Škoda / Liaz ŠT 180 N

11. říjen 2010 08:34:36

Do tohoto nového tématu přesouvám otázku z Tipů na fotorteportáže, kde jsem zjišťoval, kdo nejrychleji pozná stroj na obrázku, který jsem vyfotil na Vysočině ve vesnici Stáj v místním zemědělském družstvu.

„Bohatý je ten, komu patří den.“ R. W. Emerson

11. říjen 2010 08:42:36

Výborně!

Je to Liaz ŠT 180 N (dle návodu k obsluze) neboli Škoda ŠT 180 (dle technického průkazu) z roku 1982. Schválně jsem vložil fotku z boku, na které není tolik vidět charakteristická dvojmontáž a se zdvihnutou lopatou vypadá spíše jako typický kloubový nakladač než jako kolový traktor, kam byl výrobcem zařazen.

Fotky jsem pořídil pro strýčka příhodu, kdybych někdy o tomto stroji psal článek, abych měl po ruce fotky z reálného nasazení.

„Bohatý je ten, komu patří den.“ R. W. Emerson

11. říjen 2010 19:32:16

no a ten pan co v tem sedi tak ma přezdivku Kačer,znam ho osbne protože ve Staji žiju

12. říjen 2010 07:31:13

Ivsony, to je dobré tak ode mě pána prosím pozdravujte, byl velmi příjemný a vstřícný

Pane Třešňáku, super, na fotky dalšího exempláře se těším, díky

„Bohatý je ten, komu patří den.“ R. W. Emerson

12. říjen 2010 08:36:09

Díky, těším se, je to úchvatná mašina

„Bohatý je ten, komu patří den.“ R. W. Emerson

12. říjen 2010 17:32:08

Další dnes již né tolik výdaná rarita a to Fortschritt T-188

12. říjen 2010 21:10:28

Taky přispěju pokud mužu...

12. říjen 2010 21:11:29

Zajímavou variantou užití byla tzv. orební souprava OS 360, sestávající z tažného traktoru ŠT 180, jedenáctiradličného pluhu a tlačné jednotky, kterou byl vlastně další ŠT 180 dálkově ovládaný, bez budky řidiče.
Na jednom z traktorů ŠT 180 byla kola zadní nápravy nahrazena srpovitými noži a traktor se pohyboval na pomocném podvozku, neseném hydraulikou. Nože nahrazující zadní kola potom kypřily při vhodném nastavení půdu.Bylo to propojené kabely a když řidič začal řadit tak se automaticky řadilo i natom druhé stroji, pomocí servo motorů

13. říjen 2010 20:31:09

Možná se zeptám trochu blbě ale co myslíte tou vyvážečkou??? Jinak na netu jsem našel docela obsáhle popsanou minulost tohoto stroje. Od vzniku až po ukončení výroby v roce 92. Pokusím se to znovu najít a hodit sem odkaz protože je to docela zajímavé počtení. Je škoda že se nepokračovalo ve výrobě a modernizaci protože si myslím že mělo šanci se to udržet a najít uplatnění. Spousta družstev tyto stroje dodnes používá pro jejich jednoduchost a levný provoz. Na moderní mašiny to nemá ale uplně stejně nekteré podniky nemají 1,5 mega na tyto nové stroje a zvlášt když to využívají jen sezoně. U nás 20 let po revoluci to stále jezdí a podle slov technologa se toho nezbaví dokud na to pujdou sehnat díly.

14. říjen 2010 14:10:28

Problémem bude u těchto strojů asi spotřeba, jednoduché jistě jsou, opraví je v každém družstvu, ale spotřeba třeba při orbě na hektar bude asi jinde, než u moderních strojů.
Před lety jsem prodával zemědělcům nadbytečné zásoby, a nikde jsem na tyto stroje velkou chválu neslyšel. Pořád dokola něco spravovat omrzí, nových strojů je dost a v konečném důsledku vyjde jejich provoz levněji.

14. říjen 2010 17:59:56

to Pavel Mach: tak samozřejmě na netu je těmto legendám věnováno mnoho témat v různých fórech i různé sólo stránky, kde je samozřejmě mraky nejrůznějším provedení, včetně mnoha zde uvedených fotek.
Ale udělal jste
mi mimořádnou radost fotkou té OS-360 - sehnat fotku této maxirarity, na které by byla takto zachycena v celé kráse se snažím už roky! Ještě jednou díky. Jinak samozřejmě tento stroj je s ohledem na zaměření bagrů dost okrajový, tak snad jen doplním, že na přelomu 70. a 80.let se (alespoň na dobových fotkách) tyto stroje často osazovaly čelní buldozerskou radlicí, jejíž konzola je zřejmě i jako základ výše uvedeného čelního stohaře, zatímco klasická nakladačová varianta osazená vzadu se rozjela až po náběhu výroby verze N a vlastní nakladač vyráběl Agrostroj Humpolec pod označením ND 5-021.

14. říjen 2010 23:16:57

Samozřejmě to nemuže konkurovat moderním strojum a třeba na tu orbu se to nevyplatí to je jasný a tam se vyplatí družstvu koupit traktor který využijí celoročně. Ale většinou to slouží jako nakladač který se využije třikrát do roka a to už se vyplatí. Pokud jim u stohu slámy stojí tohle tak to nikomu neva ale není ekonomické aby tam stál nakladač za 1,5 mega.

15. říjen 2010 20:20:15

zemedělství je velmi nakledne podnikaní a každy se snaží jak umí a mislím že česi jsou na ruzne vymyly a zlepšovaky špička a kolikrad se človek nestačí divyt co se da udělat za ruzné upravy (holt zlete česke ručičky)

15. říjen 2010 22:29:44

V jednom JZD u Písku ještě používají na umáčkání siláže tank bez laufu. Nemám ale tušení jaký typ to je. Jinak při orbě stačilo snížit otáčky z 2400 na 2000 max a motor to ustál v pohodě. Pokud se honil do plna tak se za prvé přehříval a v horších případech to i celé vyběhlo. Přeci jen to byl motor určený do nákladáku kde běhal v uplně jiném režimu ale tato jednoduchá uprava to celé vyřešila.

03. listopad 2010 08:48:49

Příspěvek 2 - ŠT 181

03. listopad 2010 08:50:24

Příspěvek 4

03. listopad 2010 08:52:18

Příspěvek 6 - LT 230

03. listopad 2010 08:57:25

K šestikolové variantě od Pavla Macha: vývoj pokračoval na farmě Dvořák. V roce 2002 vyjel traktor PB 400. Podvozek Tatra, šestiválcový motory Liaz (400 koní). Převodovka Tatra, hydrodynamický měnič ZF umožňuje řazení pod zatížením. Odkaz na video: http://www.farmvideo.cz/index.php?page=view_video&video=30 Možná inspirace pro FENDT TRISIX.

08. prosinec 2011 20:38:24

škoda 180 auto doprava rosecky

10. prosinec 2011 21:25:05

To je moc pěknej kozel

08. březen 2012 16:43:48

škoda 180