Téma: Lanove bagry
Autor
Zpráva
25. říjen 2008 10:25:12
Zdravim
Mel bych otazku, pracuji u nas v lomech lanove bagry? Zatim jsem videl jen E303.
Zdravit Jozo
25. říjen 2008 12:05:45
Doly Bílina (2007)
Také zdravím. Mám stejnou zkušenost, ale stále doufám, že někdo někde něco objeví...
26. říjen 2008 14:55:48
Tvarbet Moravia, Bzenec - Přívoz
Zdarec tahle mašinka pracuje v Bzenci na piskovne...
27. říjen 2008 22:54:31
A pak že nerostou 
. Děkuji za pohotový příspěvek, tento bagr jsem ještě neviděl 
28. říjen 2008 20:28:44
Nemam fotku,ale viem ze taketo E-cko tazi strk.Vyhadzuje z vody strk na kopu a nakladac ho potom naklada na auta.
Nema vyskovu lyzicu,ale podkopovku.
29. říjen 2008 14:00:01
E303 - korecek
Na ten štěrk to má koreček na laně nebo podkop na tom rameni?
29. říjen 2008 14:15:17
E303 - Vykleky
Výkleky - tam meli jeste i T200
29. říjen 2008 19:22:47
Stejný laňák, ale o pár let později s pístnicovým pomocníkem! Lom Výkleky
Výkleky
30. říjen 2008 18:37:11
Ma to lyzicu ako je na obrazku. Ale musim povedat,ze to E-cko este celkom dobre slape.
15. leden 2009 23:36:05
D 500 - podvozek a horní rám
Tento laňák sice už nepracuje, ale možná zanedlouho opět bude. Je to legendární D 500, jenž jsem vyfotil včera při návštěvě muzea v Mladějově (http://www.mladejov.cz ). Mladějov je znám svou úzkorozchodnou dráhou, méně se ví o jeho expozici stavebních strojů, na které nyní pracuje pan Radoslav Kolomý. Právě on se zasloužil o převoz zchátralého rypadla z lomu v Liticích nad Orlicí do muzea.
Rypadlo D 500 se vyrábělo v několika různých továrnách, tento kousek pochází z Podpolianských strojární v Detvě a byl vyroben v roce 1955. Kromě tohoto exempláře má pan Kolomý informace již jen o jednom zachovalém rypadle D 500. To bylo vyrobeno v roce 1948 a nyní je vystaveno u soukromého sběratele ve Švédsku.
15. leden 2009 23:36:44
D 500 - výložník
15. leden 2009 23:37:12
D 500 - otočová převodovka
15. leden 2009 23:37:54
D 500 - táhla řízení a další drobné součásti
30. březen 2009 10:23:50
Aj pojednanie o D 031, D032a by sem mohlo patriť
30. březen 2009 10:30:15
Zdroj: predpis Žen-21-4
30. březen 2009 10:36:53
Zdroj: predpis Žen-21-4
30. březen 2009 10:38:20
Zdroj: predpis Žen-21-4
30. březen 2009 10:39:46
Zdroj: predpis Žen-21-4
08. duben 2009 07:28:32
Zaujímavé videá
Parné bagre :
Steam Power in Action (bagre od 2. minúty):
08. duben 2009 16:24:55
Pri svojom pátraní po D 032a som narazil aj na Katalóg náhr. dielov na Ry-151. Má niekto nejaké fotografie alebo iné materiály?
08. duben 2009 16:28:30
ukážka z katalógu
08. duben 2009 16:32:07
ukážka z katalógu
08. duben 2009 22:30:27
Pár údajů z katalogu Uničovských strojíren. RY 151 se vyrábělo v letech 1967 - 1969, pro export pod značkou Škoda. Na internetu ho někdo prodává za 23500 EUR:
http://www.utilajeconstructii.eu/...rte-draglina-menck-m154-48-t-si.html
Další fotka:
http://excavators.assettradernet.com/1/APUserImages/i119704_0_422.JPG
12. duben 2009 19:29:30
Taky máme jeden D-032a proti hydraulice uplně něco jiného vzduch má trochu prodlevu a špatný cit.
http://www.tonejlepsi.unas.cz/t138.htm
23. květen 2009 10:56:09
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
Pro obohacení tohoto tématu jsem pořídil pár fotek v pískovně v Bratčice. Dle slov paní ředitelky se udržování elektrických lanových rypadel v provozuschopném stavu ekonomicky opravdu vyplatí, a proto se zasazuje o jejich nasazení v pískovně, jak nejdéle to půjde. Na druhou stranu si uvědomuje, že staré stroje nejsou vhodnou vizitkou moderní firmy, ale s nafocením do fóra, které těmto strojům vzdává hold, souhlasila. Nezbývá než jí poděkovat a držet laňákům v Bratčicích palce.
23. květen 2009 10:56:55
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 10:57:26
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 10:57:41
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 10:57:57
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 10:58:12
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 10:58:26
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 11:00:26
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 11:00:40
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
23. květen 2009 11:00:55
Pískovna Bratčice 28. 4. 2009
04. červen 2009 07:03:34
Zrejmý tvar závesu lopaty D032 (foto Jiří Kocar)
Pri porovnávaní nadstavieb D031 a D032 som našiel rozdiely v počte hydraulických podpier: D031 - 2, D032 - 4. Ďalej: D031 má iný tvar závesu lopaty ako D032. Sú aj iné rozdiely? Aké?
04. červen 2009 07:06:40
D031? Trochu sa dá zbadať tvar závesu
D031
04. červen 2009 07:11:05
Ukážka z katalogu náhradných dielov D031a
23. září 2009 07:54:03
Výkres z katalógu ND
Pozdravujem historikov a prosím o pomoc:
získal som takýto výkres autobagra, ale v nejakej neurčitej mierke. Ak by si niekto našiel čas, prosím o pomoc: skúšal som zistiť mierku podľa pomeru skutočného razvoru náprav(4260 a 1320) a razvoru nameraného na vytlačenom výkrese (na A3). Keď som zistil rozmer "a", nevychádzal podľa vypočítanej mierky rozmer "b", a naopak. Ide mi vlastne o rozmery kabíny T 138, chcel by som ju spracovať na modelárske účely, len potrebujem nejaký rozmer, od ktorého môžem začať.
S týmto som prišiel najskôr na Tatraportal. Tam som sa dozvedel, že podvozok Tatra 138 pod bager má prvý rázvor 3940mm!!! - tento údaj pochádza z "Katalogu některých druhu motorových a přípojných vozidel a mechanizačných prostředku v národním hospodářství." Vydané v Prahe, 1969 pre potreby Ministerstva národnej obrany - napísal Maxono z Tatraportalu.
23. září 2009 08:20:24
z "Katalogu některých druhu motorových a přípojných vozidel a mechanizačných prostředku v národním hospodářství."
ukážka 1 od Maxona
23. září 2009 08:22:27
z "Katalogu některých druhu motorových a přípojných vozidel a mechanizačných prostředku v národním hospodářství."
ukážka 2 od Maxona