Hledat

Zdravím všechny účastníky fóra. Vypadá to, že budu stavět, a proto zvažuji koupi nějakého dloubátka... Pozemek má cca 8000 metrů a je tak trochu z kopce, počítám tak 2 metry na 15 metrů. Nevím, co zvolit.. UNC, nebo nějaký minibagr kolem 1,5t (kubota kx41 ?)... Cenovka kolem 200k Budu potřebovat vykopat všechny přípojky (celkem tak 400 metrů), plus nějak to srovnat a samo sebou základy. No a pomoc na stavbě celkově. Pročetl jsem celé (skoro) fórum a stejně si nevím rady... Je mi jasné že UNC s podkopem nebude tak dobré jako bagr, ale zase na přemisťování zeminy a materiálu by mi přišlo lepší... Mám multikáru, takže odvoz od bagru někam bych zvádl mulčou. Prosím o radu, jeden den tíhnu k UNC, druhý k minibagru... Ještě pro celkouvu orientaci - pozemek je cca kilometr od "základny", stroj tam nechat nemůžu, už bych ho neviděl. UNC tam dojede, bagr bych pokaždé musel hodit na Mulinu. No a ve finále plánuju výherce tohoto klání zaparkovat na stálo v garáži... Zvažoval jsem i HONa, ale co jsem na ně tak koukal, fungujou akorát na rovině takže toho také asi ne. Moc děkuji!

Dobrý den, chci se zeptat jak jste spokojeni predevsim s poptavanim dilu na tyto stroje a servisem? Mam TB125 a TB175,jsem spokojen,ale uz dva mesice shanim napr. cidlo motoru oleje a vody a marne.(dekuju bohu ze cidla jsem po hlaseni chyb odpojil a 175 dal slape).Chybi mi rovnez katalogy nd. Dekuji moc za odpovedi a pripadna doporuceni. Zajima me jestli je to s poptavanim dilu takto normalni,nebo se vyplati prejit k jine znacce,popr.jinemu dodavateli nd.?

Dobrý den, chci se zeptat kde zjistím jaké pouzdra potřebuji na tento typ stroje na rameno? Kde případně bych je sehnal ? Děkuji

Národní technické muzeum právě připravuje druhý díl publikace Radoslava Kolomého Stavební stroje v českých zemích II, věnovanou traktorům, buldozerům, skrejprům a rozrývačům. Prosím všechny znalce, nadšence a pamětníky, zda by nenašli obrázky níže uvedených strojů nebo jim příbuzných, které by mohli poskytnout. Obrázky posílejte paní Ing. Janě Kleinové z Oddělení dějin vědy a techniky Národního technického muzea, adresa Kostelní 42, 170 78 Praha 7, e-mail jana.kleinova@ntm.cz, telefon +420 220 399 172. A zde je seznam strojů, o jejichž obrázky máme zájem: Holt Caterpillar 40 Caterpillar typová řada traktorů 2 TON, 5 TON a 10 TON, TEN traktor Caterpillar Sixty Stalinec S-60 Hanomag WD 21 Hanomag KD 48 Hanomag K 50 FIAT 700 FIAT 708C FIAT 40 Caterpillar Fifty Caterpillar Sixty Caterpillar Sixty Five Caterpillar Fifteen Caterpillar Twenty Caterpillar Thirty Caterpillar Thirty Five Caterpillar Seventy řada Caterpillar RD - RD4, RD6, RD7, RD8 SChTZ 15/30 SChTZ-NATI Praga-Planter Lanz HSCS typová řada HR8 a HRK Menck skrejprdozer SR 39 a SR 43 Tahač FAMO s.Zgkw 18 F 3 kolový traktor Pionier RS 01/40 Caterpillar typové řady D - D2, D4 , D6, D7, D8 traktor International Harverster TD-18 Stalinec S-80 bažinná modifikace S-80B-2 naviják D-148 D-157 D-237 Skrejpr D-106 Skrejpr D-222 Rozrývač D-162 naviják R6E traktor CAT D6 R7E traktor CAT D7 R8E CAT D8 La Plant-Choate typ B76R navijáky Le Tourneau typů AN 4 pro traktor D4, AN 6 pro traktor D6 a AND 7 pro traktor D7 FTD 7 pro traktory D7 a modely FD 8 (AD 8 a AF 8) pro traktory D8 buldozer Caterpillar typové řady RD-D Allis-Chalmers HD7W, HD10W, HD19 International Harvester TD-9 TD-14 , TD-18 traktor-dozer Bondy 60 La Plant Choate skrejpry s lanovým ovládáním označenými jako typy C74, C86, C104, C108-28W2 a C114 tyto stroje i s hydraulickým ovládáním v typech C22, C24, CW10, jednonápravový C41 a C71 za traktor D7 Pásové traktory z ČKD: HT, HTL housenicový traktor lesní; HTO housenicový traktor orebný buldozer Praga Planter buldozer D-216 traktor Kirovec D-35 Buldozer D-159 na traktoru ASChTZ-NATI 1TA Buldozer D-159 na traktoru DT-54 Dozerové adaptéry D-159, D-59B a OPS-B pásový traktor Hanomag K 55 pásový traktor Deutz D 60 traktor Deutz D 90 kolový traktor RS 03 Aktivist IFA typ KS (Kettenschlepper) 07 Rübezahl KS 30 Urtrak pásový traktor Zetor Super 35 P s radlicí Z-75 buldozer Mazur D-50 Mazur D-40 traktor URSUS Buldozer D-271 Rozrývač R 220 Traktor S-100 skrejpr typ D-222 A, nebo též D-374 dozery T-140, T-180 a DET-250 naviják D-299BU buldozer D-572 Buldozery s hydraulickým řízením typy D-494A, D-687 a D-706 Angledozery v typech D-493A a D-70 traktor T-100M3 ,T-100M a T-130 modifikace T-100M3GS, M3GP, M3BGS, M3BGP Traktor DT-75 a jeho modifikace Traktor T-4A Traktor T-130 ČTZ; typy:MG-1 MG-2 MG-3 MB MBG-1 MBG-3 CAT D9 Caterpillar D8H-A, D8H-S, D8H-U, D8K-A, D8K-S, D8K-U, D7G, D7F CAT D9L CAT D5H, D6H Komatsu D155, D155W, truboukladače D85C-12 a D155C-1 Dozery Caterpillar D4C(1), D4C LGP(1), D4HXL(2), D4H LGP(2), D5HXL(1), D5H LGP(1), D6HXL(1), D6H LGP(1), D7HXR(1), D7H LGP(1), D8N, D9N, D10N, D11N ČTZ-Uraltrak T-170M-MB/B-170M-MB typově přeznačené na traktory/buldozery T10M/B10M, T10MB/B10MB; dále nové typové řady traktorů/buldozerů T12/B12, později i T10M2/B10M2 a T11/B11 vybavené buldozerovými rozrývači třídy 10 a 15 traktor DET 250 DET-250 M2 BIRI DET 320/DET 320 B2L Dozer B10M Traktor T10M Traktor B12 Traktor DET-250M2 DET-320B2L Buldozer T-75.01 (T-800) Truboukladače TR 12.27.06 a TR 20.27.06 s GSP traktor T-330 traktoru T-500 traktor T-25.01 Traktor-buldozer T-35.01 Kolový dozer KB-25.01 Traktor T-50.01 kolový nakladač PK-12.01 TD-40C TD-40E

Ahoj kluci, potřeboval bych pár Vašich tipů, čím by mohl být způsoben můj problém. Mám kloubový UZS 050 a teď jsme s kamarádem přetěsňovali pár spojů, protože tyhle stroje jsou jak víte neustálé olejničky :-) a od té doby začal můj problém. Všechny spoje a hadice zda jsou správně jsme několikrát prošli a vše jen namontováno jak má, prostě nic jsme nepřehodili. Buď je to souhra náhod a nebo něco co mi ještě poradíte Vy. Od té doby mi nejde zatáčet na pravou stranu. Řízení je zde přes servo Orsta, která stejně jako joistiky pracuje s ovládacím tlakem oleje, který ovládá soupátka v hlavním rozvaděči s pracovním tlakem. Na levou stranu se bagr normálně nakroutí, ale zpět se mu už nechce.Když ho zdechnu a chvíli nechám, až opadně tlak oleje a poté nastartuju, tak krátce do prava nakroutit jde a pak zase řízení na pravou stranu úplně stuhne. Přitom je pořád slyšet, jak se motor pořád opírá a cpe tlak do řízení k levé straně i bez držení volantu, protože bagr se sám nepatrně při puštěném volantu stáčí do leva. Můj tip je, že se zaseklo táhlo nebo praskla pružina v hlavním rozvaděči a je pořád pootevřený průtok oleje pro levou stranu a nebo druhý, jestli to nemůže dělat třeba nějaký vzduch, co do řízení zmíněným přetěsňováním někde zalezl. Takže budu rád za Vaše názory čím by to mohlo být podle Vás kluci. Předem děkuju. Jirka