Téma: Lanove bagry

Katalogový list E 303, v němčině.
Zdroj -www.ndlor.cz

UNEX E 303
E 303 FAN CLUB --http://www.ndlor.cz/index.php?id=29

Pozdravujem všetkých lanových bagrákov. V knihe Tatra 111 od Jana Neumanna na strane 89 na akejsi (vojenskej, 1. májovej ?) prehliadke ťahajú tatrovky nejaké lanové bagre. Vie mi niekto povedať, aký je to typ? Ďakujem.

Tu je možnosť nalistovať si stranu 89:
http://www.grada.cz/katalog/kniha/tatra-111_5909/listovani-google/

Taky přidávám jeden skvost lom Olbramovice

Ešte raz možnosť listovania (str. 89):
http://www.grada.cz/katalog/kniha/tatra-111_5909/listovani-google/

Že je cílem firmy ND LOR Uničov obnovit výrobu lopatových bagrů UNex je skvělé. Zajímalo by mně zda uvažujíi o výrobě podobného stroje jako bylo elektrické lanové rypadlo E 303 s vrcholovou lopatou? Vyrábí vůbec dnes ve střední a západní Evropě někdo tento typ bagrů? Vím jen, že verzi lanového bagru s vlečným korečkem (tzv. "dragline" dělá např. Liebherr.
Jinak "lanové bagry" to je úžasné téma. Mezi lanové bagry patří největší bagry co vůbec byly kdy sestrojené. Zatímco největší hydraulický bagr Terex rh 400 má kapacitu lžíce "jen" 50 m3, vyrábí americké firmy Bucyrus a P&H lanové bagry s vrcholovou lopatou o objemu až 60-70 m3 a dragline s vlečným korečkem o kapacitě až 110-120 m3! Viz jejich stránky:
http://www.phmining.com/PHMining/Mining-Equipment.htm
http://www.bucyrus.com/mining-equipment.aspx
Tyto elektrické lanové bagry s vrcholovou lopatou nakládají největší dumpry světa jako jsou CAT 797 nebo Liebherr T282 (s nosností kolem 360t), k naložení těchto "drobečků" jim stačí 3-4 lžíce, tj. jejich lžíce nabere najednou až 120 tun materiálu! Uvedené stroje dnes pracují např. při těžbě ropných písku v Albertě v Kanadě. Ale ani to nejsou největší lanové bagry jaké kdy byly sestrojené. Největší lanový bagr s vrcholovou lopatou postavila v 60. letech minulého století dnes už zaniklá americká firma Marion Power Shovel, nesl označení "Marion 6360" a byl přezdíván "The Captain", objem jeho lžíce byl neuvěřitelných 138 m3! Těchto gigantický bagrů bylo sestrojeno několik, pracovaly na skrývkách uhelných dolů v Severní Americe. Bohužel ale už dosloužily, koncem 80. a začátkem 90. let min. stol. byly sešrotovány. Nejdéle z nich (asi do roku 2006) pracoval bagr firmy Bucyrus Erie nazývaný "The Silver Spade" s objemem lžíce asi 80 m3. Lze ho vidět při práci na YouTube, stačí zadat heslo "Silver Spade". Ovšem ani bagr "The Captain" neměl ještě největší kapacitu lžíce. Jednoznačné prvenství v tomto má (dnes už zrušený) dragline firmy Bucyrus Erie postavený v 60. letech a přezdívaný "Big Muskie" s objemem vlečného korečku 168 m3! Na jeden záběr nabral až 300 t materiálu, prázná lžíce (koreček) vážila asi 230 t. Viz např.:
celkový pohled: http://www.ruralramblings.com/blo...ed_images/Big-Muskie-work-739594.jpg
lžíce-koreček bagru "Big Muskie": http://www.limahog.com/big_huskey.jpg

Ahoj jsem tu nový pracoval jsem 9 let na lanovém rypadle D 141 s drapakem .Pokud by někdo našel tuhle mašinu a fotnul ji a dal sem byl bych moc rád díky všem.Byl to výrobce UNEX Uničov .

To video Caterpillar versus Unex je bezpochyby z velkolomu Čertovy schody v Českém krasu. Mají tam oba na videu ukázané stroje i nové CAT dumpry. Možná by nám tamní strojníci řekli které rypadlo je lepší. Já bych v dané situaci hlasoval pro Caterpillar. Kdyby ale vedle něj stál nový moderní elektrický lanový bagr vyrobený v UNEXU tak zvedám ruku pro něj. Tak kdy se do toho Vaše firma pustí pane Kraevski? Můžem se těšit na inovované E 303? Rád bych zase někde ve střední Evropě potkal nový krásný lanový bagr s vrchovou lopatou a ne jen ty "historické" kusy.
Pro zájemce o obrázky lanových bagrů doporučuji "User Photo Galery" na stránkách: http://www.stripmine.org/
A ještě připojuji video gigantického bagru Silver Spade:

Ano jsou to Čertovy schody.
Určitě komfort a ovládání stroje bude u Catru lepší, ale chtěl bych vidět, jak ho budou hodnotit po cca 40-ti letech provozu.
Modernizace UNEXU je v plném proudu. Jistě víte, že v ČR již pracuje UNEX E 303 s frekvenčním řízením všech motorů.
V nové kabině jsou joystiky, které řídí ten “historický stroj“. Mechanika a pneumatika se vylepšují postupně.
Já bych nekonfrontoval obě značky, ale dvě odlišné koncepce:
-Disel-Hydraulické Rypadlo (DHR)
-proti Elektrickému Lanovému Bagru (ELB).
Zjímalo by mě, jestli někdo dělal nezávislou statistiku o tom, jaký je rozdíl v provozních nákladech, co stojí naložení jedné tuny s DHR a ELB??

Pane Kraevski, prozradíte odkud je Váš poslední obrázek? DHR a ELB jsou samozřejmě 2 odlišné koncepce, provoz ELB by měl být levnější, i když zřejmě záleží i na tom jaká konkrétní rypadla by se porovnávala. Ještě by se mohla srovnávat i třetí koncepce - EHR. V této souvislosti by mně zajímalo jestli u nás dnes někde pracuje UNEX EH 921? A také se chci zeptat jestli nevíte zda někdo ve střední a západní Evropě dnes vyrábí ELB?

Tuto generalku dělala www.ndlor.cz

UNEX EH 631 a EH 921 jsou výjmečné stroje, které "zlaté české ručičky" vyrobily před mnoha lety v Uničově a ještě stále bezproblémově jedou. Dokonce máme požadavky na předělání DH 631 na EH 631.

Zdroj: www.ndlor.cz

TATRA laňák.....

Škodovky

Obálka z prospektu E-302 v němčině

Elektrobagr z Krušnohorských strojíren KSK E-7

Vie niekto, v ktorých rokoch sa vyrábal bager Ry-151, koľko ich bolo vyrobených (prípadne koľko s motorom Škoda, Tatra, elektro)?

-

-

Zdravím pane Mikulíku. Toto má v malíčku pan Kolomý z muzea v Mladějově. Právě ve spolupráci s NTM připravuje knihu o bagrech na českém území, její text mám k dispozici, měl by vycházet postupně i na těchto stránkách. Cituji z knihy: "Rýpadel typu Ry 151 bylo v Uničově vyrobeno celkem 516 ks. Z toho pro tuzemsko 342 ks a pro export 174 ks." Vyráběly se od roku 1967, přesný rok ukončení výroby je otázkou, ale moc dlouho se asi nevyráběly.

Wau, knizka o bagrech na nasem uzemi?! Tak to nezni spatne. Zrovna jsem nedavno premyslel, ze by to nebyl vubec marnej napad, aspon nejakej prehled toho, co se u nas kdy vyrabelo s par fotkama.. Jenom mne to pripadalo mozna kapku moc specificky tema, skoro si neumim predstavit, jak by se neco takovyho prodavalo. O sobe vim, ze bych si to koupilD ale kdo dal..? Kazdopadne jestli se naco takovyho fakt pripravuje, tak to je vic nez dobra zprava.

Jeste fotka mensiho lanaku od UNEXu ze 70tych let. Bohuzel ta fotka nic moc
, vetsi jsem nikde nepohledal..
Jestli ma nekdo lepsi foto, nebo jakykoli informace, tak urcite napiste.

70-te roky 20. storočia - Nováky - vápenná jama, okr. Prievidza

Pro pana Němečka – jsem rád, že se našel už druhý zájemce o koupi knihy . Bude to hodně speciální kniha pro fajnšmekry. Doufám, že Národní technické muzeum dovede její vydání do zdárného konce. O D-063 bude v knize také spousta informací, pro tuto chvíli snad jen: „Typ D 063 byl nejen posledním, ale zároveň technicky nejdokonalejším ze všeho, co se v oboru klasických univerzálních lanových rýpadel na území ČSSR vyrábělo.“

Pro pana Mikulíka – jakákoliv další obrazová dokumentace do připravované knihy je vítána, pokud cokoliv máte v nějakém lepším rozlišení a budete se chtít podělit, budeme velmi rádi

Pane Hajek, diky za to info! Ta knizka bude naprosta parada (a taky totalni rarita). Tezko se da predstavit, kde se dalo o ceskych lanovych rypadlech pohledat tolik materialu, aby to vydalo na celou knizku. To musela byt asi celkem slusna facha Rozhodne se tesim a doufam, ze se to povede zdarne dokoncit a vydat!

Tak taky už se té knížky nemůžu dočkat... Jelikož to asi nebude běžně prodávaný bestseller, snad se tu objeví info až to vyjde a hlavně kde to půjde sehnat, v Mladějově jsem zatím nic nezjistil. Je to jistě mimořádně odvážný počin, konečně něco i ze stavební branže. Zatím se stavební literaturou zásobuju jen ze zahraničních zdrojů a zatímco u nákladních vozidel už u nás vychází pěkné monografie o objevují se pomalu i zemědělské stroje, tak u stavebních to byla zatím bída. Na obsah jsem taky velmi zvědavý, jelikož se již léta amatérsky snažím zmapovat veškeré stavební a zemědělské stroje užívané v ČSSR v letech 1950 až 90, tak vím, že v knihách z 50. a 60. let šlo najít neuvěřitelné statistiky o počtech strojů jednotl. typů atd. A sortiment bagrů byl opravdu mimořádně široký - ať už tuzemské výroby, či dovozy z Polska, SSSR a NDR či přeživší poválečné "zápaďáky" a určitě mají autoři přístup do zajímavých archivů... Hlavně jsem zvědav na fotky protože jakékoli foto v literatuře z uvedených 40 let mají převážně hroznou kvalitu danou tehdejšími možnostmi tisku, tak snad se dočkáme i opravdových dobovek z originálu

Tá kniha bude neskutočná frajerina, verte mi

Když jsem byl v pondělí v pískovně Grygov, natočil jsem tohoto krasavce E-303, jak těží štěrkopísek z vody:

Ještě aspoň dvě fotečky..

.. a druhá.

Kdybych to náhodou prošvihl, tak se taky hlásím jako vážný zájemce o výše zmiňovanou knížku a budu rád za upozornění, kde se dá sehnat.

Ted jsem se byl podiwat na nas Lanak co mame na firme a trochu se myje ... a to je na nejvyssim bode co je na te zaplavene plose,co dasahl kabel... jinac by asi ani nebyl stozar videt

jeste jedna

Pan Karel Benda natočil pro bagry.cz unikátní video z rekonstrukce rypadla D500 v muzeu Mladějov na Moravě. V hlavní roli pan Radoslav Kolomý. Natočeno přístrojem Olympus PEN E-P1, firmě Olympus děkujeme za jeho zapůjčení:

Jedna hezká fotka je zde. Třeba to někdo dokáže identifikovat. Ten náklaďák pod bagrem je taky zajímavý
Foto zde: http://www.palba.cz/viewtopic.php?p=79576#79576

Tak to je paradicka, raketovej nosic jako sklapecka) No ja si nemuzu pomoct, ale ty rusky auta maj takovej zvlastni neumelej smrnc. Mozna trochu mimo tema ale fakt pekny, skoda ze ta fotka neni vetsi. 200+ litru/100 Km

Davide seš trochu mimo mísu a myslím, že to dobře víš (záleží na tom kolik ti je let).
Konkrétní příklady: Kraz cisterna prázdná, trasa Pardubice - Brno 40l/100km. Kraz (starší typ) plně naložený radiolokátory a zapřažený přívěs s dvěma centrálama 80l/100km. Tedy stejné jako Tatra.
Zil 131 (prázdný) 40l/100km, Hummer H2 s podobným obsahem motoru jezdí za 25l.
Celý ten rozdíl končil v českých škodovkách a žigulících

Ano, musím být objektivní a říct, že je pravda, že tahače scania jezdí s 20 tunama za 25-30litrů. Ale to už je těžko porovnatelné protože to jsou "silniční speciály"

Martine, diky za upozorneni, ale nejdriv se zkus podivat pod ten obrazek at pochopis na co jsem reagoval;D
Jinak samozrejme spotrebu paliva u tohohle monstra absolutne netusim. Jedine co mne napada, ze vic nez 100/100 to asi nebude