Odpověď: Pásová a kolová rypadla
Odpověď: Demolice nas bawi :)
Odpověď: Praxe a brigáda
Odpověď: Traktorbagry, Buldozery, Grejdry, Válce, Pásove a Kolové nakladače, Drtičky a ostaní
Odpověď: Samolepky bagry.cz
Odpověď: Liebherr - akrobacie
Odpověď: Svět viděný z bagru aneb fotky z pohledu strojníka
Do srdce Milána, naproti milánské katedrály přijel mobilní stavební jeřáb MK 110 kvůli speciálnímu nasazení.
Odpověď: Hledám strojníka
Odpověď: fotogalerie pro všechny.....
Odpověď: Srázek Bagráků z Bagry.cz
Odpověď: Dvoucestné bagry
Před čtyřmi lety otočily truboukladače Volvo dosavadní design o 360°, a to doslova. Po revoluci nastává evoluce, kdy Volvo nepřestává vyvíjet, vylepšovat a doplňovat. Výsledkem je zbrusu nový typ PL3005D o hmotnosti 35 t s překlopným zatížením 51 t. Na následujících řádcích se dozvíte, zda se mají zavedení výrobci, jako Caterpillar, Liebherr či Dressta, začít strachovat o své pozice.
Společnost Liebherr, světový výrobce věžových jeřábů, spustil v těchto dnech českou verzi microsite k novému jeřábu.
Propojená stavba - co je to? Jestli se domníváte, že vrcholem je sledování strojů přes webový přístup poskytnutý výrobcem stroje nebo specializovanou firmou, jste na omylu. To je jen základ, na který se napojují další technologie, firmy a dokonce i úřady. Vše je k dispozici už dnes a vaše konkurence to kdykoliv může použít proti vám. Seznamte se, budoucnost právě vrazila do dveří.
V uplynulém týdnu se již podeváté sešli vystavovatelé z oboru těžební a zpracovatelské techniky na Mezinárodním demonstračním veletrhu strojů Expo Mokrá. Třídenní akce i letos poskytla prostor všem vystavovatelům názorně předvést, co umějí jejich stroje. Bohužel toho využila jen hrstka z nich a většina expozic byla statická.
Odpověď: Dempry (kolové pásové atd)
..........díky za vysvětlení – Je vidět, že vývoj jde opravdu dopředu mílovými kroky a člověk se musí stále učit.Vůbec jsme netušil, že něco takového existuje. V tomto má Liebherr opravdu obrovskou výhodu před ostatní konkurencí. Ještě jednou díky za vysvětlení.
Re: ............dotaz k motoru – Děkuji za zajímavý dotaz. Vývoj je opravdu překotný. Ještě loni Liebherr u motoru D 834 předpokládal DPF (viz http://goo.gl/9WfUp - tabulka na druhé straně), nyní se ale zjistilo, že v této výkonové kategorii dokáže pevné částice zredukovat i oxidační katalyzátor prostou pasivní oxidací. Není to univerzální řešení, u větších motorů se DPF či SCR zatím nevyhnul nikdo, ale v této kategorii to zřejmě jde. Na stránkách Liebherru se mi nějaký vhodný odkaz najít nepodařilo, nicméně Liebherr není sám, kdo jde touto cestou. Například Cummins přišel s obdobným řešením pod názvem Cummins Compact Catalyst a na svých stránkách k němu nabízí i řadu informací: http://cumminsengines.com/every/m...ology/tier4info/tier_4_info_ccc.page