný, přívěs má nulové emise i nulovou spotřebu (nepočítám-li zvýšenou spotřebu bagru pod větší zátěží). V zemích Skandinávie je používání stavební techniky a příslušenství velice inspirativní a nyní vidím, že i administrativa je díky tomu humánnější než u nás. Snad se jednou dostaneme na podobnou úroveň…